142618. lajstromszámú szabadalom • Előregyártott beton útburkolat

Megjelent: 1955. évi június hó 30-án. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 142.61Ő. SZÁM. 19. c. OSZTÁLY. - FO-175. ALAPSZÁM. y \ Előregyártott beton útburkolat *K A magyar állam, mint a feltalálók, Fogarasi Mihály, Sárközy György és Besnyői István budapesti lakosok jogutóda. A bejelentés napja: 1953. augusztus 21. Az ismert beton útburkolatoknak előnye az egyéb útburkolatokkal szemben: Sima, hullámmentes, azonban mégis kellő érdességű felületük, mely körülmény a közlekedést biztonságosabbá teszi, — világos színük, aminek következtében éjszaka is kiválnak a terepből, — a kevés hézag, amely mellett a vízbeszivárgás a burkolat alá minimális,— a nagy koptató-, nyomó-, valamint hajlítószilárdságuk, továbbá, hogy ez utóbbi két tulajdonságuk folytán vastagsági méretük viszonylag kicsi lehet. Ezzel szemben hátrányuk, hogy építésük alatt nagyobb útszakaszt kell hosszú időre a forgalomból kivonni, mert szilárdulásuk ideje. kb. 3 hét, továbbá hogy építésük nagy gépi felszerelés felvonulását teszi szükségessé, ezért csak sok, vagy hosszú út építése kifizetődő betonból, végülj hogy felbontásuk javítás, vagy más célból nagy nehézséget okoz. A találmány, szerinti beton útburkolatnál a beton útburkolat fentebb felsorolt előnyeinek megtartása mellett a hátrányok ki vannak küszöbölve. A megoldás lényege abban van, hogy a burkolat jól épített ágyazatra fektetett olyan előregyártott betonlapokból áll, amelyek oldalainak homorú profilja van, úgyhogy a lapokat hézaggal egymás mellé fektetve, a lapok közti köz gerenda keresztmetszetű é^s ezek a közök betonnal, illetve vasbetonnal vannak kitöltve. Ez a kitöltés, mintegy befűzött gerendarács, tartja a betonlapokat. Ennek a megoldásnak előnyei az ismeretes beton útburkolatokkal szemben — nevezzük ez utóbbiakat monolit útburkolatoknak — a következők. A burkolólapok gyárilag. készülhetnek, ezért a beton minősége jobb, mint a monolit burkolaté. Az előregyártott lapokkal 3 nap alatt elkészülhet a forgalomképes útburkolat. Mivel készítéséhez útépítőgépre nincs szükség, nincs szükség útépítési felvonulásra sem. Áz építés csupán fémből készült iránysíneket és a 3—4 q-ás lapok szállításához és emeléséhez járműveket, illetve könnyű darukat igényel. Építése nincs évszakhoz kötve, télen is épülhet, éppen úgy, mint nyáron. Nincs komolyabb műszaki felkészültségre szükség, úgy hogy a munka nagyobb képzettségű szakmunkások nélkül is elvégezhető. Az, hogy a találmány szerinti burkolaton több hézag van, mint a monolit burkolaton, nem jelent hátrányt, mert a monolit burkolatokon idővel a hőtágulási hézagok között keletkező sok repedés ellenére sem következett be az eddigi tapasztalatok szerint olyan elváltozás, amelyből az ágyazat idő előtti meghibásodására lehetett volna következtetni a sűrűbb hézaghálózat miatt. Az ábrák a találmány szerinti beton útburkolat lapjainak két kiviteli alakját, és az egyik kiviteli alak lapjaival készült útburkolatot tüntetik fel. 1. ábra a burkolólapok egyik kiviteli alakjának oldalprofilját és két szomszédos lap oldalprofiljai által közrefogott rácsgerenda metszetét mutatja, 2. ábra ugyanezt tünteti fel az oldalprofil más kialakításával. A 3. ábrán az utóbbi profilú lapokból készült útburkolatot látjuk metszetben, a 4. ábrán pedig felülnézetben. Az (1) burkolólapok a monolit útburkolatok betonjával azonos minőségű betonból gyárilag előre készülnek. Célszerű a betonadalék legnagyobb szemnagyságát kisebbre venni, mint az a monolit útburkolatok betonjához szokás: vagyis 65 mm-es legnagyobb szemnagyság helyett 40 mm-es legnagyobb szemnagyságot alkalmazni, 40—50 közötti vízcementtényezővel. A lapok gyártása egyébként bármely, erre a célra alkalmas ismert eljárással történhet. Oldalukat vályúszerűen, homorú (2) profillal képezzük ki. Az útburkolat felső Tétege ilyen, egymásmellé kis (pl. 1,5 cm) közök hagyásával helyezett burkoló lapokból áll. A lapok vastagsága megfelelhet az útbetonok szokásos vastagságának: 13,15, 18 cm. Egyébként a lapok négyzetalakúak lehetnek, pl. 1,075 m oldalhosszúsággal. A lapok közti üregekben foglal helyet a vasbetétes betonból készült gerendarács. Hogy a készítésnél a gerendarács a burkolólapoktól elkülönüljön, a burkoló lapok oldalait lefektetés előtt bitumennel, vagy más kötést gátló emulzióval vékonyan bekenjük (4). A gerendarács (5) vasszereléke végig érhet a rács gerendáinak egész hosszán, vagy csak a burkolólapok sarkainál, a rács-