141616. lajstromszámú szabadalom • Eljárás segédmozgások létesítésére textilgépeken, valamint textilgép az eljárás megvalósítására

141616. . tengelyirányú elmozdulás akkor, amikor a 201. 204 kötésietek az újabb kapcsolt helyzetüket majdnem vagy teljesem elérték, a 213a reteszelőszervet nem engedi a 219 mélyedésbe esni és ezzel nem-kívánt reteszelést okozni, feltéve, hogy a 213a reteszelő rész H magassága egyenlő vagy akár csak kissé nagyobb, mint a 216 körömi h magassága. A 213 reteszelőszerv ugyanis ekkor a 204 körmös hüvelybe kapaszkodik, mely az előbbit külső helyzetében rögzíti. Ahelyett, hogy mindegyik 201, 204 kötésfelen csak egyetlen 216, illetve 217 körmöt alkalmaznánk — amikor is a kikapcsolt kötésfeleket egymáshoz viszonyítva teljesen körül kell forgatni, hogy önműködően ismét záródjanak — módunkban áll két vagy több körmöt is alkalmazni: ekkor a két kapcsoldőás közti elfordulás a teljes körülforgás megfelelő törtrészére csökken. , Ha a 213 reteszelőszerv H tengelyirányú magassága nagyobb a körmök h magasságánál, és amennyiben hiányzik a 219 mélyedés, a kötést a szétkapcsoláskor mindkét forgásirányban elreteszeljük. Miután a 217 köröm a 213a reteszelőfelületről lesiklik, a 201, 204 kötésfelek egy^ máshoz képest tengelyirányban kissé elmozdulnak. Mindenesetre a 217 köröm mindkét végén 221 felfutófelületnek kell lennie (12. ábra). A 24. ábra szerinti kiviteli példában a nyüsthajtóműnek két 301. 302 bütykös tárcsája van. melyeket egymás mellett ékelünk fel a szövőgép hajtóművével összekötött, 303a ágyakban ágyazott 303 tengelyre. A 301 bütykös tárcsa a 304 görgővel, a 302 bütykös tárcsa pedig a 305 görgővel működik együtt. A 304, 305 görgőket a 307 meghosszabbítással ellátott, pl. himbaként kialakított 306 közbenső hajtószervben ágyazzuk. A 306 himbát egymás mellett levő egy vagy két 308 ágy tartja, melyeket mozgathatóan erősítünk a 309 emeltyűre és a kapcsolóberendezés hajtórészére, pl. 310 körhagyókengyelre. A 309 emeltyű a helyálló 311 csapon csuklózik. A 309 emeltyűn 336 ellenőrző rudazat csuklózik, mely erőátviteli kapcsolatban áll a hajtógép kapcsolójával vagy iá hajtógép és a 303 tengely közti tengelykötései (a rajzon nincs feltüntetve). A 336 rúd ellenőrzi a 308 ágy helyzetét és meggátolja a szövőgép üzembehelyezését, amikor a 310 körhagyökengyel munkahelyzetéből ki van mozdítva. A 310 körhiagyókengyel a 313 tengelycsapra erősített 312 körhagyőtárcsán van. A, 313 tengelycsap a 314 ágyban foglal helyet és a 66 lánc, valamint a be- és kikapcsolható 64 tengelykötés útján valamely hajtóműhöz, pl. a szövőgép hajtóművéhez vagy kézi hajtóműhöz csatlakozik, A 317 hajtórúdon 318 rúdfej van, több 319 csatlakozóhellyel. Ezek egyikhez csatlakozik a 306 himba. A 317 bajtórűd másik vége 320 csap révén csuklósan "csatlakozik 321 szogemeltyűhöz, melyet helytálló 322 csapott ágyazunk. A 321 szögemeltyű a 325 hajtórúd révén csatlakozik a helytálló 323 csapon ágyazott 324 szögemeltyűhöz. A 321, 324 szögemeltyűk egy-egy 326 közbenső emeltyű révén 327 rúdhoz csatlakoznak, mely 327a vezetékeken halad át és a 34 nyüstkerethez van erősítve. Uttőbbinak egy felső és egy alsó 329 nyüsttartója van, melyek a 331 szemekkel ellátott 330 nyüstöltét tartják. A 331 szemeken haladnak át a 31 láncfonalak. Szövés közben a szövőgép hajtóművéről hajtott 303 tengely a 301, 302 bütykös tárcsákkal a 24. ábra szerinti helyzetből á 333 nyíl irányában forog, miközben a 302 bütykös tárcsa, a 305 görgőhöz szorulva, a 306 himbát 306a szélső helyzetébe viszi, A 317, 321, 325, 324, 326, 327 emeltyűrudazat a 34 nyüstkeretet alsó' forduilóhelyzetébo húzza. Amikor a himba a 306a szélső helyzetben van,, a 301 bütykös tárcsa a 304 görgőhöz szorul, mire a 306 himba az óramutató járásával ellenkező irányban elfordul és a 34 nyüstkeret visszatér felső végheilyzetébe. A 301, 302 bütykös tárcsák folytonos forgása tehát a 34 nyüstkeret tartós rezgését idézi elő. A 303 tengelyre annyi bütykös tárcsát ékelünk fel, amennyi 34 nyüstkeretet akarunk mozgatni. Ha a szövőüzemben zavar lép fel, így pl, ha egy 31 láncfonal elszakad, akkor tudvalevőleg valamely ellenőrzőszervnek, pl. a íáncfonalőrnek, működésbe lépése a szövőgépet megállítja. A 301, 302 bütykös tárcsák és a velük kényszerműveseo összekötött 34 nyüstkeretek ekkor valamely, előre meg nem határozott helyzetben megállnak. A seövési hiba kiküszöbölésére, pl. új 31 láncfonall behúzására, célszerű, ha a szádot zárjuk, amit valamennyi 34 nyüstkeretnek a felső és alsó véghelyzetek közti közbenső helyzetbe vitelével érünk el. A 25. ábra szerint a szádképzéshez szükséges •34 nyüsikereteket valamely munkahelyzetbőíl úgy hozzuk nyugalmi helyzetbe — mely célszerűen zárt szádnak felel meg és példaképen a nyüstkeretek középhelyzete lehet, — hogy a 64 tengélykötést zárjuk, amivel a 312 körhagyótárcsát a 34 nyüstkeretek megállításától független hajtógépre kapcsoljuk. A 66 lánc a 312 körhagyótárcsát 180°4cal elforgatja, úgyhogy ez a 312a helyzetbe jut és eközben a 310 körhagyókengyelt a kétszeres excentricitásnak megfelelő darabbál a 310a helyzetbe tolja. Mihelyt ezt áz új helyzetet elértük, a 64 kötés önműködően megszakítja a hajtómű és a 66 lánc közti forgatókapcsolatot. A ' 310 körhagyó mozgása a 308 csapot a 308a helyzetbe, a 309 rudazatot pedig a 309a helyzetbe hozta. Eközben a 336 -rudazat a 336a helyzetbe jutott, melybén meggátolja a szövőgépnek, illetve- a 303 tengelynek üzembeheilyezéséí. A 306 himba emellett a 334, 335 ütközőkig jutott, mely helyzet a himba 306a