146637. lajstromszámú szabadalom • Hamisjáratokat figyelembevevő önműködő vonalblokk

Megjelent: 1960. május 15. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 146.637. SZÁM 20. i. 30—45. OSZTÁLY - SI-690. ALAPSZÁM Hamis járatokat figyelembe vevő önműködő vonalblokk VEB Werk für Signal- und Sicherungstechnik Berlin, Berlin-Treptow Feltalálók: Schneider Ludwig mérnök, Berlin-Lich tenberg-i és Fischer Erich mérnök, Berlin-Adlershof-i lakos A bejelentés napja: 1958. január 23. Német Demokratikus Köztársaságbeli elsőbbsége: 1957. december 9. A találmány tárgya önműködő vonalblokk vonatvonalbefolyással vagy anélkül, önműködő blokkberendezésű vonalak működését a helytelen irányú vonat járat gyakran megzavarja. Ennek oka az, hogy a jelzőnek „tilos" (helyzetből „szabad" helyzetbe való átállása nem csupán a vágány szabaddá válásától, hanem a következő jelző „tilos" jelzésétől is függ. Az állomáson a hamisjárat beindulásakor a bejárati jelző „tilos"-at mutat, úgyhogy bár a következő vonaljelző a megfelelő vágányszakasz elhagyása után „szabad" jelzésre áll át, nem teszi ezt azonban a rákövetkező vonaljelző, ha a megfelelő vágányszakasz szabaddá válik. Ennek következtében tehát a hamisjárat befejezése után minden második jelző „tilos" állásba kerül. A technika mai állása szerint ezt a jelenséget az ún. alapallásbill»ntyűvel szüntetik meg, amely működtetése során az összes jelzőket ,,tilos"-ra állítja, amivel a szükséges működtető áramot az összes blokkrelék megkapják. A billentyű kiiktatása után az összes vonáljelzők „szabad" jelzést mutatnak, úgyhogy tehát a hamisjárat okozta zavar kiküszöbölődik. Az alapállásbillentyű hátránya azonban az, hogy helytelen kezelés esetén a blokkfüggőség helyes járatnál is megszűnik. Ezenkívül az alapállásbillentyű számára az állítómű és a jelző között külön vezetékre, drótra, vagy pedig az összes jelzők számára vezetékpór alkalmazására van szükség. A találmány értelmében a jelzőberendezést hamisjárat után alapállásibillentyű vagy bármilyen egyéb kézi beavatkozás nélkül, tehát önműködően lelhet az; alapállásba visszaállítani. A kapcsolatos berendezés a tengelyszámolókkal kapcsolatosan ismert elvek szerint reléknek menetirányfüggő bekapcsolása alapján működik. A vonatvonalbefolyással vagy anélkül működő vágányblokk alkalmazását azonban csupán a találmány teszi lehetővé. Az elrendezés előnye, hogy a toaimenet a blokkberendezés megzavarása nélkül lehetséges. A találmány szerinti elrendezés működését az 1. ábra tünteti fel, míg a 2. ábra egy másik változat példakiéppeni kivitelét mutatja. Az 1. ábra szerint helyes járat esetén az ábrázolt 1 vágányszakaszra a jármű balfelől futna rá és jobbfelé távoznék, és a Sig 1 jelző emellett olyan feltétel mellett térne vissza szabad helyzetébe, hogy a 2 jelző 40 vörösifényr eléje meghúzott állapotban van és 41 érintkezőjével az 1 vezetéken keresztül a 20 blokfefüggőségi relét zárná. A 30 blokksegédrelé ebből adódó működése ismert. Ellenkező értelmű járat esetén a Sig. 1 jelző az 1 vágányszakasz elhagyása után nem állna újra „szabad" helyzetbe át, ha a 2 jelző „szabad" jelzést mutat és ennek következtében az áram a 20 relében az 1 vezetéken és a 41 érintkezőn keresztül nem tud megindulni. A találmány értelmében a jelzőkhöz, pl. a 2 jelzőhöz a 70 és 80 irányreléket iktatjuk be. A 80 relé ebben a kapcsolásban csak akkor húz meg, ha a jármű előbb a 2 szakaszba és utána az 1 szakaszba lép. Ez hamisjárat lenne. Ha a jármű a 2 szakaszba lép, akkor a 10 vágányrelé 2 jelzője elenged, 13 érintkezője pedig a 72 érintkezőn keresztül a 80 relé áramkörét zárja. A 80 relé meghúz és egyben 83 érintkezője segítségével a 2 jelző zöldfényáramkörét másodszor szakítja meg, miután ez a megszakítás a vágány foglaltsága következtében egyszer már bekövetkezett. Ha ezekután a jármű az 1 szakaszba lép, a Sig. 1 jelző 10 vágányreléje elenged, ennek 11 érintkezője a 60 ismétlőirelé, eddig a 2 vezetéken keresztül zárva tartott áramkörét megszakítja, így azonban 61 érintkezője a 80 relé áramkörében zár, amely 80 relé ettől kezdve, egészen addig, amíg a jármű az 1 vágányszakaszt el nem hagyja, az említett érintkezőn és a saját 81 érintkezőjén keresztül áramot kap. Ennek következtében a 2 jelző