153668. lajstromszámú szabadalom • Hajtóműrögzítő szerkezet bányákhoz

3 153668 4 gatni kívánt testtel csak körül elfordíthatóan vannak összeerősítve, az: elmozdítani kívánt testen egy ellentétesen működtethető hidraulikus működtető van, amely szembenlevő végein a megfelelő talpazatgerendához van erősítve, hdraulikus dugattyús hengerek kapcsolják össze a talpazatgerendákat és az: elmozdítani kívánt testet, és vezérlőszerkezetek vannak a hidraulikus tárnok, hidraulikus dugatytyús hengerek és hidraulikus működtető szerkezetek működésének vezérlésére. A találmány említett típusú hajtóműrögzítő szerkezet, amelynek: a két talpazatgerendát összekapcsoló működtető szerkezete van, amely a két talpazatgerendát a szállítóberendezéshez viszonyítva meghatározott helyzetbe és egymáshoz viszonyítva párhuzamos helyzetbe hozza. A működtető szerkezetnek a hajtóműfej által tartott hidraulikus hengere van, amelynél egymással ellentétesen elrendezett dugattyúrudak hidalják át a gerendákat, amely dugattyúrudak holtmozgás közbeiktatásával vannak összekapcsolva. Ezzel a szerkezettel a talpazatgerendák egyike hidraulikus támjaival a főtéhez tartható, ugyanakkor a másik gerenda behúzott támjaival együtt a gerendákat összekapcsoló dugattyú működtetésével a kívánt helyzetbe mozgatható, azután az: utóbbi gerendát tartjuk hidraulikus támjai segítségével a főtéhez: és az először említett gerendát támjainak behúzásával a főtétől oldva az utóbbi talpazatgerenda a hozzá tartozó dugatytyúrúddal a másik talpazatgerendához párhuzamos helyzetbe mozgatható, amint az lehetséges a két dugattyúrúd közötti holt mozgás, illetve tér megszüntetésével Mindegyik dugattyúrúdhoz egy vezérlő sz&lep van, amelyek az egyik dugattyúrúdra ható nyomást tartják, míg a másik működik. A dugattyúrudak hengerét a hajtóműfejhez erősített rúd megfelelően tartja. A talpazatgerendák dugattyúrudak által való áthidalását a gerendákon keresztülnyúló dugattyúrudak és támfalak végzik, amelyek a dugattyúrudaktól lefelé nyúlnak ki a talpazatgerendák szemben levő oldalainál. A holtmozgás a két dugattyúrúd legbelső falától a középponti hely felé kinyúló lapok által van létrehozva, ahol ezek túlfedik egymást és csappal és réssel kapcsolódnak. A találmánynak előzőkben említett és egyéb, az igénypontokban levő jellemzője a következőkben ismertetésre kerülő kiviteli példa szerinti, rajzokon ábrázolt szerkezetben ismerhető fel. Az 1. ábra a találmány szerinti hajtóműrögzítő szerkezet felülnézete. A 2. ábra a rögzítőszerkezet hidraulikus támjait szemlélteti. A 3. ábra a rögzítőszerkezet oldalnézete. A 4. ábra a rögzítő szerkezethez való hidraulikus működtető vezérlő szerkezet nagyított méretarányú metszete. Az. 5. ábra a 4. ábra szerkezetének felülnézete. A 6. ábra a 4. ábra szerkezetének keresztmetszete. A 7. ábra a rögzítőszerkezet vázlatos felülnézete a hidraulikus vezérlő szerkezet vezérlése alatti fázisban. A 8. ábra a 7. ábrához: hasonló nézet, amely a rögzítőszerkezetet egy későbbi fázisban mutatja. A 9. ábra a 7. és 8. ábrákhoz hasonló nézet, amely a rögzítő esziközt még későbbi fázisban mutatja. Az 1. ábrán látható a rögzítő szerkezetnek egy pár 1, 2 talpazatgerendája és ezek mindegyikének végén hidraulikus 3, 4, S, 6 támja van, amelyek a 2. ábrán látható módon döntött alakúak. Az 1, 2 talpazatgerendákon keresztül egy 7 hajtóműié] van szerelve a fejtési homlok szállítóberendezésének meghajtására. Ennek a fejnek ívelt 8, 9, 10, 11 támasztófalai vannak az 1, 2 talpazatgerendák szemben levő oldalainál és csúsztathatóan kapcsolódik az 1,2 talpazatgerendák szemben levő oldalainál elrendezett 12, 13, ,14, 15 rudakkal. Az- 1, 2 talpazatgerendák hátsó végei ezek mindkét oldalán levő hidraulikus 16, 17, 18, 19 dugattyús hengerek segítségével össze vannak kötve a hajtóműfejjel A hidraulikus működtető vezérlő 20 szerkezet központi 21 hengerét a 7 hajtóműfejről kinyúló 22 kar tartja. A 21 henger szembenlevő végeiről a 23, 24 dugattyúrudak nyúlnak ki, amelyek a megfelelő 1 és 2 talpazatgerendákat áthidalják. A dugattyúk a 25, 26, 27, 28 lapokkal vannak: összekapcsolva, amelyeknek összekapcsolását a 29, 30, 31, 32 csapok végzik. A 4. ábrán látható módón, a 21 hengert a 33 hüvely a 34 laphoz kapcsolja, amely pedig a 22 karhoz van erősítve. A 21 henger a 23, 24 dugattyúrudak számára a tömítő 35, 36 vég csapágyakkal van ellátva és a dugattyúrudaknak belső 37, 38 dugattyújuk van. A 23, 24 dugattyúrudak külső végein függő 39, 40, 41, 42 válltámaszok vannak, amelyek a dugattyúrudakkal az 1 és 2 alapzatgerendák fölött áthidalást képeznek. A 25, 26 lapokban az 5. ábrán láthatóan a 25a, 26a rések vannak, (a 26a rés a 4. ábrán látható) és a holtmozgás képzésére a 29, 30, 31, 32 csapok nyúlnak át a 25a, ,2:6a réseken. A 21 hengernek központi hidraulikus 21a csőcsatlakozása és a henger két végén 21b, 21c csőcsatlakozása van, amelyek a hengert megfelelő hidraulikus áramkörben kapcsolják öszsze a 3—6 tárnokkal és a hidraulikus 16,' 17, 18, 19 dugattyús hengerekkel és mindezt az 1. ábrán látható hat megfelelő 43^48 vezérlőszelep vezérlése alatt, mert a 21 henger a szelepek közül kettővel a később leírt módon megfelelően össze van kapcsolva és megfelelő öszszeköttetés van a 3, 4 tárnok és, a harmadik szelep, az 5, 6 tárnok és a negyedik szelep, a 16, 17 dugattyús hengerek és az ötödik szelep, 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 2