150367. lajstromszámú szabadalom • Folyamatos működésű töltőgép pépszerű anyagoknak dobozokba töltésére

2 150.367 A találmány célja pépszerű anyagok dobozokba töltésére olyan töltőgép létesítése, amely a töltést folyamatosan ill. félautamatikusan végzi és amelynél más átmérőjű, más űrtartalmú és más magasságú dobozokra való átálláskor a dobozokat alul és felül közrefogó szerkezetet, a töltőhenger dugattyúját mozgató vezergörbét és a dugatyú tömítését jelentősebb szerelés nélkül, csupán egykét perces kézzel végzett állítómunlkával lehet átállítani, és amelynél a dóhoz nélküli töltőpozíciókban felesleges anyagkitöltés nem fordulhat elő. A találmány további célja olyan töltőszerkezet létesítése, amelynél a töltőhengerekben az egyes töltések után a töltendő anyagból semmi sem marad vissza. A találmányt részleteiben a rajzokon vázolt töltőgép-kiviteli példával kapcsolatban ismertetjük. Az 1. ábra a találmány szerinti töltőgép egy kiviteli példájának metszete, részben nézete. A 2. ábra a töltőgép hengerének, dugattyújának, töltőtolattyújának és a dobozt közrefogó szerkezeteinek, valamint az ezekhez kapcsolódó alkatrészeknek nagyított méretű metszete. A 3. ábra a dobozokat a körasztalra adagoló és arról eltávolító szerkezetrészek felül nézete. A 4. ábra a 3. ábrán vázolt mozgatószerkezet hajtásának elrendezési vázlata. Az 5. ábra a hengerek dugattyúinak vezérlését végző szerkezet íeiülnézete. A 6. ábra a dugattyú visszamozgását vezérlő idoom beállítására, ül. mozgatására szolgáló csavaros szerkezet metszete, részben nézete, A pl. a munkahelyiség födémjéhez rögzített 1 alaptest szimmetriavonalába a függőleges 2 tengely van beépítve. A 2 tengely ágyazásában elfordulni nem tud, azonban a 3 kézikerékkel mozgatható 4 kúpfogaskerékpár • és a vízszintes síkú alsó kúpfogaskerékkei mereven, .összeerősített és forgatható, anyamenetben ágyazott 5 menetes orsó segítségével függőleges irányban elállítható. A 2 tengely 6 vállára a 7 talpcsapágy van szerelve, amelyre viszont a 2 tengely körül szabadon, elfordítható 8 hengerfoglalat' támaszkodik, A 8 hengerfoglalat kerületi 9 falrészében körben egymástól egyforma távolságokra kimunkált lyukakba a l'O hengerek vannak betolva, és a hengerek a 9 íalrésxekhez a 11 illesztőszegek -segítségével vannak központosítva, ill. beállítva. A 10 hengereket a 9 falrészekhez a menetes 12 anyákkal szorítjuk, így a 2 tengely körül szabadon elforduló 8 hengerfoglalattal együtt a 10 hengerek is szabadon körülfordulnak. A 8 hengerfoglalat és ezzel együtt a l'O hengerek körülíorgatását az álló 1 alaptest belsejében rögzített 13 motor segítségével végezzük. A 13 motor a' 14 szíjhajtáson keresztül forgatja a 15 tárcsát, amely a 16 kúpkerékkel együtt a 17 tengelyre van erősítve. A 16 kúpkerék fogai állandóan kapcsolódnak a függőleges 18 tengely alsó végére ékelt 19 kúpkerék fogaival. A 18 tengely felső részének palást felülete fogaskerékszerűen van kiképezve, amelynek fogai a 8 hengerfoglalat aliára csavarozott, kerületén fogazott 20 körgyűrű fogaival állandóan kapcsolódnak. A 18 tengely végén levő fogak hossza többszöröse a 20 körgyűrű fogai hosszának, ezért az ezek közötti kapcsolat változatlanul megmarad a 2 tengely és a rátámaszkodó 8 'hengerfoglalat süllyesztése vagy emelése után is. A 10 hengerben tengelyirányban mozgó — 21 dugattyúfalból, 22 dugattyúfejből és 23 tömítésből álló — dugattyúszerkezet a 24 orsó végére van a, 25 anyákkal erősítve. A 21 dugattyúfalhoz csatlakozó 26 dugattyúszár belső végén a függőleges középvonalú 27 csapszeg van ágyazva, amelynek alsó végére a 28 görgő forgathatóan van erősítve. A dugattyúinak a 10 hengerben elfoglalt helyzetét, azaz a dugattyú tengelyirányú állítását a 29 anya, és a 30 patron, valamint a 26 dugattyúszár segítségével lehet végezni. A 23 tömítés külső átmérőjét a 24 orsón keresztül a 25 anyákkal lehet beszabályozni. A beszabályozást a 23 tömítésnek a 21 dugattyúfal és 22 dugattyúfej közötti összenyomásának változtatásával végezzük. A 25 anyák könnyű és gyors elfordítási lehetősége érdekében a 21 dugattyúfal felül — a felső félkerületnek megfelelő hosszon — ki van vágva. E nyílásokon keresztül elfordítővassal a 25 anyákon levő lyukakba könnyen be lehet nyúlni és az anyákat el lehet fordítani. A 22 dugattyúfej homlokfelülete előtti hengerüreg zárófelülete mellett a hengerüreg középvonalára merőleges középvonalú függőleges 31 furat van kiképezve, amelybe a 32 tolattyú van betolva. A tolattyú egyenesbevezetéséről a 10 hengerbe beerősített 33 csap és a 32 tolattyú palástfelületén kimunkál t középvonalirányú 34 horony gondoskodik. A. 32 tolattyú és a henger üreg közötti falfel üia|-Ka felül a 35, alul "oedi0

" a, 36 nvílás van bemunkálva. A 32 tolattyú alsó és felső részén a 37 ill. a 38 üreg van kimunkálva, amelyeknek belső tere a 32 tolattyú falának áttörésével — a tolattyú megfelelő helyzetében — a 35 ill. 38 nyílásokhoz csatlakozik. A 2. ábrán vázolt helyzetben a 32 tolattyú 33 ürege van a válaszfal 35 nyílásán keresztül a 10 henger üregével összeköttetésben, tehát a hengerüreg folyadékos kapcsolatban van a 10 hengerek fölé erősített és a hengerek 31 furatával folyadékvezetéses kapcsolatban levő, a tölteni kívánt pépszerű anyagot tartalmazó 39 körgyűrű belső terével. Ekkor tehát a dugattyú a 40 nyíl irányában mozog és a tölteni kívánt pépszerű anyagot a 39 gyűrűből a 31 furaton, a 38 üregen és a 35 nyíláson keresztül a 10 henger terébe szívja. A 32 tolattyú alsó felületére a 41 dobozokat felülről közrefogó 42 fej van erősítve, amelynek közepén a 32 tolattyú 37 üregével folyadékos összeköttetésben levő 43 furat van. A 42 fej felső 44 peremén belül a 32 tolattyú palástfelülete és a perem között levő, a 10 henger 45 bemunkálásának fenékrészéhez támaszkodó 46 rugó van. A 46 rugó a 42 fejet és ezzel együtt furatában a 32 tolattyút is állandóan lefelé húzni igyekszik. Amikor a 41 doboz felemelkedésekor a 42 fej a 32 tolattyúval együtt felemelkedik, akkor a 32 tolattyú palástfelülete a 35 nyílást lezárja és a 36 nyílás fedésbe kerül a 37 üregből kiágaztatott