145467. lajstromszámú szabadalom • Üzemanyag adagoló
Megjelent: 1959. november 15. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 145.467. SZÁM 46. ca . 100—115. OSZTÁLY — MA—722. ALAPSZÁM *«Wg"——•—"g—ggggg^ gg ^ ag i_ ii —p— J_. TM"^^BBBBH!i : - —^—^ 'ülj. Üzemanyag adagoló Mausz Péter iparigazgató és Hajdú István gépészmérnök, Budapest A bejelentés napja: 1957. június 15. A robbanó motorok fejlődése ez idő szerint nagyobb mértékben a Diesel rendszerű motoroknál tapasztalható. A fejlődést azonban erősen gátolják az ez idő szerint alkalmazott üzemanyagadagolók azzal, hogy: gyártásuk — komplikált voltukból kifolyólag, költséges; minden hengerhez külön-külön adagoló dugattyú végzi az adagolást, ennek következtében a legkörültekintőbb gyártás mellett is a legkisebb méretváltozás az egyenletes adagolást, — mely a motor egyenletes járásának elengedhetetlen követelménye, — biztosítani nem képes. Ezek a méreteltérések olyan kistmérvűek lehetnek, melyek a gyárthatóság követelte mérettűrésekből eredhetnek; üzemeltetés köziben bekövetkezett egyenlőtlen kopás, (pl. az adagoló dugattyúkat emelő bütykökön) okozhat egyenlőtlen adagolást. Ezért időszakonként különleges műszerekkel és ellenőrző próbapadon ellenőrzik a hengerenkénti adagolást. A motor fordulatszáma lényegesen neon emelhető, mert a fordulatszám emelésével az egyenlőtlen adagolásból származó káros jelenségek is fokozódnak; az adagoló centrifugális szabályozója nem minden esetben működik kifogástalanul és a motor megszaladása következhet be, amely a motor súlyos meghibásodását okozhatja; az adagoló-dugattyú elforgatását végző fogaskerék és fogasléc közötti egyenlőtlen kopás vagy hiba szintén fokozza az egyenlőtlen adagolást; a szerkezet komplikáltsága mellett az adagoló méreteiben nagy és súlyos. A felsorolt műszaki tökéletlenségek is hozzájárulnak, hogy a Diesel rendszerű motor azonos lóerőszám mellett lényegesen nagyobb súlyú, mint a nagy fordulatszámú benzinüzemű motor. Az egyenlőtlen mennyiségi adagolásból következő egyenlőtlen járás ezekből az apró, alig mérhető hibákból adódik. Ez könnyen lehetséges, ha figyelembe vesszük a Diesel rendszerű motorok fogyasztását, amelyet átlagosan 180 gramm üzemanyag lóerő/órával, a fordulatszámot 2500 perc számoljuk. Hathengeres, 100 Le motornál egy adagolás üzemanyag-mennyisége 0,04 gramm. E menynyiség igen kevés s a legkisebb mennyiségi változás elegendő az egyenlőtlen járás előidézéséhez. A jelenleg használatos adagoló hátrányaként kell még említeni, hogy annak kezelése és beállítása nagy szakértelmet kíván. Állíthatóságuk körülményes és a beállítás pontossága csak megfelelő próbapadon ellenőrizhető. A fent leírt és általánosan ismert hibák elemzése követelőén támasztja az igényt egy olyan adagoló szerkesztésére, mely rendszeréből kifolyólag a gyártási pontatlanságok és üzemi kopások esetében is biztosítani képes az egyenletes menynyiségi adagolást. A találmány tárgyát képező adagolóval a fenti hibák megszüntethetők. Biztosítja minden körülmények között az egyenletes mennyiségi adagolást, s ezzel a motor egyenletes járását. Ennek eredményeként lehetséges a Diesel rendszerű motorok fordulatszámának lényeges emelése. Az adagoló szerkezete lényegesen egyszerűbb, amely egyben a gyártási költség csökkentését is jelenti. A motordugattyú holtponti állásához viszonyítva a befecskendezés ideje könnyen és pontosan beállítható. E művelet nagyobb szakismeretet nem igényel, s szükség esetén a szerelékfalról menet közben is állítható. A találmány tárgyát képező üzemanyagadagoló egyformán felhasználható Diesel rendszerű és a benzinüzemű motor üzemanyagának adagolásához. E rendszerrel a benzinüzemű motorok befecskendezéses adagolása is megoldottnak tekintehető. A találmány tárgyát képező adagolóval minden eddig ismert égéstér és azok tulajdonságainak igényei kielégíthetőek, ill. lehetőséget ad egy új, az eddigieknél egyszerűbb és gazdaságosabb égéstér kialakítására. Az adagoló minden cseppfolyós üzemanyaggal működtetett motorhoz használható, illetőleg a motor szükség szerint más-más üzemanyaggal működtethető. Az adagoló gyártási költsége — egyszerűbb szerkezetéből eredően — a jelenlegi adagolókhoz viszonyítva kb. 50—60%-kal kevesebb költséggel állítható elő. Könnyen kezelhető, szétszedése és szerelése nagyabb szakértelmet nem igényel. Tartóssága és üzemi biztonsága a jelenlegi rendszerű adagolóknál jobb.
