142064. lajstromszámú szabadalom • Önműködő fékutánállító szerkezet

142.064 3 tott és a reteszelő 17 anyán elhelyezett golyós 22 támcsapágy útján ható rugózó ütközőt alkot. Az előtoló 26 hüvely 37 köpenycsőbe van csavarva és reteszelő 36 csavarral van rögzítve. A 37 köpenycsőnek a 4 fül felé eső végét a 2 vonócsövön forgathatóan és eltolhatóan elrendezett 38 homlokfal zárja le. E 38 homlokfal és a reteszelő 6 gyűrű súrlódási 39 élével együttdolgozó, a 2 vonócsövön eltolhatóan elrendezett 40 rúgótámasz között két előfesztíett, központos, csavarvonal alakú 41 és 42 nyomórúgó van ikatva. Ezek a 38 homlokfalat, a 37 köpenycsövet és a reteszelő 23' anyával együttdolgozó előtoló 26 hüvelyt a 2 vonócsőhöz viszonyítva e fékjáték 3 csökkenésének értelmében igyekeznek eltolni. A 40 rúgótámasz és az 5 karmantyúnak a 4 fül felé eső vége közé golyós 43- támcsapágy van iktatva, amely a 10 vállnak a 9 peremen való megfekvését feltüntető rajzolt helyzetben az említett közbenső térben tengelyirányban bizonyos határok között elmozdulhat. A 2 vonócső és az 5 karmantyú között e két rész összecsavarásával az 1 csavarorsóhoz való vezető 44 gyűrűt rögzítettük. További vezető 45 gyűrű van az előtoló 26 hüvely nyakszerű 46 részében, ahol a vezető 45 gyűrűt a 46 részbe csavart 47 védőcső rögzíti. A 47 védőcső az 1 csavarorsó menetes része fölött helyezkedik el és ezt szennyeződéstől óvja. A 2 vonócsövön lazán csúszó illesztéssel a fékutánállító szerkezet vezérlő berendezésének részét alkotó ütköző 48 gyűrű van elrendezve, amelynek sugárirányban kiálló két 49 csapja van. E csapokra 50 villa van akasztva, amely a 3. ábrán látható módon vezérlő 51 rúddal van összekötve. Az 51 rúd önmagában ismert módon úgy van a fékrudazatba iktatva, hogy az ütköző 48 gyűrű és a 2 vonócső fékezéskor egymáshoz viszonyítva a fékdugattyú löketével arányosan eltolódnak. Ha az 52 fékhenger a 3. ábrából kitűnően egymással a szokásos módon összekötött két kiegyenlítő 53 és 54 emeltyűt működtet és a fékutánállító szerkezet az egyik 53 emeltyűnek a hengerrel ellentétes végéhez van kapcsolva, leghelyesebb, ha a vezérlő 51 rúd a másik 54 emeltyű megfelelő végével van összekapcsolva, amint ez az ábrázolt példakénti kiviteli alak esetén látható. A találmány szerinti fékutánállító szerkezet ábrázolt példakénti kiviteli alakjának működésmódja a következő: A fék oldott helyzetében normális esetben a reteszelő 23 anya a reteszelő 17 anyától —d— távolságban helyezkedik el. Az ütköző 32 hüvely ekkor 33 ütközőjén megfekve a reteszelő 17 anya 22 golyóscsapágyára támaszkodik és ezt a 19 rúgó hatásával szemben oly mértékben nyomja a 4 fül felé, hogy a reteszelő 17 anya súrlódási 16 éle a 7 hüvelynek nyomódik. A 41, 42 rugók ereje ekkor a 38 homlokfal, a 37 köpenycső és az előtoló 26 hüvely és a 25 él útján a reteszelő 23 anyára hat, úgyhogy ez az 1 fékorsót a 2 vonócsőbe igyekszik nyomni. Minthogy a 17 anya az 1 csavarorsó tengelyirányú elmozdulásában nem vehet részt, ahhoz, hogy az 1 csavarorsó a 2 vonócsőbe nyomulhasson, szükséges, hogy a reteszelő 17 anya az 1 fékorsón elforduljon. A 17 anyának az 1 fékorsón való forgását azonban a 17 anyának a 7 hüvelyen való megfekvése megakadályozza. A megfekvés a 41, 42 rugók teljes hatása alatt megy végbe, amelyet, csak