153668. lajstromszámú szabadalom • Hajtóműrögzítő szerkezet bányákhoz

5 valamint a 18, 19 dugattyús hengerek és a hatodik szelep között. A 7—9. ábrák mutatják a 21a, 21b, 21c csőcsatlakozóknak a 43—48 vezérlőszelepek közül kettővel való csatlakozását, amelyek maguk a 5 látható módon kapcsolódnak a fő táp és visszavezető vezetékekhez. A 7. ábra semleges helyzetet mutat, ahol az 1 és 2 talpazatgerendák egymással, párhuzamosak és merőlegesek a 7 hajtóműfejre. 10 A rögzítő szerkezet működése közben a hidraulikus 3—6 tárnok a főiéhez vannak kitolva és a talpazatgerendákat a fekühöz; szorítják, a talpazatgerendák oldásához; a tárnok összenyomódnak és: a hidraulikus 16—19 dugattyús 15 hengerek működnek: a 7 hajtóműtfej előretolásához, miközben a hidraulikus 3'—6 tárnok kitolt állapotban vannak, és az 1 és 2 talpazatgerendák előretolásáho'z ezek tarajait be kell húzni. 20 Az 1 és 2 talpazatgerendák előremozgatásakor — feltételezve, hogy az; 1 talpazatgerenda a 2 talpazatgerenda előtt halad előre-, először a harmadik szelep működtetésével a 3 és 4 tárnokát összehúzzuk, azután a hidraulikus 16 és 25 17 dugattyús hengereket működtetjük az ötödik szeleppel, hogy az 1 talpazatgerenda az 1. ábrán látható helyzetbe haladjon előre. Ennél a fázisnál a 2 talpazatgerenda még visszatartott helyzetben lesz, azaz nem. az 1. vagy 7. áb- go ran látható helyzetben. Ezután még kitolt hidraulikus 5 és 6 tárnokkal és behúzott hidraulikus 3 és 4 tárnokkal az első vezérlő szelepet működtetjük a 2i3 dugattyúrúdhoz, hogy az; 1 talpazatgerendát oldal- 35 irányban elmozdítva a pontosan megkívánt helyzetbe hozzuk,, amint azt megengedi a 25'—28 lemezek közötti holtmozgás. Ez a helyzet a 8. ábrán vázolt módon kifelé, vagy a 9. ábrán vázolt módon befelé hajolhat. 40 Ezután a hidraulikus 3 és 4 tárnokát kitoljuk, a hidraulikus 5 és 6 tárnokát behúzzuk és a hidraulikus 18 és 19 dugattyús: hengereket működtetjük a 2 talpazatgerenda 8. vagy 9. ábrán látható helyzetbe való előremozgatásá- 45 hoz, Ebben a helyzetben a 2 talpazatgerenda az 1 talpazatgerendával a 8. vagy 9. ábrákon láthatóan nem párhuzamos. Ez a 24 dugattyúrúdhoz való vezérlőszelep 50 működtetésével kiigazítható, amely szelep a 2 talpazatgerendát teljesen elmozdítja olyan mér-8 rajz:, 9 A kiadásért felel: a Közgazdasági 6707559. Zrínyi (T) Nyomda, Budap« e tékben, amint a 25'—28 lapokon levő 25a, 26a rések holtmozgása lehetővé teszi, akár az 1 talpazatgerenda felé' — a 8. ábra esetében —, akár az 1 talpazatgerendától el, mint a 9. ábra esetében úgy, hogy az 1 és 2 talpazatgerendák ismét párhuzamosak lesznek, de a két 1 és 2 talpazatgerenda a 7 hajtóműfejhez viszonyítva a kívánt szögben helyezkedik el. A hidraulikus 5' és 6 tárnok; újabb kinyomása után a 7 hajtóműfej a hidraulikus 16—19 dugattyús hengerek működtetésével előre mozgatható, ami alatt a 8—11 támasztófalak a 12—15 tartókaroikon támaszkodva vezetik a hajtómű egységet a szállítóberendezéshez viszo^ nyitva szükséges pontos helyzetbe és a 23, 24 dugattyúrudak áthidaló részei az 1 és 2 gerendák mentén kezdeti helyzetükbe jutnak a művelet ismétlésére készen. Szabadalmi igénypontok: 1. Hajtóműrögzítő szerkezet főként frontfejtéshez használható szállítómű meghajtó berendezéséhez, amelynek oldalirányban egymástól meghatározott távolságra elhelyezett talpazatgerendái (1, 2), ezeken pedig a fejtési front és a tömedéfc felőli részeken hidraulikus támjai (3—6) vannak és amelynél a talpazatgerendák i(l, 2) egymáshoz és a frontfejtéshez: viszonyítva előre mozgathatók, azzal jellemezve, hogy vezérlő berendezésének a . hajtóműfejről i(7) vagy hasonlóról kiálló karra (22) erősített, keresztiránybaH; kinyúló hidraulikus hengere (21) és a hengerben i(2tl) keresztirányban eltolható, a talpazatgerendát (1) a haladás irányú és erre ferde helyzetek: között oldalirányban elmozdítható, válltámaszokkal ,(39, 40) a talpazatgerendával (1) kapcsolódó dugattyúrúdja (23),' továbbá a hengerben (21) ettől függetlenül eltolható, a másik talpazatgerendát (2) haladás irányú és erre ferde helyzetek között oldalirányban hasonlóan elmozdító, válltámaszok révén (41, 42) talpazatgerendával (2) kapcsolódó, keresztirányban kinyúló dugattyúrúdja (24) van. 2. Az 1. igénypontban meghatározott hajtóműrögzítő szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy holtmozgást határoló szerkezetrészének a hengert (21) és a dugattyúrudakat (23, 24) egymáshoz: kapcsoló, réssel ,(24a, 26a) ellátott lapjai (25—28) vannak. f ábra Ss Jogi Könyvkiadó igazgatója, t, V., Balassi Bálint utca 21—23. 3