143406. lajstromszámú szabadalom • Gépi működtető és vezérlő berendezés traktorok számára

143.408 3 van, amelyhez 25 billenőkar tartozik és ez csuklós kapcsolatban áll a 24 rövid csapok révén a két 26b oldalrésszel, ill. az oldalrészek között van ágyazva. Ez utóbbiak a 12 ház 26 fedőlemezének 26a hátsó meghosszabbításán vannak. A 25 billenőkar U-alakú úgy, amint azt legjobban a 12. ábra mutatja és emellett két lefelé nyúló 25a szára van, a 16 kar mindkét oldalán egy. Ezek a szárak csuklósan'kapcsolódnak-a rajzon fel nem tüntetett perselyek révén a 27 vezetékkel, amelynek 27a csavarmenetes nyúlványa van és ebben van megerősítve a 22 tolórúd. Ez a rúd a 22a rögzítőcsap révén beállított helyzetet foglal el. A tolórúd mellső végén a 22c karimával ellátott 22b fej van, amely' a 28 kupakban csúsztatható. A felső 16 kar könynyen kapcsolatba hozható a 21 csap révén a 25 billenő karral és 27 vezetékkel és e részektől könynyen el is távolítható. Ez a csap a 16 karon, valamint az említett perselyeken hatol át. Összeszerelés végett a kar mellső részét egyszerűen csak a 25a szárak közötti térbe kell süllyeszteni és a, 21 csapot ezután behelyezni oly módon, hogy az a billenőkarön, vezetéken.és függesztő karon lévő, egyvonalban elhelyezkedő nyílásokon hatoljon át. A szétszerelés is ilyen egyszerű, mert csak azt teszi szükségessé, hogy a csapot kihúzzuk, és a 16 kart félemeljük. Az a körülmény, hogy a kar egyszerűen besüllyeszthető és munkahelyzetéből kiemelhető, megkönnyíti a megmunkáló eszköz felhelyezését és leszerelését. A vontatás-szabályozó eszköz szabályozó rugóját a rajzon 29 jelöli. Ez egy erős csavarrugó, amely körülveszi a 22 tolórudat. A rugó mellső részén a 28 rapka nyúlványán fekszik fel, amely a 22 c karimához szorul. A 30 gallér csavarmenettel van beerősítve a 26a nyúlványba és alkalmas arra, hogy a rugó hátsó része számára felfekvést biztosítson. A 28 sapka a 26 fedél 31 furatában ide-oda mozoghat. A 31a lemez a 31 furat mellső végénél lévő gyűrűalakú vállnál helyezkedik el és arra való, hogy a 26a meghosszabbítást elzárja, amelyben a szabályozó rugó helyezkedik eL A meghosszabbítás hátsó végét sapkaalakú, hajlékony 32 rugógyűrű, ill.' gumigyűrű zárja el, amely a 30 gallér és 27 vezeték között van. A gépi emelőberendezéshez a szokásos hidraulikus hengerszerkezet tartozik, melynek 36 hengere a 26 fedőlemezhez van erősítve. Van továbbá a hidraulikus szerkezetnek 37 dugattyúja (6. ábra), amelynek 38 rúdja a 40 lengőtengelyen lévő 39 karral működik együtt. A lengőtengely szemben fekvő végein 41 forgattyúk vannak, amelyekről 42 sülylyesztő kapcsoló karok függenek és ezek a 15 tartókarokkal kapcsolódnak. Ha az olaj, vagy más hidraulikus nyomófolyadék jut a 36 hengerbe, a 37 dugattyú hátrafelé kénytelen elmozdulni és a 41 ' karokat felfelé billenti el, miáltal a 15 vontató függesztő karok emelkednek. Ha pedig a folyadék eltávozik a hengerből, a 37 dugattyú a hengerbe hatol a talajmegmunkáló eszköz és a 15 rudazat súlya alatt, miáltal ez a rudazat lefelé fordul el. Az olajat a 45 szivattyú szolgáltatja (2., 8. és 9. ábra). A 26 háznak alsó része tartalmazza az olajat, tehát ez a ház a hidraulikus rendszer olajtartálya. Az olaj a 47 bevezetőnyíláson át (8. ábra) lép be a szivattyúba és abból a 48 vezetéken