150188. lajstromszámú szabadalom • A részfeladatokat önműködően végző hidraulikus távvezérlő berendezés, elsősorban hajók főmotorjainak indítására és átkormányzására

150.188 3 nyitó szerkezet az úgynevezett ülernszabályezó kifolyatónyílásai mindaddig nein zárulhatnak be. Ezt az ütemszabályozó tolaittyúszerkezete biztosítja, amely a kifolyónyílást akkor is szabadon hagyja, ha a vezérlőtolat tyút a kezelőszemély „STOP"-állásból mindjárt teljes üzemre állítja. A motor indulása az alatt az idő alatt megy végbe, míg a 2 forgódugattyú a 9a csatlakozónyílástól a 18a nyíl irányában a 8a csatlakozónyílásig, vagy a 15a nyíl irányában 11a csatlakozónyilasitól a 12a csatlak ozónyílásig elfordul. A szervomotor 3 háziába csatlakozó csővezetékek átömlő keresztmetszetének nyitását vagy zázárását három szerelvény egységből — a parancsnoki hídon levő 15 vezérlőtolattyúből. a motor mellett elhelyezett 16 visszaíolyatószelepből és a 17 ütemszabályozóból — álló kormányszerkezettel végezzük. E három szierelvényegységet egymással és a szervoimotorral csővezetékek kötik össze. A 15 vezérlőtolattyú a nem-ábrázolt csavarszivattyú által szállított nagynyomású olajat a 18 csővezetéken keresztül kapja. A 18 csővezetékből az olaj a gyűrű alakú 19 horonyba jut, ahonnan a vezérlőtolattyú 20 körtolattyújába bemunkált 21 hornyon keresztül a vezérlőtolattvú 22 házába bemunkáít 23 és 23a félhoirnyok egyikébe ömlik. A félhornyokat a 24 és 25 gátak, valamiint a 20 körtolattyú választják el egymástól. Amikor a 21 horony a 24 gát belső körpalástfelülete alatt van, az olaj a 19 gyűrűből a 23 félhornyokba nem tud továbbfolyni. Amikor a 20 körtolattyút oly mértékben elfordítjuk valamilyen irányban, hogy a 21 horony elhagyja a 24 gát belső' körpslástfeiületét, akkor az olaj a 19 körhoronyból a 25 hornyon keresztül átfolyik a 23 és 23a félhornyok egyikébe. A 23, 23a félhornyok mindegyikéhez egy-egy csővezeték, a 26 ill. 27 csővezeték csatlakozik. Amikor pl, a? ciaj a 21 hornyon keresztül a 23 félhoronyba áramlik, ez a 26 csővezetéken át továbbfolyik a 16 v.isszaíolyaió szelep 28 tolattyűja fölötti 29 rugóiterébe. Ennek következtében a 28 tolattyú — mtelyet terhelés nélküli nyugalmi állapotban a 29 és 29a csavarrugók tartanak középhelyzetben — lefelé nyomódik, és a 28 tolattyú alatti térben levő olaj a 27 csővezetéken keresztül a 23a félhc-ronyba áramlik vissza. Ebben az állapotban a 20 kortoikittyúba bemunkáít tengelyirányú 30 hornyok vagy azok egyike a 23a félhoron;/ terét a vezérlőtolattyú 22 házába bemunkáit, körgyűrű alakú 31 horonnyal köti össze, amelyhez a 32 elfolyóvezeték csatlakozik. A 16 visszafolyató szelep 28 tolattyú járnak .lenyomásakor az olaj a 29a rugó teréből a 27 csővezetéken keresztül a 23a fél'h órányiba folyik, majd innen a 30 hornyon, a 31 körhornyon és a 32 visszafolyató vezetéken keresztül a gyűjtőtartályba áramlik. A 20 körtolattyú ellenkező irányú elfordításakor — tehát amikor a 21 horony a 24 gátat elhagyva a 23a félhoronyba jut, — a csavarszivattyú által szállított nagynyomású olaj a 27 vezetéken keresztül a 16 visszafolyatószelep 28 tolattyűja alatt 29a rugó terébe áramlik, és a tolattyút középponti nyugalmi helyzetéből az