142741. lajstromszámú szabadalom • Útépítő gép

2 142.741 említett gerinceket, hanem minden egyéb gerincet is ellapítanak, melyeket a nyúlványok mellső élei oldalirányban képeznek. A simítólemez lehet függőlegesen állítható vízszintes lemez, mely az említett váz mögött harántirányban van elrendezve, és azáltal, hogy ä simítólemez alsó élének a talajszint feletti magasságát beállítjuk, az alatta elhaladó és a döngölök által tömörített laza anyag magasságát beszabályozhatjuk. A simítólemez két végén, célszerűen különkülön, állitható, mimellett a hosszirányban dönthető és a simítólemez alsó éle egyenes vagy görbe lehet az út íveltségének megfelelően, mely esetben a döngölök talprésze ugyanilyen módon ívelt. A találmány még további jellemzője értelmében a gépet mindkét oldalán magasságban állítható módon lánctalpak vagy kerekek hordozzák, melyek erőművileg hajtottak lehetnek és az előbb említett váz hajtóművet is hordozhat, mely a lánctalpakat vagy a kerekeket, a rotort és a bütykös tengelyt áttételek segélyével és megfelelő viszonylagos sebességgel hajthatja. A mellékelt rajz a találmány szerinti gép példakén ti kivitelét mutatja. Az 1. és 2. ábrák hasonló oldalnézetek, a 2. ábrán egy rész el van távolitva avégett, hogy a belső szerkezet látható legyen. A 3. ábra a tartályt, bütykös tengelyt és a talajt megdolgozó rotor hajtó áttételeit felülnézetben kisebb léptékben mutatja. A 4. ábra a lánctalpak egyikét hordozó kar felülnézete nagyobb léptékben. Az 5. ábra a rotor talaj megmunkáló szerszámainak egyikét felülnézetben mutatja. A 6. ábra a talaj megmunkáló szerszám képe az 5. ábrán látható 6 nyíl irányából. A 7. ábra a tartály jobboldali végén lévő hátsó fal nézetét -azonkívül a simítólemez magasságának beszabályozására alkalmas eszközöket nagyobb léptékben tünteti fel. A 8. ábra a 7. ábra 8—8 vonalán át vett metszet. A 9. ábra a 7. ábrán feltüntetett szerkezet felülnézete. A 10. ábra a tömörítést végző döngölő és járulékos döngölő oldalnézete nagyobb léptékben. A 11. ábra a 10. ábrán feltüntetett szerkezet hátsó nézete. A 12. ábra a döngölő talplemezének alaprajza. Hivatkozással az 1—4. ábákra a gépnek 20, 21 oldalfalakkal és 22 hátsó fallal határolt tartálya van, melynek belső részén harántirányú 23 tetőrészből és előre lejtő 24 falrészből képezett közfala van. Az oldalfalakat a mellső és hátsó részen 25 és 26 háránt.tagok, máshol pedig egyéb tagok is tartják, melyre még az alábbiakban visszatérünk. A gép mellső részén 27 vontatórúd van, mely a rajzon feltüntetett gépről nyúlik és mely a földet lazítja és abba cementport és vizet kever. A tartály 24 falrésze, miként az a 2. ábrából látható, a talajszint felett elegendő magasságban végződik ahhoz, hogy lehetővé tegye, hogy a keverék a találmány szerinti gép alá jusson, amint az a talajon előrehalad. A gépet mindkét oldalán 28—28 lánctalpak hordozzák, melyek a 29 hordozókeret kerületén szabadon futhatnak, mely utóbbit 30 tartószerkezet merevít, mely központos 31 hordozócsapj a* révén a mellső 25 harántanyaggal csuklósan összekötött és hátrafelé lejtő 32 tag alsó végével van összekötve. Miként a 4. ábra mutatja, a 32 karok mindegyikének egymással párhuzamos 32a, 32a lemezpárjai vannak, melyek például 33' hegesztés révén a 34 csővel vannak összekötve, mely cső, a 36 váll és a 37 csavar és alátétlemez között, a 35 tengelycsapon van elrendezve. A váll és a csuklócsap kinyúló vége a 38 peremhez vannak hegesztve, melynek révén a szomszédos 20 vagy 21 oldalfalakon a 25 tag végén lévő 39 peremmel egyvonalban vannak rögzítve. A 32a, 32a lemezek hátsó végei a 40 csővel vannak összekötve, mely a 31 csuklós hordozó egy részét képezi. A 28 lánctalp (mely a 4. ábrán nincs féltüntetve) az említett két lemez között van elrendezve. Az említett lemezek mindegyikén helytálló 41 pofa van elrendezve és a pofák párosával 42 csuklós hordozót alkotnak a csavarmenettel működtetett teleszkópos 45 támasztó rúd alsó vége számára, melynek 44 kéziforgattyúval ellátott fejrészén a 46 kar külső végével összeköttetést létesítő 45 forgócsap van. Ez a kar és azzal a 48 heveder révén mereven összekötött 47 kar az 50 tartó fejrészével 49 csap révén vannak összekötve, mely 50 tartó a gép fel nem tüntetett merev vázrészére van felerősítve. A 47 kar külső vége és a rajzon fel nem tüntetett gépváz egy része között hengerből és duguttyúból álló 51 hidraulikus szerkezet két vége csuklós kötéssel van elrendezve. Ez utóbbi nyúlványa a hozzátartozó lánctalpra nyomást fejt ki, hogy a gépnek ezt az oldalát emelje, a finom magassági beállítása pedig a 43 támasztórúd 44 forgattyújának forgatásával eszközölhető. Mivel mindegyik lánctalp hasonlóan van alátámasztva, a gép teste felemelhető vagy az oldalt beállítható. Minden egyes 32 kar belső 32a lemezén helytállóan rögzített 52 nyúlvány van (lásd 4. ábrát), mely az 54 kengyeleken hordozott 53 szögvas pereme mögé nyúlik, melyet a szomszédos 20 vagy 21 oldalfalon rögzített 54, 54 tartókonzolok hordoznak és mely a hozzátartozó lánctalpat a magassági beállítás folyamán vezeti. Az 53' tag alsó része a 32 kar csapja, mint középpont körül ívelt és a felső része egyenes,' úgyhogy az a 68 láncszekrényen az 54 felső tartókonzolig túlnyúlik. A gépen ezenkívül egy belső égésű erőgép is van, melyet vázlatosan 55 rész jelöl. Ez a gép (lásd 3. ábrát) hajtja az első 56 fogaskerékáttétel közvetítésével a kardános csatlakoztatású 57 tengelyt. Ez utóbbi egy második 59 fogaskerékszekrényben elrendezett fogaskerékáttétel bemenő 58 tengelyét hajtja, mely szekrény a 20 oldalfalra van szerelve és melynek külső 60 szíjtárcsája van, melyről hajtószíjjal segédszerkezeteket működtethetünk. Az 59 hajtőműszekrénynek van egy kimenő 61 tengelye, mely fordulatszámcsökkentő áttétel közvetítésével az 58 tengelyről kapja hajtását és egyik oldalán harántirányú csőalakú 60 tagon át nyúlik, mely arra való, hogy a 20 és 21 oldalfalakat járulékosan merevítse. Az 59 haj tóműszekrény tői távoleső végén a 61 tengely a 62 bütykös tárcsát (melyet az alábiakban ismertetünk) 63 lánckerekes hajtómű révén hajtja, míg a másik végén egy másik 65 lánckerekes hajtómű segélyével a 64 rotortengelyt hajtja. A 63 és 65 lánckerekes hajtő-