át, távozik, amely a 36 hengerbe vezet. A 2. ábrán látható, rugóterhelésű 45a biztonsági szelep tehermentesíti a szivattyút, ha a nyomás túllép bizonyos határt. A szivattyút a traktor motora a 46 tengely révén, a szokásos sebességváltótól függetlenül hajtja. Ez utóbbi forgatja a 13 tengelyt. A hidraulikus emelőberendezés szabályozó szerepét a rajzon V jelöli, amint az legjobban a 8. ábrán látható. A szelep a 26 ház feneke közelében van elhelyezve. A szelep olyan szerkezetű, hogy alkatrészei nem szorulhatnak, vagy akadhatnak meg és így működése nagyon megbízható, még akkor is, ha a termőföldön végzett munka nagyon nehéz körülmények között történik. Maga a szelep tengely irányban ide-oda mozgatható 55 hengert tartalmaz. Ez a henger üreges és belső válaszfala van, amelyen középső nyílás van, négyszögletes keresztmetszettel. Az 55 henger rúdból mint kiinduló anyagból készíthető és megfelelően edzendő. Ez a henger oly csapágyakban csúsztatható, amelyek edzett és beillesztett 63, 65 gyűrűkből állnak és ezek a nagynyomású 62 tér, vagy kamra egymással szembenfekvő végeit határozzák meg. Egy harmadik csapágyat, vagy vezetéket alkot a 64 gyűrű, amely a központos 63 gyűrűvel működik együtt és ilyen módon a kisnyomású, bevezető 61 kamra egymással szemben fekvő végeit határozzák meg. Ez a harmadik 64 gyűrű azonban tengely irányban szabadon mozoghat a külső 68 gyűrűben. Az 55 henger vége a 64 lebegő gyűrű mpllett van és elkeskenyedő kialakítású, tehát könnyen hatolhat be a gyűrűbe, miáltal belépéskor ezt a gyűrűt központosítja. Ennek folytán csak a két 63 és 65 gyűrűt kell pontosan, koncentrikusan beszerelni, tehát nem mind a három gyűrűt, ami nehéz lenne. Ha a gyűrűket a rajzon látható módon használjuk és azok a nyomóterek egymással szemben fekvő végeit elzáró vezetékeket alkotnak, az 55 szelephenger megszorulásának valószínűsége rendkí. vül csekély. A gyűrűknek az 55 hengerrel érintkező felülete tengely irányban nagyon rövid, azok tehát nagyon pontosan készíthetők, oly módon, hogy a tűrés pl. 1/100 mm; ily módon a pontosság nagyobb, mint annál a kivitelnél, amelynél viszonylag hosszú ideig illeszkedik a hengerrel. A 64, 63 és 65 gyűrűk között 66 és 67 hüvelyek helyezkednek el. amelyek a távolságot tartják. E hüvelyek belső furatai nem érintkeznek az 55 hengerrel és így ezeket a furatokat nem kell pontos méretre és pontosan egyenesre megmunkálni. A 66 hüvelynek nagyméretű 71 nyílása van. amelyen az olaj szabadon átáramolhat, amikor a 61 kamrából abba a gyűrűalakú térbe jut, mely a hüvelyt körülveszi. Ebből a térből az olaj a szivattyú 47 bevezető nyílásához áramlik. Hasonlóképpen a másik 67 hüvelynek is nagyméretű 72 nyílásai • vannak, amelyek lehetővé teszik, hogy az olaj akadálytalanul folyjon a nagynyomású 62 kamrába a szivattyú 49 kibocsátó nyílásából. Ez az átáramlás a szivattyú testen át történik és a nyílás a 48 vezetékkel kapcsolódik. A 63, 64 és 65 gyűrűk, valamint a közöttük elhelyezett 66 és 67 távolságtartók abban a furatban vannak rögzítve, amely a szivattyútest belsejében van és a rögzítésnél a szivattyútesthez csavarolt 69 fedőlemez működik közre. A nagynyomású 62 kamra végeinél az elzárást rugalmas 70 gyűrűk biztosítják, amelyek a 67 hüvely karimás vége és a 63, 65: acélgyűrűk szembenfekvő felületei között he-