a 19 rúgó kis ellenereje csökkent. Ha a fékjáték megfelelő, vagyis oly nagy, hogy oldott fék esetén megegyezik az ütköző 48 gyűrű és a 38 homlokfal, között beállított távolsággal, a fékezés is az ezt követő fékoldás a következőképpen megy végbe: Fékezéskor a 53 fékemeltyühöz tartozó 4 fül az ábrákon jobbra mozdul el. A 38 homlokfal és az ütköző 48 gyűrű közötti távolság eközben csökken. Ha ennek az első fékezési szakasznak folyamán a szerkezetben jelentkező vonóerő a 41, 42 rugók előfeszítését elérné vagy meghaladná, úgy a 7 hüvely a reteszelő 17 anya 16 élén való megfekvésből elhúzódik és ehelyett a 8 hüvely 18 ütközője fekszik meg a 15 élen, úgyhogy a reteszelő 17 anyát és az 1 fékorsót a 2 vonócsőnek jobbra való elmozdulása feltétlenül meneszti. Tulajdonképeni fékező feszültség azonban csak abban a pillanatban jelentkezik, amikor a féktuskók a fékezendő keréktalpon megfekszenek és ez a tuskók játékának helyes beállításakor abban a pillanatban következik be, amikor az ütköző 48 gyűrű és a 38 homlokfal egymáson megfekszik. Ezt a fékező feszültséget a 2 vonócső az 5 karmantyú, a 9 perem, a 13 tárcsák, a reteszelő 6 gyűrű, a reteszelő 7 hüvely, a. 8 hüvely, a 15 él és a reteszelő 17 anya útján az 1 fékorsóra viszi át. A fékezőfeszültség hatása alatt a 13 tárcsák belapulnak ,a golyós 43 támcsapágy pedig a rugós 40 támaszt a 6 gyűrűvel való reteszelő hatású súrlódásos kapcsolódásából kioldja A reteszelő helyzetben a reteszelő szerkezet a 41 42 rugók, a külső 38, 37, 26 tok és a 25 él útján a 23 anyát megakadályozza abban, hogy az 1 fékorsón elforduljon és elfordulás közben az 1 fékorsón eltolódjék. A 4 fülnek a reteszelő szerkezet kioldása után folytatódó jobbra való elmozdulásakor az ütköző 48 gyűrűnek a 38 homlokfalon bekövetkező megfekvése megakadályozza, hogy a 37 köpenycső és az előtoló 26 hüvely e továbbmozgá&ban részt vegyen. Ezzel szemben az 1 fékorsó az elfordulásában a 18, 15 alkatrészek kapcsolódása következtében gátolt 17 anya által továbbítva részt vesz a jobbra való elmozdulásban és eközben meneszti a reteszelő 23 anyát, úgy hogy ennek súrlódási 25 felülete nem kapcsolódik többé az előtoló 26 hüvely peremével és ehelyett a 27 golyóscsapágy fekszik meg az ütköző 28 gyűrűn. Az 1 fékorsónak jobbra való folytatólagos elmozdulásakor tehát a reteszelő 23 anya a 27 golyóscsapágynak szorul és elfordul az 1 fékorsón. E forgásban magától értetődően a rúgótámasztó 30 gyűrű, az ütköző 35 rúgó és az ütköző 32 hüvely is résztvesz, miközben az utóbbinak á reteszelő 17 anyával együtt jobbra távolodó 22 golyóscsapággyal való kapcsolódása megszűnik. Amikor a féket, ismét oldjuk és a 4 fül, valamint az ezzel öszekötött alkatrészek és az 1 fékorsó megkezdik balra való elmozdulásukat, az 1 csavarorsó meneszti a reteszelő 23 anyát és az előtoló 26 hüvelyen való megfekvésre kényszeríti. Az 1 csavarorsó balra való folytatólagos elmozdulásakor azonban az előtoló 26 hüvely ,a 37 köpenycső és a 38 homlokfal nem menesztődik, minthogy a 23 anyának az előtoló 26 hüvelyhez való nyomódása egyrészt csökkenti a 38 homlokfal és az ütköző 48 gyűrű egymáson való megfekvésének nyomását, másrészt forgatónyomatékot hoz létre az 1 csavarorsó és a 23 anya között. Ha a 43 golyóscsapágy a 40 rúgótámaszt oly hely-