152800. lajstromszámú szabadalom • Eljárás gumiabroncsok előállítására
MAGTAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1964. VI. 16. Közzététel napja: 1965. XI. 22. Megjelent: 1966. VII. 15. (RE—380) 152800 Szabadalmi osztály; 39, a 6- 17 02 Nemzetközi osztály J B 29 h Í702 Decimal 678.065 678.029.38 Feltaláló: Lademann Manfred, géplakatos, Fürstenwalde, (Spree)-Süd, Német Demokratikus Köztársaság Tulajdonos: VESB. Reifenwerk Fürstenwalde cég, Fürstenwalde (SpreeHSüd, Német Demokratikus Köztársaság-Eljárás gumiabroncsok előállítására A találmány eljárás jármű gumiabroncsok előállítására. Több-betétes gumiabroncsoknál (ahol peremenként egy drótbetét van) a rétegeknek csak egy része van a dróftbetét köré visszahajlítva és az abroncs oldalfala felé íevékonyítva. A többi réteg (egy-négy réteg) ezt a rétegborítást fedi le — ezért fedőrétegnek ter kinthetők — és ezek a peremorsóknál, illr a perem csúcsán végződnek. Ez a szerkezet olyan eljárást kíván meg, amelynél a rétegeknek gyártódobra való felvitele és a rétegek végeinek borítása legkevesebb két fázisban megy végbe. Ezeknél a rétegéknél egy lapos^félvállú vagy vállas gyártódobra egyenkint tekercselik fel, illetve többrétegű tömlőként (előregyártott zárt réteggyűrű) viszik fel. A félvállas és vállas készítődoboknál szükség van arra, hogy a rétegek végeit lemunkálják. A drótbetétek behelyezése után következik a rétegek végeinek borítása, behajlítása. Ezután a fedőrétegeket viszik fel és ezeknek végeit a peremsarkokig hajlítják: Ez-után az oldalkötést (keskeny keresztkötésű szö-^ vet) kézzel fektetjük és a perem körül hajlítjuk. A fölső rétegre jön többször még egy közbenső szerelvény, azután következik az egy vagy több részű végleges köpenyfütő felhelyezése, amelyeknek ferdén levágott végeit a dobon átlapolva összeerősítik. A rétegek végeinek jelenlegi konstrukciója (a k«rülfogás és a rétegvégeknek lépcsőzése) kevés lehetőséget nyújt a gyártási folyamat racionális gépesítésére. Azonkívül a köpenyfutó felhelyezése — fődként a nagy trakrtorabroncsoknál — nagyon körülményes és hátrányos minőségi tulajdonságokkal jár, főként a nagy abroncsoknál van szükség /Olykor 50 kg-ot-is elérő súlyú és 4 m hoszszúságú köpenyfutókra, azonkívül ezeknek végeit kézzel kell összetenni. A köpehyfutó következő felvasalása a kompakt köpenyfutómassza görgőzése következtédben nem biztosítja az abroncs szerkezeti elemeinek kielégítő Összehegedését. ' A jelenlegi gyártási eljárások nem eléggé termelékenyek és a nem elegendő automatizálás eredményeként jelentős fizikai erőfeszítéseket kívánnak. A találmány célja a rétegek végei szerkezétének megváltoztatásával a vulkanizálatlan kerékköpenyek gyártásához olyan javított gyártási eljárás bevezetése, amely lehetővé teszi a messzemenő automatizálást és ezáltal a munka termelékenységének lényeges növelését, azonkívül a munkát megkönnyíti és a minőséget javítja. A találmány szerint <a feladatot azzal oldjuk meg, hogy valamennyi réteg végét visszahajlítjuk, a peremmag köré. A találmány további jellemzője, hogy a köpeny vázát a rétegek behajlítása előtt (az abroncs minden rétegét) a gyár-152800
