141659. lajstromszámú szabadalom • Berendezés keményíthető képlékeny anyagból, például aszbesztcementből készült képlékeny lemezeknek alakos termékekké való átalakítására
141659. 9 minden esetben, amikor a -34- alváz előre mozog és a -270- tengelyt forgatja. Ekként a -261- kar is 90° alatt fordul el. Amikor a -34-alváz ismét visszafelé fordul, a fogaskerék az ellentétes értelemben forog, azonban a kapcsoló mondott kialakítása' következtében a -261- kar nem fordul el. A választó eszköz villamos része lényegében a -S 10- választó kapcsolót tartalmazza, amelynek egy „ki" helyzete van (amikor a főpályán lemez nem halad) és négy „be" helyzete van, amelyeket akkor használunk, amikor négy lemez közül a főpályára egy, két, három vagy valamennyi négy lemez kerül. E kapcsoló villamos áramkörei úgy vannak elrendezve, hogy minden esetben, amikor a forgó -261- kar 90°-os elfordulást tesz a választó -Sio- kapcsoló beállításának megfelelően, egy áramkör nyitva vagy zárva van. Az -SJO- választó kapcsoló forgó dob, amelynek négy -251, 252, 253 és 254- érintkezője van, • amelyek négy -255, 256, 257 és 258- érintkező- -párral dolgoznak együtt. A -261- kar forgása közben egymásután zárja a -262, 263, 264 és 265- érintkezőpárokat, amelyek egymástól 90° távolságra feküsznek. Ez érintkezők egyenként a -255—258- érintkezőkkel sorosan vannak kapcsolva. Ha tehát az utóbb említett érintkezők közül a -250- lob érintkezői egyet sem zárnak, a -261- kar forgása közben semilyen áramkört nem z ár. Ez a helyzet akkor, ha valamennyi lemezt vagy jobbra, vagy balra aljuk tovább, amikor az -Si0 - választó kapcsoló a „ki" helyzetben van. A.8. ábrában ezt a helyzetet tüntettük fel. Ha az -S10 - választó kapcsoló az első „be" helyzetben van, amelyben a -251- érintkező a -255- érintkezőket zárja, úgy mindannyiszor áramkör zárul, ha a 261- kar a -262- érintkezőket áthidalja. Az áramkör zárásakor a -270-és -271- szolenoidok felgerjednek és fegyverzetüket jobbfelé húzzák (8. áb.ra), amikor az -Ss8- kapcsoló zárul és az -Sso-, -SÖO- és -Seiérintkezők nyílnak. Az -Sss- kapcsoló zárásakor az' -S2- kapcsoló rövidre zárul, úgyhogy e kapcsoló megszakítása, ami az alváz előrehalalása közben következik be, nem állítja meg az -M2- motort. Az -S59- kapcsoló megszakítása minden áramkör záródását meggátolja az -S34- kapcsoló zárt helyzetében és az -Sso- kapcsoló megszakítása hasonló módon megakadályozza minden áramkör záródását, ha az -Sorkapcsoló zárul. Végül az -Sei- kapcsoló megszakítása minden áramkör záródását megakadályozza, ha az -S37- kapcsoló zárul. Ennek következtében; az -M3- és -Ms- motorok egyike sem indul meg és a -B- szállítóeszköz alváza tovább mozog előre, míg a -45- ütköző oly karokat nem működtet, amelyek az -S2- kapcsolóval azonos szerkezetű -S3-, -S57- kapcsolókat vezérlik. Mind e kapcsolók a -19- alvázra vannak szerelve. E működtetés, következtében az -S3- kapcsoló megállítja az -M2- motort, az -SÖO- kapcsolót rövidrezáró -S55- kapcsoló megindítja az -M3- motort és. az -Sse- kapcsoló megindítja az -M12- motort, amely a -G- szállítóeszköz szalagját ugyanazzal a sebességgel hajtja, mint amely sebesség-. gel a -B- szállítóeszköz jár. így a lemez simán jut át az egyik szállítóeszközről a másikra, amely azt a -V- cserépvágó gép alá viszi. Az -S57- kapcsoló zárásakor felgerjednek a -280-és -281- szolenoidok, amelyek két időzített -TS2- és -TS3- kapcsolót működtetnek. E kapcsolók működésbe lépéséig elegendő idő telik el ahhoz, hogy a lemez egészében a -G- szállítóeszközre jusson. Ezután az -M2- motor az ellenkező értelemben megindul és az -M3- motor megáll. A -B- szállítóeszköz -34- alváza így hátrafelé mozog, majd működteti az -S4- kapcsolót és megáll. A fenti ismertetésből kitűnik, hogy az -S10-választó első „be" helyzetbe való állításának az az eredménye, hogy a főpályára mindannyiszor lemez kerül, ha a -262- érintkezők zárnak, vagyis a -B- szállítóeszköz minden negyedik előrehaladásakor egyszer, úgyhogy négy lemez közül egy jut a főpályára. Ha a főpályán több "lemezt kell megmunkálni, akkor az -Sió- kapcsolót megfelelően előre állítjuk úgy, hogy a -251- érintkező áthidalja a -256- érintkezőket, a -252- érintkező pedig a -255- érintkezőket. Ekkor minden négy lemez közül kettő jut a főpályára. Még több lemez vihető hasonló módon a főpályára, ha az -S10- kapcsolót a harmadik, illetőleg a negyedik „be" helyzetbe állítjuk, ha ez valamilyen okból kívánatos. A cserépvágó -V- gép önmagában álló egységet alkot, és részei a -140- ágy-lemez (3A ábra) és a -141- megmunkálófej, ameiynr k -142- metsző élei lefelé nyúlnak es mindegyik lemezt, miközben azt a -G- szállítósza'ag a -140- ágya fölött elvezeti, kisebb cserepekre aprítja fel A. -141- fejet a -143- hidraulikus kos- fel- és lefelé mozgatja. A kost a -144- tartányban levő és az -M13- motorral hajtott szivattyú látja el nyomófolyadékkál. A -G- szállítószalagnak a rajta fekvő .lemezzel meg kell állania, amikor a lemez pontosán a -142- vágóélek alatt van és az élek éppen lesüllyednek és a -141- fejnek lefelé tartó lökete végén meg kell állania, majl fel kell emelkednie és újból megállni és állva maradnia addig, amíg a legközelebbi lemez alája érkezik. Az -Mn- motor, amint egyszer megindult, tovább jár mindaddig, amíg a kos egy teljes munkaciklust be nem fejezett és azután megáll. A sajtónak oly eszközei is vannak, amelyek a lemezről a -142-késekkel levágott hulladékot eltávolítják. A végekről levágott hulladékot -145- Jogas láncok ragadják meg, amelyek az -F- szállítóeszköz fölött, arra harántirányban mozognak közvetlenül, miután a fej lesüllyedt és a hulladékot oldalirányban elviszik. E láncokat az -M29- motor hajtja, amelyet a kos fején elrendezett -146-ütközővel'működtetett -S28- kapcsoló indít meg és a kos löketének végén bekövetkező szünet közben jár és csak akkor áll meg, amikor az -S28- kapcsolót a -146- ütköző elhagyja. Ezt a villamos áramkört nemi tüntettük fel. Az oldalakról leeső hulladékot a -147- ekeszerű szerszámok távolítják el, amelyeket az oldalsó -142-vagókésekkel egy sorbar rendeztünk el. Az alábbiakból kitűnik, hogy a kosszerü sajtó vezérlése végett csak arra van szükség, hogy
