146637. lajstromszámú szabadalom • Hamisjáratokat figyelembevevő önműködő vonalblokk

2 146.637 a 2 vágányszakasz szabaddá válása után is „tilos" helyzetben marad, mivel a 80 relé 83 érintkezője a zöldfényáramkört és annak 50 reléjét nyitva tartja és a vörös lámpa 51 érintkezője az ábrában nem ábrázolt, a 2 jelzőhöz tartozó 30 blokksegédrelének tovább is áramot ad. Ennek következtében a 2 jelző 40 vörösfényreléje meghúzott állapotban marad és 41 érintkezője a Sig. 1 jelző 20 blokkfüggőségi reléjének áramkörét az la vezetéken keresztül zárva tartja. Ha az 1 vágányszakaszt a jármű balfelé hagyja el, a Sig. 1 jelzői 10 vágányreléje meghúz és a 30 blokksegédrelé a 12 érintkezőn és a meghúzott 20 relé 21 érintkezőjén keresztül áramot kap. A 30 relé meghúz, áramkörét a 31 érintkező segítségével másodízben zárja és az 1 jelző átmenetét a „szabad" jelzés számára előlkészíti. A Sig. 1 jelző 10 reléjének zárt 11 érintkezője a 2 vezetéken keresztül a 2 jelzőn levő 60 relét meghúzza, ami által a 61 érintkező megszakad, a 80 relé elenged és a 2 jelző zöldfényáramköre a 83 nyugalmi áramérintkezőn keresztül zárul. Ezáltal a 2 jelző „szabad" jelzéist kap és a meghúzó 50 zöldfényrelé, 51 érintkezőjének segítségével megszakítja a vörösfényáramkört, a 40 vörösfényrelé elenged és annak 41 érintkezője a Sig 1 jelzőn a 20 relé áramkörét nyitja, ami által a 30 blokksegédrelé körében levő 21 érintkezője is megszakad. Ez a segédrelé azonban, amint erről már szó volt, saját érintkezőjén keresztül továbbra is áramot kap. A következő vágányszakasz szabaddá válása után a Sig 1 jelző, amint azt a 2 jelzővel kapcsolatban már ismertettük, ,,szaibad"-ot jelző állapotba kerül. A hamisjárat befejezte után a vonal összes önműködő jelzői „szabad"-ot mutatnak. Helyes járat esetén, a jelenlegi példában tehát a 2 jelzőnél, nem következik be a jelző idő előtti „tilos" jelzése, mivel a 60 relé elengedése és a 61 érintkező zárása követikeztében a 70 segédrelé húz meg, amely a 80 relé áramkörét megszakítva tartja, úgyhogy annak a jelző áramkörben levő 83 érintkezője zárva marad. A 2. ábra olyan kivitelt mutat, amelynél a 20 relé külön vezetéke elmarad. Mint az ábrákból látható, a 20 és 60 relék sorbaikapcsoltak, a 20 relé, mint szokásos, fázisüggő motorreléként van kiképezve, amelynek áramát a 90 fordított transzformátor szolgáltatja. Amikor a 2 jelzőn vörös fény van, akkor a transzformátor felső tekercs-2 fele a 40 vörösfényrelé 41 érintkezőjén, az előkapcsolt egyenirányítóval bíró 60 relén és az 1 vezetéken keresztül a 20 relét gerjesztő fázishelyzetnek szolgáltat áramot. Az ábra a 2 jelzőt „szabad" helyzetben tünteti fel, amelynél a 42 érintkezőn keresztül az az áram van bekapcsolva, amely csak a 60 relét gerjeszti, a 20 relét azonban nem. A további kapcsolási műveletek azonosak az 1. ábra szerintiekkel. A 2. ábrában feltüntetett blokkfüggőségi vezetékek az esetek túlnyomó részében amúgy is alkalmazásra kerülnek, a sínszigetelés bármilyen bizonytalanságának vagy károsodásának következtében beálló zavarok kiküszöbölésére, amilyenek a vezetékek nélküli kivitelnél háromállású motorrelé alkalmazásánál, váltóáramú vasutaknál különben fellépnek. Ha ezenkívül a vonalblokk még vonatvonalbefolyással is dolgozik, amúgy is szükség lenne a 60 relére és a 80 relét ezenkívül arra használjuk, hogy a foglalt sínnek codeáram helyett tartós áramot adjunk. Ezáltal a 80 relé segítségével elérhető, hogy a vonatvonalbefolyásolással működő vágányoknál hamisjáratok ne vezethessenek a jelzők megzavarására. Szabadalmi igénypontok: 1. Hamisjáratoknál jelentkező blokkzavarokat kiküszöbölő önműködő vonalblokk, jellemezve önmagában ismert, két irányfüggő relével (70, 80). 2. Az 1. igénypont szerinti önműködő vonalblokk kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hamisjáratnál meghúzott irányrelé (80) a vágányrelé ismétlő reléjétől (6) független. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti önműködő vonalblokk kiviteli alakja, jellemezve, a jelzőt (2) a szakasz (1) kiürítése után a jelző (1) alapállásának előkészítéséig „tilos" helyzetben tartó irányítórelével {80). 4. Az 1—4. igénypont bármelyike szerinti önműködő vonalblokk kiviteli alakja, jellemezve a vágányrelé (10) ismétlő reléje (6) működtető függőségi vezetékkel. 5. Az 1—4. igénypont bármelyike szerinti önműködő vonalblokk kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy vonatvonalbefolyásolás esetén, hamisjáratnál a codeáram lekapcsolására és a tartós áram bekapcsoláséra az irányítórelé (80) szolgál. A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 60371. Terv Nyomda, Budapest V., Balassi Bálint utca 21-23.