olajnyomással felemeljük. A 28 tolattyú fölötti térben levő olaj a 26 vezetéken, a 23 félhornyon, a 30 hornyon, a körgyűrű alakú 31 hornyon és a 32 elfolyóvezetéken keresztül folyik ki a rendszerből. A parancsnoki hídon levő akaratközlő eszköz, a 15 vezérlőtolattyú tehát két csővezeték segítségével a motor mellett elhelyezett 16 visszafolyatószeleppel, egy cső segítségével az olajat szállító csavarszivattyúval, egy erő segítségével pedig az olajgyűjtőtartállyal van összekötve. A 15 vezérlőtolattyút általában a vezérlőberendezés asztala alatt célszerű elhelyezni, és a 20 körtolattyút a lánccal hajtott 33 lánckerékkel elfordítani. A szervomotor „STOP"-állású 2 forgódugattyúja fölötti 10a esiatlakozónyílást a 10 csővezeték a 16 visszafolyatószelep közepén levő 34 horonnyal köti össze. A 34 horony a körgyűrű alakú és a visszafolyatószelep terhelésinélküli állapotában a horonnyal egy vonaliban van a 28 tolattyú középső hornya, tehát a 10 csővezetékből az olaj szabadon átáramolhat a 35 olajelvezető vezetékibe, amely az átárainlott olajat az olajgyűjtő tartályba vezeti. A 28 tolattyúnak ebben a helyzetében a tolattyú másik két hornya, tehát a 36 és 37 hornyok a 16 viaszafolyatószelep házának horonynélküli, hengeréé, részéhez illeszkednek, ezért a 16 visszaíolyatószelepet a 17 üteimszabályozóval összekötő 38 és 39 vezetékeken, továbbá a 40 és 41 vezetékekéin keresztül most nem tud olaj átfolyni, mert az e csővezetékek becsatlakozásánál levő hornyokat a 28 tolattyú hengeres felületei elzárják. Amikor a 15 vezérlőtolattyú 20 körtotattyújái úgy fordítjuk el. hogy a 21 horony a 23 félhoronytérrel kerti liön összeköttetésbe (ELŐRE-helyzet), akkor a 2.6 csövön keresztül a 28 tolattyú. fölé beáramló olaj a tolattyút lenyomja, és a tolattyú alsó 37 hornya összeköttetést létesít a 39 és 41 csővezetékek között. Ugyanakkor a 28 tolattyú a 38 és 40, illetve a 10 és 38 csővezetékeket egymástól elzárja. Ekkor tehát csak a 39 és 41 csöveken keresztül folyhat át az olaj. A 20 körtolattyút ellenkező irányban {HÁTRA-helyzet) elfordítva — amikor tehát a 21 horony a 23a félhoronnyal kerül olajvezetéses kapcsolatba — a 27 csövön keresztül beáramló olaj .-; 28 tolattyút felfelé nyomja, és a 36 horony a 38 és 40 csővezetékek között folyadékos kapcsolatot létesít, A 28 tolattyú ugyanekkor a 10 és 35, valamint a. 39 és 41 csővezetékeket egymástól elzárva tartja. Tehát a vezérlőtolattyú 20 körtolattyújának STOP-állásában. a vezérlőtolaiityúból nem folyik olaj a 16 vissza folyatószielepbe, a 28 tolattyút a 29 és 29a rugók középhelyzetben tartják, és csali a 10 vezetéken keresztül folyhat ki olaj a szervomotor 3 házából. A 20 körtolattyú ELÖRE-és HÁTRA-helyzetbe állításakor a 17 ütemszabályozóból a 39 ill. 38 csöveken és az ezekhez tartozó 41 ill. 40 elfolyócsűveken keresztül folyik ki az olaj az. olajgyűjtőtartiályba. A 17 ütemszabályozó két egymással szemben elhelyezett tolattyús nyitó-záró szerkezet. A nyitózáró szerkezet 47 ill. 47a tolattyújában levő 43 és 44 ill. 43a és 44a körhornyokhoz a ház egyik oldalán a szétágazó 38 vezeték 45 és 46 végei, másik oldalon pedig a 3 szervoimoitorháziba csatlakozó 8 és 9 osiővezetékek végei csatlakoznak.