141661. lajstromszámú szabadalom • Sorhosszfeljegyzéssel dolgozó írógép

2 141661. « hossza. Ez a méret viszont oly kicsiny, hogy kellő szilárdságú és így kellő biztonsággal működő jelhordozók alkalmazását nem teszi lehetővé. Hogy a jelet létesítő eszközöket, hordozó rugók kellő szilárdsággal legyenek méretezhe- tők, a berendezést a találmány értelmében úgy alakítjuk ki, hogy a henger, illetőleg az azon fekvő papiros és a jelhordozók közötti elmoz' dúlás a kocsi minden egyes lépésekor nagyobb, előnyösen például kétszer akkora legyen, mint amekkora a kocsi és az írógép kerete közötti elmozdulás mértéke, vagyis a kocsi lépéshossza. Evégből a találmány értelmében olyan eszközöket alkalmazunk, amelyek a sorok hosszát jelző jelhordozók csoportját a kocsiéval, előnyösen például egyenlő, de ellentett értelmű sebességgel mozgatják. Az egyes jelhordozók és a henger közötti viszonylagos elmozdulás mértéke tehát egy kocsilépés hossznak többszöröse, előnyösen kétszerese. Ezzel lehetővé tettük, hogy a jel hordozók erőltete+t vagy hosszú ideig tartó üzemnek is megfelelő szilárdsággal legyenek méretezhetők és a kellő biztonsággal működjenek. A jelhordozókat, előnyösen, a soremelő eszközökkel úgy működtetjük, hogy a. soremelő kar elmozdításakor ezzel vezérelt ütköző a sor leírásának befejezésekor vele szemben álló jelhordozót kibillentve, annak rugóját megfeszíti, majd a jelhordozót elengedi, úgyhogy az az íráshordozóra a sor hosszát jelző jelet feljegyzi. A találmány további részleteit a raiz kapcsán magyarázzuk, amelyben a találmány egyik példakénti kiviteli alakját tüntettük fel. A rajzon a berendezésnek csak azokat a részeit ábrázoltuk, amelyek a találmány szempontjából lényegesek, mimellett a normális írógép szerkezetét ismertnek tesszük fel. Az 1. ábra előlnézet, a 2. ábra oldalnézet, a 3. ábra felülnézet. Az írógépnek a rajzban az '1 körrel jelzett hengere ismert módon, minden egyes betű leütésekor, a 2 irányban: lépésenként halad. Jobbról balra való haladása közben a kocsival összekötött 3 ütköző meghatározott út megtétele után a szaggatott vonalú helyzetben eléri és magával viszi a 4 íogaslécet, amely a hengerrel párhuzamosan egyenesben van vezetve. Evégből a 4 fogaslécnek 5 hasítéka van, amelybe a helytállóan elrendezett, előnyösen az írógép vázán megerősített, 6 csapok illeszkednek. A 4 fogasléc 7 fogazása a helytálló tengely körül forgathatóan ágyazott 8 fogaskerék fogazásával és ez az ugyancsak egyenesben vezetett 9 fogasléccel kapcsolódik. A 4 fogásléccel párhuzamosan vezetett 9 fogaslécet 10 rugó állandóan balfelé húzza. A 9 fogaslécet 11 felsőrészével együtt a helytálló 32 rúdalakú vezetéken 33 golyókon ágyaztuk. A 9 fogasléc felső 11 részén 12 lemezrugók vannak elrendezve, amelyeknek hossziránya a kocsi 2 haladási irányára merőleges és amelyek csak alsó végükön vannak befogva. Az összes rugók harántirányú és magassági mérete egyenkint egymásközt egyenlő. A felvett példában húsz rugót alkalmaztunk, melyek egymás mellett úgy vannak elrendezve, hogy két szomszédos rugó között levő rés elegendő ahhoz, hogy mindegyik rugó a többitől függetlenül mozdulhasson el. A szerkezet kialakítása tehát olyan, hogy normálhosszúságú sornál tíz betűegységgel hosszabb és tíz betűegységgel rövidebb sor esetén még jelzést ad. A gyakorlatban ennél nagyobb különbözetek nem szoktak előfordulni, azonban a rugalmas jelhordozók számának szaporításával a készülék tetszőleges méretű sorkülönbözetek jelzésére alkalmas kivitelben készíthető. Mindegyik rugó belső oldalán 13 dúcot vagy magából a rugóból alakítunk ki, vagy például hegesztéssel rögzítünk, még pedig oly magasságban, hogy a 13 due az 1 hengernek azzal az alkotójával álljon szemben, amelynek mentén írás közben az írógép betűkarjai a papirosra ütnek. A húsz due mindegyike a többitől eltérő, tehát egyéni jelet hordoz. 14 az írógép soiremelőkarja, amely a szokásos módon a 22 irányban kilendíthető, rniközben egy sort emel és a kocsit a 23 fogantyúra kifejtett nyomás a 22 nyil irányában továbbítja. A papirost leszorító görgők 21 tengelyén elcsúsztatható és tetszőleges helyzetben 25 csavarral rögzíthető 24 tömbön van rögzítve a 26 billenő kar. A 21 tengely baloldali vége hordozza a 15 kart, amely a hengert a 14 karnak a 22 irányban való kibillentésekor és visszaengedésekor a 28 fogaskerék útján elfordító 29 kilincset hordozó 30 tartóval menesztett 16 ütköző görgővel dolgozik együtt. Ha a 23 fogantyút a 22 nyil irányában kilendítjük, akkor a 16 görgő a 17 nyil irányában eltolódik és a 15 kart lesülyeszti. mely kar a 21 tengelyt 31 csapágyában elforgatva, a 26 kart kilendíti. Elfordulása közben a nyugialmi helyzetben 19 orrával valamelyik 12 jeíhordozó szabad felső vége mögé nyúló 26 kar a jelhordozót a szaggatott vonalú helyzetbe kitéríti. A méreteket úgy választjuk meg, hosry a soremelő kilendítése közben a 26 kar 19 orra a 12 jelhordozót el is engedi, még pedig ez a folyamat már a kocsinak a 2 nyíllal ellentett irányban való megindulása előtt, azonnal a soremelő bar elmozdulása kezdetén pillanatnyilag játszódik le, úgyhogy a jelhordozó a befogott papirosra, az éppen megírt sor magasságában jelet ír, még mielőtt a kocsi visszafelé elmozdulna. Előnyösen, ismert módon, a soremelőkarnak hosszú holtmozgása van. mielőtt a kocsi hengerét forgató 29 kilincs a hengeren rögzített 28 fogaskerékke! kancsolódik, a hengert elfordítja, majd a karra kifejtett nyomás a kocsit eltolja. A találmány szerinti, a jelhordozó rugós karokat működtető szerkezetet az írógépbe célszerűen úgy szereljük, hogv a 26 ksr fent leírt mozgatása már a 14 kar holtmozgása közben játszódik le. Ezzel biztosítjuk azt, hogy a 13 dúc jelét leüti, még mielőtt a kocsi visszafelé tartó mozgása elkezdődött volna. Ha úi sort kezdünk írni. úgy a kocsi lépésenként halad a 2 nyil irányában, majd amikor a 3