153498. lajstromszámú szabadalom • Forgódugattyús gép, főként belsőégésű motor

153498 dolgozó belsőégésű motífrcknál valósítható meg. Ennék indokolására általában azt említik meg, hogy tömítőelem nélküli hipatroohoid-dugaíttyú alkalmazásánál vagy a házüreg 'belső nyeregrészeilben elrendezett tömftőelem alkalmazásánál 5 az (érintkezési helyek kisebb vagy nagyobb száma, de elkerülhetetlenül több érintkezési hely jön létre, amik négyütemű munkaiciklusokboz a munkakamrak teljesen .alkalmatlan felosztását hozzák létre. . 10 A találmány célja annak bizonyítása, hogy az a) szerinti kinematikai elv megfelelő tökéletesítése esetén az elv nemcsak hogy használható négyütemű forgódugattyús belsőégésű motorokhoz és ezáltal bebizonyítható az elvnek vitatott 15 alkalmazhatóságai, hanem az is bizonyítiható', hogy ennek alkalmazásával a b) szerinti epitrochoid építési módon elért kivitelekhez viszonyítva is jelentős előnyök érhetők el. A, találmány szerinti forgódugattyús gép jel- 20 lemzője a hipotroiohoid^dugattyú élében a tömítőelem aránylag széles domborított formáját, aimely tömítőelem az önmagában ismert égőkamrával érintkezve van elrendezve, és jellemzője a tömítőelamnek a dugattyú kerületén ki- 25 alakított különleges elrendezésére. Mint a leírás következő részéből világosan látható a tömítőelem különlegesen domborított alakjával a hipotroohoid-dugattyú élei és a burkológörbeként kiképzett házüreg-belsőfelület 20 közötti érintkezésvonal állandó eltolódásán kívül a tömítőelem aránylag széles érintkezési felületen való jobb stabilizálása is elérhető és ezáltal kisebb lesz, mind ennek a tömítőelamnek, mind magának a házüregnek érintkező- 35 felületein fellépő kopás. A célszerűen elrendezett égőkamrák eredményeként három, megfelelő egymásíhoz viszonyítva tökéletesen tömített munkakaimra keletkezik, amelyek lényegesen nagyobb tömítőnyomást, gyorsabb égési fo- 40 lyamatot, valamint a vezérlőszervek között javított gázcserét tesznek lehetővé. Ezekre az előnyös tulajdonságokra többek között befolyással van a forgádugattyú-házüregnyergekkel való, miár említett állandó érintkezés is, amely nyer- 45 gek a- forgó hipotoochoid-dugattyú kerületével haladó érintkezésben mamádnak, amely az a) szerinti eredeti megoldás tipikus jellemzője. A, felsorolt; jellemzők és ezek előnyös tulajdonságai kétségkívül lényegesen befolyásolják 50 nemcsak a. teljesítményt, 'hanem mindenek előtt az ismertetett, találmány szerinti kivitelű négyütemű forgódugattyús belsőégésű motor élettartamát is. A rajzion az a) kinematikai elv szerinti, tro- 55 öhoid^belsőégésű motor vázlata látható. A motor háromoldalú 1 hipotrochoid^dugattyúja a 2 házüregben kering, mégpedig úgy, hogy bolygó- , szerűen 3 geometriai tengelye körül forog, ez pedig a 4 fcör mentén; kering, amely 4 körnek 60 körközéppontja egybeesik a ház tengelyével. A 4 kör sugara egyező a tro'dhoid-körvonalak: geometriai szerkesztésére szolgáló két 7 és 8 kör vagy poloida középpontjainak 6 távolságával. Amikor a. nagyobbik 7 poloida mozdulatlan és g5 a kisebb 8 poloida a nagyobban gördül,' egy a 8 poloidán levő 9 pont mozgása a dugattyú hipotroehoid-alaíkját hozza létre. Ha azonban a nagyobbik 7 poloida a kisebb, mozdulatlan 8 poloidián gördül le és az említett módon létre~hozott hipotroíchoid-dugaittyú most már a 7 poloidával mereven van összekötve, a boly.góműszerű körforgás következtében a vastagon kihúzott 10 burkológörbe jön létre, amely a házüreg belső határoló vonalát adja. Az egyes dugattyúhelyzeteik burkoló görbéi, .amelyek közül a legtöbb a vázlatiban csak élgönbületével van bejelölve, .alapvetően különböznek a 11 dugattyúéi pályagörbéjétől, amely az adott esetben a vázlatban szaggatott vonallal bejelölt pontos 12 epitrochoid. A két görbe eltérésére szolgáló bizonyíték a kinematikai geometriai alaptörvényből adódik, miszerint az egyes dugattyúhelyzetek burkológörbéje a dugattyúéi .pályagörbéjével sohasem eshet össze, mert a burkológörbe normálisának, amelynek minden dugattyúhelyzietben keresztül kell menni a mindenkori elfordulási középponton, a dugattyú normálisával minden helyzetében össze kellene esni. A vázlatból mindenesetre látható, hogy az említett normálisok csak kivételes esetben esnék egybe, akkor, amikor a dugattyú élei a burkoló görbe két szimmetria tengelyében vannak (I és II helyzetek). A konstrukciós kivitelméi mindkét alaptípus esetén a 3 3 2 sugárviszonyú két 7, 8 poloidot áttételes hajtómű helyettesíti, amelynek osztókör-sugarai a 7, 8 poloidok sugaraival egyezők. Annak érdekében, hogy a választott a) kinematikai, igeometriai elvnél három oldalú hipotroohoiid-<iugattyú segítségével a házüregnek már előzőkben definiált pontos burkológörbéjét, azaz a ház belső határoló vonalát létrehozzuk és lehetővé tegyük a három 13, 14, 15 munkakamra egymáshoz viszonyított kifogástalan tömítését, a dugattyúélekbe betolt 16 tömítőlécek külső kinyúló 'végükön Ihipotroahoid-görbével vannak határolva, Ennek a hipotrodhoid görbének töimítőTéoek szélessége fölé nyúló része a dugattyűJhipotroühoiid azon élszakaszának megfelelő, amelyben a dugattyú és a 10 burkológörbe által meghatározott házüreg-belsőMület közötti érintkezővonal ide-oda mozog, amikor a dugattyú a házban kering. A geometriai feltételek biztosítására, a gyakorlatban a dugattyúélékiben ágyazott mindegyik 16 tömítőléc kiszélesített hipotrodhoid domborulattal van kiképezve. A vázlat szerint a domboirulatnak két oldalán egy-egy 17 vezetőléc van, amelyek .a dugattyúélekben levő, hozzájuk, tartozó 18 .hornyokban sugárirányban eltolihatóan vannak elrendezve. így aránylag könnyű és jól ágyazott tömítőléc konstrukció jön létre, amely a belsőégésű motorok nagy igénybevételt jelentő üzemében nemcsak kifogástalan stabilitást mutat, hanem .annak következtében, hogy a tömítés és a ház belsőfelület közötti tömítő érmtkezésvonal állandóan és egyenletesen a tömítés egész ívelt felületén ide-oda tolódik, a két egymással érintkező elem 2