152255. lajstromszámú szabadalom • Ládatöltőgép

152255 3. ábra a gép ládacseréjével kapcsolatos mozgásokat végző szerkezet működését szemlélteti, végül a 4. ábra a töltésre kerülő üres láda adagolását végző szerkezetet mutatja. A gép valamennyi szerkezeti része és tartozéka az —1— vázszerkezethez kapcsolódik, melyet középen a —2— főtengely fog össze. A helytálló főtengelyre golyóscsapágyazással a —3— csőtengely van tolva, mely az egyik végén levő fogaskerék révén kapcsolódik a központi —4— fogaskerékház egyik tagjával. A —3— csőtengely mindkét végén az —5— ládatartókarok vannak, melyek egymással szemben vannak felerősítve és ezáltal páros karokat képeznek. Minden ládatartó —5— karpár közé, a szabad elfordulást biztosító —6—, —7— csapokkal és a —8— csuklökar közbeiktatásával egy-egy, a rajz szerinti példaképpen három —9— ládatartó van elrendezve. A ládatartók felfüggesztésének csuklós megoldása azt a célt szolgálja, hogy egyrészt a súlyarányoknak megfelelően kialakított vízszintes helyzetben maradjanak, másrészt pedig, hogy csökkentett körívben fordulhassanak el a —3— csőtengely alatt. A csuklós —8— kar vezérlését a —9— ládatartók végére hegesztett —10— vezetőlemez biztosítja. A ládatartók alján az üresládák szállítópályájának megfelelő szélességében, —12— görgősor van elhelyezve, melynek szélső —11—• görgői kombinált feladatot látnak el azáltal, hogy felül a görgősor tagját, alul pedig gördülő alátámasztást ill. kereket képeznek, úgyhogy a ládatartók hátragurulásakor azok körbefordulását segítik. A görgőosrban levő többi —12— görgők a ládák begurulását segítik elő. A ládatartóknak az említett görgők segítségével közvetlenül a —3— csőtengely alatt történő hátragurulását a vázszerkezethez tartozó és megfelelő magasságú —13— tartólábakra erősített —14— ívespálya biztosítja. Az úgyn. alapállásban a szerkezet három ládatartója közül egy — a súlyarányok következtében — mindig az üresláda szállítópályával kerül egy síkba, úgyhogy e helyzetben a ládatartók görgősora az üresládát szállító pálya folytatását képezi, melyen az üresláda a tartóba begurulhat. Induláskor egy darab üresládát a gépbe kell helyezni, amelybe az osztályozógépről a gyümölcsöt a ládába vezérlő később ismertetendő garat adagolja és ezután a töltés indulhat. A ládába töltött gyümölcs súlyának hatására, a töltés alatt álló láda egyenletesen süllyedni kezd, magával hajtva a mindhárom —9— ládatartót forgató csőtengelyt. A —3— csőtengely, a végén levő —4a— fogaskerék révén és megfelelő —4b— áttétel közvetítésével kapcsolatban van a fogaskerék ház —4c— fogaskerék tagjával, mely fogaskerék fogainak száma pontosan 1/3-a a csőtengelyen levő fogaskerék fogai számának. A fogaskerekek ezen aránya biztosítja, hogy amíg a —3— csőtengely a kör 1/3-át fordulva egyik ládatöltő után a következő ládatöltőt hozza alapállásba, addig a kisebb fogaskeréken, illetve annak —15— tengelyére erősített —16— ellensúly teljes körfordulást végez, azaz visszajut alapállásba (1. a 2. ábrán is). A töltés alatt álló láda fokozatosan növekvő súlya 5 az említett fogaskerekek kapcsolódása révén emelni kezdi az ellensúlyt, melyet elfordulásában fékezni kezd a —17— íves-fékező, mely össze van építve a fékezőberendezés —18— vázával, melynek egyik szárán a ládák egalizálá-10 sát szolgáló súlyskála van, továbbá az állítható —19— tolósúly van azon elrendezve. A fékezőberendezés a —20— tartókarra van erősítve, mely a csapágyazott —21— tengely révén kapcsolódik a vázszerkezethez. 15 A fékezőberendezés azáltal, hogy egy csuklón mozog, a forgókorongként kiképezett —16— ellensúly neki támaszkodása folytán mérlegkarként működő kétkarú emelőrendszerű szerkezetté válik, melyben az alátámasztási pontot a 29 ládasúly növekedése következtében a csuklóhoz közeledő ellensúlykorong képezi és amely elrendezés révén a töltés alatt álló láda mérlegelése, illetve egalizálása megtörténik. A fékezőberendezés saját súlyával csak a legkisebb (pl. 25 15 kg) bruttó súlyra történő egalizálást biztosítja, ezért az arra helyezett tolósúly azt a célt szolgálja, hogy az alsó súlyhatáron túl egészen a választott felső súlyhatárig (pl. 45 kg) történhessen mérés, illetve egalizálás. Töltés közben, 30 amikor a —16— ellensúly korongja az íves —17— fékező pályát a teleláda súlyának hatására elhagyta — miután a fékező erő alól felszabadult — átlendül a fordulóponton és továbbhajtja a szerkezetet mindaddig, amíg a 35 tehetetlenségi erő folytán vissza nem jut függőleges alapállásába. Az ellensúly az általa megtett körpálya mozgás első felében, tehát mint a fékezés eszköze, a második felében pedig mint a szerkezet hajtó erőt szolgáltató 40 szerveként működik. A szerkezetnek a —16— ellensúllyal történő hajtására azért van szükség, mert amikor az felemelkedett és átjutott a fordulóponton és a gravitációs szállítópályán érkező teleláda azon kigurult a ládatartóból, a 45 teleláda helyett az ellensúly végzi a továbbforgatást, mert a szerkezetnek tovább kell fordulnia mindaddig, amíg a következő ládatartó el nem jutott alapállásába. A lendülés következtében a ládatartó elhagyja az alapállás 50 vonalát, de miután a körívben egyenletesen elhelyezett ládatartók közül ilyen esetben a súlyarányok a visszabillentést idéznék elő, . szükséges a szerkezetet karrögzítő —22— csappantyúval rögzíteni, mely a beguruló és töltésre 55 kerülő üresláda súlyának hatására a szerkezet előrefordulását nem gátolja. A teleládát elszállító pályarészből kiemelkedik a —24— tengelycsapon forogható —23— görgőkkel ellátott —25— kar, melyet a meg-60 töltött és fölötte átguruló láda nekiütközésével lenyom és ezáltal működésbe hozza a —26—, —42— garatfelemelő szerkezetet, mely a termények ládába adagoló garatját felemeli és rögzített helyzetbe kapcsolja abból a célból, űö hogy a következő ládatartóba az üresláda szál-2