143630. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet műselyemfonógépek konoid-hajtóműveihez a szállító orsók forgásértelmének reverzálására

Megjelent: 1957. augusztus hó 1-én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 143.630. SZÁM 76. c. OSZTÁLY — Si—538. ALAPSZÁM Szerkezet mű&elyemfonógépek konoidh ajtómüveihez a szállító orsók forgásértelmének reverzálására VEB Spinn- und Zwirnereimaschinenbau cég, Karl Marx-Stadt (Német Demokratikus Köztársaság) A bejelentés napja: 1955. szeptember 5. A találmány szerkezet egymással kölcsönhatásban álló, vagyis kombinált lánc- és fogaskerék-hajtóművek útján hajtott műselyemfonógépek konoidhaj tómű veihez a szállító orsók forgásértelmének reverzálására. Ilyen rendeltetésű szerkezetek számos kivitelben ismeretesek. A szállító orsók forgásértelimének reverzálása többnyire tengelykapcsolók útján történik, amelyeket tolórudak és billenő vagy kapcsoló emeltyűk útján szíj terelők működtetnek. A kapcsolás azonban ezeknél az ismert szerkezeteknél nem megy olyan gyorsan végbe, amint erre műselyem-fonógépeknél szükség volna. További hátrányuk, hogy igen könynyen történnek kapcsolási hibák. E hátrányokat a találmány értelmében oly szerkezettel küszöböltük' ki, amelynél két nyomócsap, billenő pecekkel ellátott billenő emeltyű, perselyben ágyazott himbakő, nyomórugó és a kapcsoló emeltyűn elhelyezett két ütköző csavar úgy vannak elrendezve, hogy a szállítóorsók anyáin elhelyezett ütköző peckek a nyomócsapokat tengelyirányban eltolják, ezek a billenő emeltyűre nyomást gyakorolnak, a billenő emeltyű a vele helytállóan összekötött és tetőalakú két rézsútos felülettel ellátott billenő pecek útján a perselyben ágyazott himbakövet az ezen kialakított tetőalakú rézsútos felületen való lecsúszás révén tengelyirányban eltolja, ugyanekkor a.nyomiórugó összenyomódik és a legna-, gyobb feszültség elérésekor a himbakövet tengelyirányban visszatolja, a billenő pecek hátsó részútos felületével eikkor a himbakő hátsó rézsútos felületén lecsúszik, úgy hogy a billenő emeltyű tengelye körül lökésszerűen elfordul, a kapcsoló emeltyűt az elállítható ütköző csavarok útján tengelye körül lökésszerűen elfordítja és a kapcsoló emeltyű *két villaalakú vége útján működteti a tengelykapcsolókat, amelyek kiváltják a két szállító orsó forgásértelmének reverzálását. A rajzon a találmány szerinti szerkezet egyik példakénti kiviteli alakjának részben metszett nézetét tüntettük fel. A csak részben feltüntetett 1 gépállványon 2 peremcsapágyak vannak elhelyezve, amelyekben két szállító 3, 4 orsó van forgathatóan ágyazva, A szállító 3, 4 orsóknak a 2 peremcsapágyaikon túlnyúló részébe csavarmenet van vágva úgy, hogy a szállító 3 orsóba vágott csavarmenet iránya a szállító 4 orsóba vágott csavarmenet irányával ellentétes legyen. A két szállító 3, 4 orsón szállító 5, 6 orsóanyák vannak elrendezve, amelyek a szállító 3, 4 orsó forgatásakor a csavarmenetek következtében tengelyirányban eltolódnak, miközben a konoidhajtómű szíja önmagában ismert módon terelődik. A szállító 5, 6 orsóanyákon peremek útján ütköző 7, 8 peckek vannak megerősítve, amelyek tengelyirányban eltolható 11, 12 nyomócsapokat működtetnek. Ezek függőleges irányban elállítható vezető 9, 10 perselyekben vannak ágyazva. Tengelyirányú eltolódásukat csavarmenetek: útján elállítható kettős 13, 14 anyák határolják. A 11, 12 nyomócsapok 15 tengely körül elforgathatóan ágyazott billenő 16 emeltyűt kissé billentenek meg. A billenő 16 emeltyűvel tetőalakú felületekkel ellátott billenő 17 pecek van helytállóan összekötve. 18 perselyben viszont szabályozható rugónyomás alatt áÜó 19 himbakő van ágyazva, amelynek alsó homlokoldalán a billenő 17 pecek tetőalakú felületeinek megfelelő két rézsútos felület van. A 16 billenő emeltyű megbillentésekor mármost a billenő 17 pecek a 19 himbakövet tengelyirányban mindaddig eltolja, amíg a 20 nyomórugó maximálisan össze nem nyomódik, valamint a 19 himbakő és a billenő 17 pecek tetőalakú rézsútos felületeinek legmagasabb részei egymás fölé néni kerülnek. E pillanatban a 19 himbakő és a billenő 17 pecek tetőalakú felületei a feszültségmentesülő 20 nyomórugó nyomóhatása következtében gyorsan a másik oldalra csúsznak le, úgyhogy a billenő 16 emeltyű a 15 tengely körül lökésszerűen elfordul. A billenő 16 emeltyű e lökésszerű elfordulásaikor elállítható ütköző 21, 22 csavarok útján 24 tengely körül 23 kapcsolóemeltyű fordul el lökésszerűen, amikoris a 23 kapcsolóemeltyű