153528. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés traktor által vontatott eke szántási mélységének szabályozására

153528 •7 8 val gyorsabban vihetők át a nyomáskülönbségek a nyomással vezérelt dugattyúra úgy, hogy az eke emelkedő mozgása gyorsabban megkezdődik. A találmányt részletesen kiviteli példán, rajz alapján ismertetjük, ahol az 1. és 2. ábrák a találmány szerinti vezérlőberendezés két kiviteli változatának vázlatát mutatják, egy beömlésű befecskendezőszivatytyúval, a 3. ábra a vezérlőberendezés elrendezésének vázlatos ábrája két beömlésű befecskendezőszivattyüval, a 4., 5. és 6. ábrák a vezérlőberendezés különböző kiviteli alakjainak vázlatai. Az 1. ábra szerint 1 előszivattyú az üzemanyagot 2, 3 vezetéken keresztül szállítja a 4 tüzelőanyagbef ecskendező szivattyúhoz. A 4 befecskendezőszivattyútól a diesel-motor hengereihez 4' befecskendező vezetékek vezetnék. A 3 vezetékhez 5 vezetéken keresztül 6 vezérlőberendezés csatlakozik, amely a nyomással vezérelt dugattyút tartalmazza. A 3 vezetékhez csatlakozik 7 fojtás, amelyen keresztül az 1 előszivattyú által szállított tüzelőanyag-felesleg 8 visszavezetővezetéken át elfolyik 2 vezetékbe 9 tüzelőanyagszűrő van iktatva. Ha a 4' befecskendező vezetékek nagyobb mennyiségű tüzelőanyagot szállítanak a motorhoz, a 4 befecskendezőszivattyú szívóterébe visszaáramló tüzelőanyagmennyiség kisebb lesz; ha a 4' befecskendező vezeték kisebb tüzelőanyagmennyiséget szállít a motorhoz, a 4 befecskendezőszivattyú szívóterébe visszaáramló tüzelőanyagmennyiség nagyobb. Ha a 7 fojtás helyesen állítja be az 1 előszivattyú által szállított mennyiséget, a szívótérben — és ezzel a 3 vezetékben is — a 4 befecskendezőszivattyú által szállított mennyiségtől függő nyomásingadozások keletkeznek, amelyek a 6 vezérlőberendezésben felhasználhatók. A 2 vezetékben további 7' fojtás is elrendezhető, amelynek hatására äz 1 előszivattyú által szállított tüzelőanyagmennyiségnek csak egy része kerül a 3 vezetékbe, míg a fennmaradó mennyiség 10 túlfolyószelepen át áramlik a visszavezetővezetékbe. A 7' fojtás hatására a 3 vezetékben —, illetve a 4 befecskendezőszivattyú szívóterében — a nyomásingadozások erősebbek lesznek. A 2. ábra a 6 vezérlőberendezés egy további elrendezésének vázlatát mutatja, egybeömlésű befecskendezőszivattyúval. Itt a 7 fojtás a 4 befecskendezőszivattyú szívóterébe vezető 2, 3 vezetékbe van iktatva. A 7 fojtás előtt a 2 vezetékben 9 szűrő van 10 túlfolyószeleppel elrendelve, amely 10 túlfolyószelepen át az 1 előszivattyú által szállított felesleges tüzelőanyag á visszavezető vezetéken keresztül visszaáramlik a tartályba. A 3 vezetékben —' a 4 szivattyú szívótere és a 7 fojtás között — a 4 befecskendezőszivattyú által szállított mennyiségtől függő nyomásingadozások keletkeznek, amelyek hatása az 5 vezetéken keresztül a nyomással vezérelt dugattyút tartalmazó 6 vezérlőberendezésben érvényesül. Itt ismét a 4 befecskendezőszivattyú által .szállított nagyobb mennyiség esetén a 3 vezetékben a nyomás csökken, kisebb szállított mennyiség esetén pedig a nyomás a 3 vezetékben növekszik. A 3. ábra a vezérlőberendezés elrendezésének vázlatát mutatja kétbeömlésű befecskendezőszivattyúnál. Az üzemanyagot itt is 1 előszivattyú szállítja 2 vezetéken keresztül a 4 befecskendezőszivattyú szívóterébe. A 2 vezetékbe 9 tüzelőanyagszűrő és 10 túlfolyószelep van iktatva és ez a 2 vezeték a befacskendezőszivattyúknál szokásos módon a 4 befecskendezőszivattyú szívóteréig vezet. A 3 vezeték a 4 befecskendezőszivattyú túlfolyóterétől a 8 viszszavezetővezetékig vezet. Míg a szokásos befecskendezőszivattyúknál a tüzelőanyag-felesleg a túlfolyótérből akadálytalanul áramlik a 8 visszavezetővezetékbe, addig a találmány szerint 7 fojtáson keresztül kerül a tüzelőanyag a 3 vezetékből a 8 visszavezető vezetékbe. A 7 fojtás a tüzelőanyag áramlását a 4 befecskendezőszivattyú túlfolyóterében, feltorlaszolja, úgy, hogy a nyomásingadozások az 5 vezetéken keresztül a 6 vezérlőberendezésre hatnak. Ismét itt is, a 4 befecskendezőszivattyú által szállított nagy mennyiség esetén a 3 vezetékben a nyomás csökken, mig kis szállított mennyiségnél a 3 vezetékben növekszik a nyomás. A 3 vezetékben fellépő nyomásingadozások a 4., 5. és 6. ábrákon ábrázolt módon használbatók fel a 6 vezérlőberendezésben. Ezeken az ábrákon csupán a 6 vezérlőberendezés és a 7 fojtás vannak ábrázolva. Az 5 vezetéken a 6 vezérlőberendezéshez érkező tüzelőanyag a 4. ábrán ábrázolt kiviteli példa szerint 11 vezetéken keresztül a 13 rugóval 12 munkatere felé szorított 14 dugattyú 12 munkaterébe kerül. A 11 vezetékbe 15 segéddugattyú van iktatva, amelynek 16 munkatere a 11 vezetékből leágaztatott 17 vezetéken keresztül ugyancsak a tüzelőanyag-nyomással van ütköztetve. A 15 segéddugattyút 16 munkatere irányában 18 rugó terheli, amelynek feszítése 36 csavarral állítható. A 15 segéddugattyú 19 fojtáskeresztmetszetet vezérel, amelyen keresztül az üzemanyag egy része 20 visszavezető vezetéken keresztül visszavezetésre kerül az üzemanyagtartályba. Az eke emelőszerkezetének hidraulikája célszerűen fogaskerékszivattyúként kialakított 21 hidraulikaszivattyúval van ellátva, amely a folyadékot a vezérlőhenger kerületén kialakított 22 horonyhoz vezeti. A vezérlőhenger kerületén kialakított további 23 horony az eke emelőszerkezetének visszamenetével, a 24 kerületi horony pedig ugyanezen munkadugattyú munkterével van kapcsolva. A 14 vezérlődugattyúban 25 biztonsági szelep és 26 visszacsapószelep van elrendezve, amelyek a vezérlődugattyún elrendezett diametrális 27 furattal vannak kapcsolva. A vezérlődugattyún továbbá 28 és 29 furatok is vannak. A 14 vezérlődugatytyú tüzelőanyag-nyomással ütköztetett 12 munkatere szelepet működtető 30 kézi áUítóberendezésen keresztül 20 visszavezetővezetékkel a tüzelőanyag-tartállyal van kapcsolva. A kézi 10 15 20 25 S0 35 40 45 50 55 60 4