153608. lajstromszámú szabadalom • Számkapcsoló elrendezés távbeszélő készülékekhez

3 153608 4 kalmazása ezért csak bizonyos esetekben lehetséges, és így a legtöbb ismert kivitelnél lényegében még mindig a forgácsolással való megmunkálást alkalmazzák a fogazás előállítására. Ezek a gyártási eljárások azonban nagy darabszámok esetén a műanyag fröccssajtolási technológiához viszonyítva több gyártógépet, sokkal több munkaerőt igényelnek és aránylag nagy szerszámelhasználódást eredményeznek. A műanyag fröccssajtolási technológia ezzel szemben lehetővé teszi bonyolult munkadaraboknak egyetlen sajtolási folyamatban való előállítását, amely munkadarabokat forgácsolással végzett megmunkálás esetén csak jelentősen hosszabb idő alatt és adott esetben csak jelentősen több darabból lehet előállítani. A szükséges nagy élettartamot, karbantartásnélküliséget, klímaviszonyokhoz való alkalmazkodást, valamint az impulzusviszonyhoz és lefutási időhöz szükséges szűk tűrések betartását az ismert kiviteleknél általában csak nagy költségek árán lehet elérni. A találmány-célja a hajtóműhöz, a röpfékhez és az impulzusszerkezethez a fröccssajtolással műanyagból előállított alkatrészek messzemenő alkalmazása segítségével racionális és modern gyártási módszereket felhasználni úgy, hogy kis selejtszázalék mellett a műszaki követelményeket optimális költségekkel lehessen kielégíteni. A találmány feladata számkapcsolókhoz olyan elrendezés létesítése, amely a fröccssajtolással előállított műanyag munkadarabok várható tűrésének figyelembevételével biztosítja a számkapcsolók kifogástalan működését. A találmány feladata továbbá az egyes alkatrészek számának lehető legkisebbre csökkentése és a beszerelési feltételeket olyan módon kialakítani, hogy a lehető legnagyobb élettartam, karbantartástól való függetlenség és klímaviszonyokhoz való alkalmasság legyen elérhető. Emellett az áttételi fogaskerekeknél és a fékszerkezetnél ismert módon szabadon álló tengelyeket lehessen használni. A találmány ezeket a feladatokat azzal oldja meg, hogy a közbenső hajtáshoz és a fékhajtáshoz való szabadon álló tengelyek mindegyike égy tengelyfelfogóba excentrikusan van behelyezve és a tengelyfelfogók elállítás céljából elmozgatható ülékkel a számkapcsoló alaplapjába ismert módon befogott lapban vannak elrendezve. A fékhajtáshoz való tengely emellett a megfelelő tengelyfelfogóba behelyezett műanyagperselyben ül. Az impulzussorozat kezdetén levő első két impulzus elnyomására a hajtótengelyen műanyagból való bütyköstárcsa van, amely az impulzustárcsával súrlódásos kapcsolatban áll. A súrlódásos kapcsolat súrlódó nyomása beállítható. Ez egy nyerges rugótámlap és egy a bütyköstárcsán levő kis emelkedésű rovátkolás segítségévél történik. Annak érdekében, hogy az érintkező rugóköteg számára itt beállítási lehetőséget biztosítsunk, az érintkező rugóköteghez való menetes lapok az alaplapba behelyezett tartószögvassal csökkentett keresztmetszetű hídrészen keresztül egydarabosan vannak összekötve. Az érintkező rugóköteg impulzustárcsához való beállítása a hídrész méretének változtatásával történik. A fékhajtás tengelye felfogására szolgáló műanyagperselyen a röpfék fékpofáinak megfelelő fékfelületek vannak, A fékpofáknak rovátkolása van, amelybe kengyelszerűen meghajlított rugó végei nyúlnak be. Ezzel lehetővé válik, hogy a súrlódó nyomást, illetve a fékező nyomatékot a fékpofákon beállítsuk. Abból a célból, hogy a szabadon álló tengelyeken ülő perselyek és fogaskerekek tengelyirányú toleranciáit kiegyenlítsük, illetve lefogjuk, a tengelyek szabadon álló végeire szorítógyűrűket tolunk. A szorítógyűrűk megfelelő méreteik eredményeként toIóiUeszkedéssel ülnek a sima tengely vég ekén, és a tengelyek és fogaskerekek a perselyek és fogaskerekek gyártás közben létrejött mindenkori tengelyirányú játékától függően a szükségnek megfelelően eltolhatók. Erős rugózó hatásuk eredményeként a szorítógyűrűk önmaguktól nem tudnak lecsúszni. Ezáltal a kitűzött feladat elvégzéséhez adódó valamennyi kritikus ponthoz beállítási lehetőség teremthető, és ezáltal korlátlan beállítási lehetőség jön létre a hajtóműhöz, a centrifugáiszabályozóhoz, az iimpulzusviszonyokhoz és az első két impulzus elnyomására is. A hajtótengely, a közbenső hajtás tengelye és a féktengely közötti tengelytávolság kiigazításának lehetősége ezáltal nagyobb költségek nélkül lehetővé teszi a hajtóműben műanyag fogaske^ rekek alkalmazását. A találmányt részleteiben a rajzokon vázolt kiviteli példával kapcsolatban ismertetjük. Az 1. ábra a hajtással, impülzusszerkezettel, közbenső hajtással és fékihajtással rendelkező számkapcsolónak a 3. ábra A—A vonala menti metszete. A 2. ábra a lap részletmetszete a tengelyfelfogókba excentrikusan behelyezett tengelyekkel. .A3, ábra az impulzusszerkezettel és érintkező rugókötegekkel ellátott számkapcsoló alulnézete. A 4. és 5. ábrák a bütyköstárcsát mutatják a nyerges rugótámlappal. A 6. ábra a bütyköstárcsa nézete. A 7. ábra a fékszerkezet nézete. A 8. ábra az impulzusszerkezetnek és rugókötegeknek nézete. Az 1. ábrán látható, műanyagból készült 1 alaplapba a 2 ágyazópersely műanyagba való besajtolási eljárással forgás- és ágyazásbiztosan van ágyazva. A 2 ágyazópersely szintereit bronzpersely vagy szintereit alumíniumpersely kivitelű. A 2 ágyazóperselyben fut a 3 hajtótengely, amelynek egyik oldalán a nem ábrázolt ujjlyuktárcsát a rugóházzal és hajtórugóval, másik végén pedig a 4 ütközőt, a hajtófogaskereket az 5 impulzustárcsával, a 6 bütyköstárcsát, valamint a 7 nyerges rugótámlapot tartjuk. A távbeszélő készülékben a számtárcsa beerősítésére szolgáló 9 rögzítő furattal ellátott 8 lemezbe mozgatható kötőillesztéssel a 10 és 10 15 20 25 SO 35 40 45 50 55 60 2