155348. lajstromszámú szabadalom • Kommutátoros motor
0 155348 3 3 perselyen ágyazva, a persely és a rotor között a rotort merevítő falat is alkalmazhatunk. A 7. ábrán olyan, sztátort tüntettünk fel, amelyben U alakú 9 lemezek vannak egymás mellé helyezve. Ezeknek 9X szárain 9 2 gerjesztő tekercsek vannak elhelyezve. 21 hivatkozási számmal pólussarukat jelöltünk. A 3. ábra szerinti példakénti kiviteli alak abban különbözik az előzőtől, hogy a 9i pólusok és a 21 pólussaruk lemezekből vannak öszszeállüva és például a 93 helyen összehegesztett cső alakú 9 köpenyben vannak megerősítve. A 9. ábrán látható megoldásnál a 9 cső szakaszokból van összeállítva. Amint az 1., 3. és 4. ábrán látható, a 8 kefetartó szerkezet igen egyszerűen és olcsón, részben kereskedelmi szelvényekből van összeállítva. 24 tartófalon 54 csap körül el'fordíthatóan két-két U alakú 25 szelvény van ágyazva. Ezek egy-egy 26 fémlemezzel és 27 szigetelőlemezzel 29 kefefészket alkotnak. A 25 szelvények szabályozási lehetősége biztosítja, hogy a keféket fészkükben szabatosan és holtjáték kiküszöbölésével helyezzük el. A 24 tartófalon rögzített 31 csapon elrendezett két 30 rugó a 29 keféket a kívánt erővel szorítja a 4 kollektorra. Az A rotor 3 perselye 32 görgős csapágyakban van ágyazva, amelyek a 10. és 11. ábrán látható módon a 7 köpeny 33 szemeiben vannak elrendezve. A 32 csapágyak 34 gyűrűbe illeszkednek. Ezekben 35 hornyok vannak, amelyeken át hűtőlevegő kering. A 10. ábrán a hűtőlevegő áramlását nyilak jelzik. Látható, hogy a hűtőlevegő a baloldali 34 gyűrű hornyain át lép be. Lehűti a mellső csapágyat és a keféket, áthalad az 1 rész és a sztátor 9 külsőrésze között, a rotor gyűrűs 13 peremében kialakított 37 turbina koszorújába lép és ebből kiáramolva lehűti a hátsó csapágyat, mielőtt a 38 nyíl irányában távozik. A hűtés hőmérséklete 5—10 fokkal nagyobb a 36 nyíl irányában beszívott levegő hőmérsékleténél. Az 1—16. ábrák szerinti kommutátoros motor pólüsszáma például 8. A kollektorlemezek száma 59. A gerjesztő tekercsek száma 59. A meneteik száma tekercsenként 5. A tekercsek hullámosan vannak tekercselve. Az állórésznek permanens mágnesei vannak. A mágneses tér erőssége a légrésben 6600 Gauss. Az állórész külső átmérője 230 mm. A kollektor átmérője 84 mm. Furat- és tengelyátmérője 60 mm, köpeny nélküli hossza 175 mm, teljesítménye 3000 ford/ perc esetén több mint 30 Watt. Névleges feszültsége 3000 ford/pere esetén 130 Volt. A 17—22. ábrák szerinti példakénti kiviteli alak esetén az 54 hivatkozási szám ugyancsak a rotor kúpos részét jelöli, amely 54a gerjesztő tekercselésből és ezt burkoló 54b szigetelő köpenyből, valamint ezzel monoblokkot alkotó 55 kollektorból áll. Az 55 kollektor homlokoldali kollektorként van kialakítva. Alakja kis vastagságú tárcsa. Az ilyen kivitel előnye, hogy a motor forgórészének súlya és tengelyirányú térszükséglete viszonylag kisebb. Így tehetetlensége is kisebb. A kollektor 55a homlokoldalán, ahol a kefékkel érintkezik, valamint 55b palást felületén egyaránt szabadén tágulhat. Az 54a tekercselés önmagában ismert módon az 55 kollektor lemezeivel van összekötve. Az 54 rotor másik végén a szigetelő anyagú 54b burkolatnak sugárirányú 54c szárnyai vannak, amelyek fokozzák a levegő mozgását és így a szellőzést és a hűtést. E megoldás előnye, hogy a rotor és a ventillátor egy darabot alkotnak, tehát a gyártás, illetőleg a szer élés egyszerűbbé válik. Ettől függetlenül további ventillátor is alkalmazható, ha ezt különleges üzemi körülmények megkövetelik. A ventillátor szárnyakat anyag eltávolításával vagy hozzáadásával önmagában ismert módon állíthatjuk elő. A szárnyas rotor kiegyensúlyozása végett önmagában ismert módon a szárnyak anyagából elvehetünk és/vagy a szárnyakhoz anyagot adhatunk. Mint a 17. ábrán látható, az 54 kúpos résszel tengelyirányú 54d persely van egy darabban öntve, amelyben fegyverzet van. Ez az ábrázolt példakénti kiviteli alak esetén vékony 56 fémkarmantyú, de lehetne fémszál, stb. is. Az 54d perselynek 54e vállai vannak, amelyek a rotor furatába vezetett tengellyel kapcsolóidnak. A sztátor 59 része a kúpos 54 rész külső oldalán helyezkedik el. A mágneses tér a 60 belsőrészen át záródik. A 60 belsőrésznek a kúpos részen túlnyúló 60a gallérja van, amely kerülete mentén a sztátor külső 59 részével van helytállóan összekötve. Ehhez például az ábrázolt példakénti kiviteli alak esetén 61 csavarokat és az 59 külső részbe illesztett 6:2 betéteket alkalmaztunk. Szemben az 1—116. ábrák szerinti példakénti kiviteli alakkal, ahol a belsőrész a sztátorhoz és a rotorhoz viszonyítva szabadonfutóan van elrendezve, a 17—22. ábrák szerinti példakénti kiviteli alak esetén a belsőrész a sztátarral helytállóan van összekötve. Alkothatja azonban a rotor részét is, amikoris célszerűen lemezeit vasból áll. A rotorral kapcsolódó tengely gördülő csapágyai a sztátor oldalsó szemeiben, vagy a mágneses teret záró vasban helyezhetők el, ha az utóbbi a sztátorral egy darabot alkot. A 17. ábrán a csapágyakat 78 hivatkozási számmal jelöltük. Mint ismeretes, a kefék általában nehezen hozzáférhetők, szabályozásuk, ellenőrzésük, tisztításuk és cseréjük pedig körülményes. E nehézségeket a találmány értelmében az ábrázolt példakénti kiviteli alak esetén azzal küszöböltük ki, hogy kör alakú 63 tartólapot alkalmaztunk (21. ábra). A 63 tartólap 64 csavarok útján a sztátor 59 köpenyéhez vagy kerületi részéhez van csavarozva. A 64 csavarok hosszúkás 63a nyílásokon vannak átvezetve. Ez lehetővé teszi a kefetartó szerkezet szabatos beállítását. A 63 tartólapon 63b párhuzamos vezetékek vannak, amelyek egyik végükön nyitva vannak és amelyeket másik végükön 63c válaszfal zár 10 15 20 25 £0 35 40 45 50 55 60 3
