143146. lajstromszámú szabadalom • Zseböngyújtó
Megjelent: 1956. június hó 1-én ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 143.146. SZÁM 44. b. 32-57. OSZTÁLY — Pi~98. ALAPSZÁM Zseböngyújtó Prihoda István festőművész, Budapest. A bejelentés napja: A találmány olyan zseböngyújtó, amelynél a gyújtás művelete két mozzanatra oszlik meg, nevezetesen a fedél nyitására és a dörzskerék forgatására. Ilyen rendszerű öngyújtóknak már számos válfaja ismeretes. Közös jellemzőjük, hogy' a fedél a törzs síkjára merőleges tengely körül forgatható el, tehát fölfelé nyilik. ugyanakkor a gyújtószerkezet. tehát a dörzskerék. a tűzkő és a kanóc a törzsön van elrendezve. Az ilyen rendszerű ismert öngyújtók hátránya a viszonylag nagy vastagsági mc¡c tük. amelyet főleg a gyújtószerkezetnek a törzsön való elrendezése miatt nem lehet bizonyos határon túl csökkenteni. E hátrány kiküszöbölése végett, alkalmaztak már olyan öngyújtókat, amelyeknek a törzsön harántirányban kilendíthetően ágyazott fedelük és a fedéllel együtt elmozduló szikracsiholó vagy gyújtószerkezetük van. Az ilyen öngyújtók előnye ugyan, hogy a gyújtószerkezet legalább részben a fedélen van elrendezve és így az öngyújtó viszonylag laposra készíthető, hátrányuk azonban, hogy a törzs síkjára harántirányban elmozduló fedél a kanócot viszonylag erősen koptatja, mintegy nyírja és ezzel a kanóc élettartamát, valamint az öngyújtó üzemképességének idejét csökkenti. Ezenkívül az efajta ismert szerkezeteknél a törzsből kiálló kanóc tartónyúlvány körül a fedél zárt helyzetében nem jól tömített, úgyhogy az üzemanyag gyorsan elpárolgott. Az első helyen említett öngyújtóknál, melyeknek tehát a törzs-síkjára merőleges tengely körül forgatható és a kanócra rácsappantható fedelük van. alkalmaztak rugóval terhelt kanócvezetéket, mely a fedél nyitásakor a kanócot gyújtásrakész helyzetbe tolta ki. Ezeknél az ismert szerkezeteknél a kanócvezetéken a kanócon túlnyúló kengyelt alkalmaztak, mely a csappanófedélle] működött együtt és a csappanófedél zárásakor a kanócvezetéket az öngyújtó belsejébe tolta vissza. A rúgó tehát az öngyújtó zárt helyzetében a csappanó fedélre támad és így annak tömítő zárását csökkenti. A találmány olyan öngyújtó, mely a fenti hátrányokat kiküszöböli és amely igen laposra készíthető. A találmány értelmében az öngyújtónak a törzsön harántirányban kilengethetően ágyazott íe-1954. december 27. dele. valamint a fedéllel együtt elmozduló olyan kanóevezetéke van. melyet a fedél zárásakor a kanócvezetéken kialakított rézsútos pálya segélyével állít tartalék helyzetbe. Ez a rézsútos pálya a kanócvezeték palástján lehet kialakítva és a fedéllel kényszerkapcsolatban van. E rézsútos pályát a kanócvezeték felső végen is kialakíthatjuk. Ebben az esetben a kanócvezetéket terhelő rugót is alkalmazunk. Avégett, hogy a kanócvezeték körzetében a fedel az illeszkedési felületre szorosan ráfeküdjön, a fedélnek azt a részét. mely a fedél forgáscsapjától a kanócvezetékkel ellenkező oldalán fekszik, rugóval terheljük. A találmányt részletesebben a rajz alapján ismerteti ük. amelyen a találmány szerinti öngyújtó két példakénti kiviteli alakját tüntettük föl. nevezetesen: az 1. ábra az egyik példakénti kiviteli alak elölnézeti1. a 2. ábra az 1. ábrához tartozó felülnézet, a 3. ábra a 2. ábra III—III vonala mentén vett metszet. a 4. ábra a másik példakénti kiviteli alak előlnézete. az 5. ábra a 4. ábrának megfelelő felülnézet, a 6. ábra részlet oldalnézete, a 7. ábra a fi. ábrának megfelelő fölülnézet, a 8. és 9. ábrák a kanóc körzetében a tömi tőfelületet mutatják. A rajzon azonos hivatkozási számok hasonló részleteket jelölnek Amint az 1. ábrán látható, az öngyújtónak 10 törzsön harántirányban kilendíthetően ágyazott 11 fedele és a fedéllel együtt elmozduló szikracsiholó vagy gyújtószerkezete van. A gyújtószerkezetet önmagában ismert módon 12 dörzskerék és ezzel közös tengelyen ágyazott 13 recekerék. valamint 14 tűzkövet a 12 dörzskeréknek szorító lő rúgó és ezt all fedél 16 járatában előfeszítő 17 csavar alkotja. A 13 recekerék all fedélben szabadon lengően van ágyazva. A gyújtószerkezettel együttdolgozó 18 kanóc a találmány értelmében a 11 fedél és a 10 törzs illeszkedési 19 felületére harántirányban elmozdíthatván ágyazott 20 kanócvezetékben van vezetve. A 20 kanócvezetéket a 11 fedél elmozdulásának függvényében a 3. ábrán látható üzemi, illetőleg az 1. WIBA'S
