143660. lajstromszámú szabadalom • Felfújható csónak

Megjelent: 1957. augusztus hó 1-én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 143.660. SZÁM 65. c, OSZTÁLY - Me—260. ALAPSZÁM Felfújható csónak Metzeler—Gummiwerke A. G. cég, München. A bejelentés napja: 1956. január 20. Német Szövetségi Köztársaságbeli elsőbbsége: 1955. január 21. A találmány felfújható csónak több, a csónak hosszirányában terjedő tömlőszerű kamrával kaucsukból vagy kaucsukpótló anyagból vagy ezekkel bevont és/vagy impregnált szövetből. Az ilyenfajta isimert csónakok kajak, kenu vagy efféle alakjában bét részből álló felső és alsó héjból készülnek, anaely részek a csónak két oldalfalát alkotják és a csónak orrától a faráig terjedő tőborda kialakításával vannak egyesítve. Hogy ezekben a V-keresztmetszetű csónakokban hasznáiiható ülőalkalmatosság céljára és a felborulás veszélyének csökkentésiére némi fenékszerű területet létesítsenek, fából vagy efféléből készült haránt- vagy fenékrácsot, továbbá háttáimasztót és széttartó szerkezetet kell a csónakba beilleszteni. így azonban a felfújható csónak fő előnye, hogy kiürített állapotban kis ter^ jedelernre legyen összehajtogatható vagy göngyölhető, és csekély súlya folytán könnyen legyen szállítható, alig érvényesülhet, minthogy az említett rácsok és széttartó szerkezetek szükségképpen terjedelmesek és súlyosak. A találmány mindezeket a 'hátrányokat megszünteti és egyúttal a felfújható csónakokban kényelmes be- és kiszállást, valamint kényelmes ülést biztosít. A találmányt elsősoriban az jellemzi, hogy a csónak oldalfalait és egyben a fenekét alkotó belső és külső héj, valamint a felfújt csónaknak alakot és stabilitást adó, az egyik oldalpárkánytól a másikig terjedő, az oldalfalakkal, pl. ragasztós vagy vulkanizálás útján egységes egésszé egyesített fedőburkoiatnák belső és külső héja, éspedig mindegyik belső és külső héj egyenként, egy-egy összefüggő szabásdarabból áll és mindegyik héj pár (belső és külső héj) két szabásdarabja hurkákat képző távolságtartó bordák közbeiktatásával úgy van, egyesítve, hogy a csónak fenekét alkotó hurkáknak egyenlő és aránylag kicsiny az átmérőjük, de a fenékhurkákhoz kétoldalt csatlakozó, a csónak oldalfalait alkotó hurkák átmérője már nagyobb és a párkányok felé hurkáról hurkára mindinkább növekszik, a hosszuk viszont felfelé egyre csökken, vagy legalább is a legfelső oldal/hurkák a hoszszuk csökkentésével úgy vannak kialakítva, hogy a csónakpárkányökon végződnek. Az így kialakított csónakba nem kell semmiféle terjedelmes vagy súdyos darabot beépíteni, maga a csónaktest kényelmes be- és kiszállást, valamint kényelmes ülést biztosít és a vízen jól és biztosan helyezkedik. A találmány további jellemzője értelimében a csónaktest felső körüle futó széléhez csatlakozó fedőburkolaton be- és kiszálló nyílás van és a fedőburkolatot alkotó belső és külső héjak a csónak hossz- és/vagy harántirányában terjedő 'hurkák kialakításával vannak a távolságtartó bordák révén egyesítve, előnyösen iákként, hogy a fedőburkolat hátsó részén több hosszirányú hurka sorakozik egymás mellett, az elülső részén pedig egy középső hosszirányú hurka kétoldalán számos harántirányú hurka alkot a csónak hosszirányaiban terjedő két sort. A mellékelt rajzon a találmány kiviteli példáinak vázlatai 'láthatók, éspedig az 1. ábra egy felfújható csónak (távlati felülnézete hátulról nézve; a 2. ábra ugyanannak a csónaknak felölnézete ;á 3. ábra keresztmetszet a 2. ábra A—A vonalában; a 4. ábra keresztmetszet a 2. ábra B—B vonalában; az 5. ábra keresztmetszet a 2. ábra C—C vonalában. A 6. ábra a felfújható csónak kiterített külső héjának felülnézete részben már felrakott kaimraképző távolságtartó bordákkal; a 7. ábra a 3—5. ábrákhoz képest nagyobb léptékű keresztmetszeti részlet. A 8. ábra az 1. ábrához hasonló nézet a felfúvó berendezés feltüntetésével; a 9. ábra a 8. ábrabeli csónaknak nagyobb léptékű keresztmetszeti részlete. A találmány értelmében a felfújható csónak* lényegéiben egy darab 1 belső és egy darab 2 külső héjból áll (3—5., 7. és 9. ábra). Mindkét héj az egyik 3 párkánytól a másik 4 párkányig terjed és egy-egy összefüggő, eredetileg sík szabásdarabból áll. A két szabásdanabot, a 3 és 4 párkányoknál levő széleik kivételével, 5—20 légkamrákat alkotó 32 távolságtartó bordák (6., 7. és 9. ábra) egymástól elválasztva tartják. A légkarnirák közül a csónak fenékét alkotó hosszirá-