142378. lajstromszámú szabadalom • Hajtószerkezet nyomóközeggel működtetett ütőszerszámokhoz

Megjelent 1954. évi arigusztus hó 15-én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI-LEÍRÁS 142.378. SZÁM. 5/a. 1-19. OSZTÁLY. •— GA—251. ALAPSZÁM. Hajtószerkezet nyomóközeggel működtetett ütőszerszámokhoz A Magyar Állam, mint a feltaláló Gál Endre és Gerber Károly- budapesti lakosok jogutóda, Budapest A bejelentés napja: 1951. november 3. A találmány nyomóközegigel működtetett ütőszerszámokhoz való hajtószerkezet. Nyomóközeggel müköd'tötietlt ütőszerszámokhoz való számos hajtószerkezet ismeretes imár, amelyeknek közös tulajdonsága, hogy mozgó alkatrészeik között szelepék és rugók is vannak. így egyrészt ,a nagyszámú mozgó alkatrész miatt szerkezetük viszonylag bonyolult, másrészt a rugók kimerülése vagy törése miatt üzemük aránylag kényes. A találmány "célja oly hajtószerkezet létesítése, amelynek nincsenek rugói, egyéb mozgó alkatrészeinek száma pedig lehetőleg kicsiny. Ezt a találmány értelmében egymásban elmozduló dugattyú és tolattyú alkalmazásával érjük el, amelyek a hajtószerkezet viszonylag helytálló alkatrészeivel egyetemben úgy vannak kialakítva, hogy a hajtószerkezet működését és szabályozását további mozgó alkatrészek alkalmazása nélkül önmagukban lehetővé teszik. A találmányt részleteiben ia rajz alapján ismertetjük, amelyen a találmány szerinti hajtószerkezet néhány példakénti kiviteli alakját tüntettük fel.' Nevezeteden: Az 1. ábra a találmány szerinti hajtószerkezet egyik példakénti kiviteli alakjának a 3.—9. ábrák I—I. vonala mentén vett hosszmetszete. A 2. ábra az 1. ábra szerinti példakénti kiviteli alakot más munkahelyzetben a 3. és 10. ábra II—II. vonala iméntén vett, ós az előzőhöz hasonló hosszmetszetben tünteti fel, A 3. ábra az 1. és 2. ábra III—III. vonala mentén vett keresztmetszet. A 4. ábra az 1. ábra IV—IV; vonala mentén vett keresztmetszet. Az 5. ábra az 1. ábra V—V. vonala mentén vett keresztmetszet. A 6. ábra az 1. ábra VI—VI. vonala mentén vett keresztmetszet. A 7. ábra az 1. ábra VII—VII. vonala mentén vett keresztmetszet. A 8. ábra az 1. ábra VIII—VIII. vonala mentén vett keresztmetszet. A 9. áibra az 1. ábra IX—IX. vonala mentén vett keresztmetszet. A 10. ábra a 2. ábra X—X. vonala mentén vett keresztmetszet. A 11. ábra a találmány szerinti hajtószerkezet 1.—10. ábra szerinti példakénti kiviteli alakjával felszerelt mélyfúrógép, hosszmetszetét tünteti fel. A 12. ábra a 11. ábra szerinti gép mélyfúró szerszámának nagyobb léptékű oldalnézete. A 13. ábra a 12. ábrához tartozó alulnézet. A 14. ábra a találmány szerinti hajtószerkezettel felszerelt kézi ütőszerszám részben metszett oldal-; nézete; végül a 15. áibra a találmány szerinti hajtószerkezettel felszerelt réselőgép oldalnézete. A rajzon azonos hivatkozási számok hasonló részleteket jelölnék. Amint a rajzon látható, a találmány szerinti hajtószerkezet 1.—10. ábrák szerinti példakénti kiviteli alakjának mindössze két mozgó alkatrésze van. Ezek egyike a 30 dugattyútest, amely viszonylag helytálló 31 vezeték mentén két szélső helyzet között elcsúsztathatóan van elrendezve. A másik mozgó alkatrész a 32 tolattyú, amely viszont a 3Í) dugattyútest mentén csúsztatható el két szélső helyzet között. A 31 vezetéket 33 ház veszi körül, amelyben a 31 vezeték egyrészt menetes 34 váll, másrészt bevezető 35 fej és leszorító 36 gyűrű útján van rögzítve, és amelyet csatlakoztató 37 fej zár le. A 30 dugattyú test mindkét végén cSavarmenetek útján csatlakoztatott egy-egy 38 illetőleg 39 toldatban folytatódik, amelyek cserélhetően elrendezett 40, illetőleg 41 betétek közbeiktatásával a 81 vezeték két végében vannak vezetve, és a 30 dugattyútesttel együtt alkotják a tulajdonképpeni 30, 38, 39 dugattyút. A 30 dugattyútesten három gyűrűs 42, 43, 44 váll van kialakítva, amelyek a 40, 41 betétek belső homlokfelületével a 30 dugattyútest és a 31 vezeték közötti teret négy térrészre osztják. Ezek közül a két szélső, amelyeknek térfogata a 31 vezeték és a 30. dugattyútast kölcsönös helyzete szerint ellentétes értelemben változik, egy-egy 45 és 46 munkateret, a két közbenső viszont, amelyeknek térfogata a 30 dugattyútestnek a 31 vezetékhez viszonyított elmozdulása közben állandó marad, egy-egy 47 és 48