141616. lajstromszámú szabadalom • Eljárás segédmozgások létesítésére textilgépeken, valamint textilgép az eljárás megvalósítására

141616. 3 így a hajtott 13 kötésiéi, valamint a 14 lánckerék elforgatását' átmenetileg megakadályozza. Miután a 12, 13 kötésfelek egymáshoz képest e szöggel elfordultak, a 16 reteszfcilincs önműködően kitér és a 12, 13 kötés a 15 rugó nyomására záródik. A 14 lánckerék 19 lánc útján 17, 18 lánckerekekkel kaDcsolatos. A 17 lánckerék 20 segédtengelyre vam ékelve, mely a 2 állvány külső oldalán a 21 ágyakban fekszik. A 18 lánckerék a 2 állványra erősített — körhagyós vagy egyéb — 22 nyüst-hajtóművet hajtja, mely — magukban véve ismert, nem ábrázolt elemek révén — a 34 nyüstöfcet mozgatja. Az egyes 31 láncfonalak' a 30 lánchengertől a 32 feszítőhengerhez és innen a 33 láncfonalőrökön mint ellenőrzőszerveken át — melyek zavar felléptekor lépnek működésbe •— a 34 nyüstök .szálain át a 35 bordán keresztül a szád végéhez haladnak. Miután a 36 vetülékfonalat bevetettük és azt a 35 borda a szövetbe verte, a láncból és vetülékből álló 37 szövetpálya a 38 terelőhengert megkerülve a'39 áruhengerhez jut és erre feltekeredik. A 30 lánchengert a 20 segédtengely 23, 24 kúpkerekek útján forgatja. A 23 kúpkerék 25 surlódókerékkel kapcsolatos, mely a 27 tengelyre ékelt, tengelyirányban, állíthatói 26 surlódőtárcsával működik együtt. A 27 tengely a 30 lánchengert 29 csiga és. .28 csigakerék révén hajtja. A 32 feszítőheogert két végén 43 himbák ágyazzák, melyek az 1, 2 állványokra erősített 44 tartókban lenghetnek. A 43 himbák alsó vége 42 csatlórúd és 41 szögcimeltyű útján a *26 súrlódótárcsa 40 karmantyújával áll összeköttetésben. A láncfonalak megfeszítése végett a 43 himbákat 45 húzórugók terhelik. A 30-lánchenger hajtását szabályozó 26 súrlódótárcsa helyzete a 32 feszítőhenger helyzete szerint önműködően: áll'be. A 20 segédtemgely jobb végére 47 csiga van. ékelve, mely 47 csigakerék és nem ábrázolt kilinicskerékmíí révén a 39 áruhengert forgatja. A 48 vetülékfonalőr, mely, mint ellenőrzőszerv, zavar, esetén lép működésbe, a vetülékíonalnak a szádba dobása alatt rugózóan fekszik a kifeszített 36 vetülékfonalhoz. A 48 őr az 58 kiváltómű útján az 59 központi őrtengellyel kapcsolatos, mely szintén eüenőrző'szervként működik. Amikor a 48 őr a 36 vetülékfonal hiánya vagy elszakadása esetén jobbra kileng, az 58 kiváltómű az 59 központi ortengelyt elforgatja. Az 59 őrtengely magában véve ismert 60 átviteli rudazat útján, mely mechanikus, hidraulikus vagy villamos működtetésű lehet, olymódon hat az 5 kötéstárcsákra (2. ábraV hoey az őrtengely elfordulása bizonyos meghatározott szöggel az 5, 7 kötés nyitását és a 8 fék záródását s ezzel a gép megállását eredményezi. A 49 kúpkereket (l. ábra), mely az 54, 55 ellen-kötésfelekkel van összekötve és a 20 segédtengelyen szabadon foroghat, az 53 tengely az 52 kúpkerékpár, 50 tengely és 51 kúpkerék közvetítésével hajtja. Az 53 tengelyt a gép 3 motorja (2. ábra) 3a lassító áttétel útján úgy hajtja, hogy a 4*9 kúpkerék (1. ábra) a munkafolyamat alatt a szakadozott vonallal rajzolt nyíl irányában, a 20 segédtengellyel ellenkező irányban forog. A 94 kúpkerékhez tartozó 54, 55 körmös gyűrűk alkotják'az eltolható 56, 57 körmös karmantyúk ellen-kötésfeleit. Amikor a szövőgép az 5, 7 kötés (2. ábra) nyitott helyzetében áll, a 20 segédtengelyt zavarok kiküszöbölésénél a segédmozgások «előidézése végett a 49—53 segédhajtómű "hajthatja. Az 56 körmös karmantyút a 61 ékhornyos, ürös tengelyen a 62 gyűrűig lehet eltolni. Ezt a 61 tengelyt, amint a 9—11. ábrák szemléltetik, szabadon foroghatóan ágyazzuk a 20 segédtengelyen, a 49 kúpkerék és a 2 állványra erősített 69 kötésfél! között. A 62 gyűrűtől balra (1. ábra) a 65 hüvely 64 lánckerékkel együtt a 61 ürös tengelyre van erősítve. Amikor az 54, 56 kötés zárva van, a 64 lánckerék 66 lánc révén a 67 lánckereket hajtja, amikor is a 22 nyüst-hajtómű a 34 nyüstöket valamely munkahelyzetből a száki zárt állapotának megfejelő helyzetbe, illetve; utóbbiból az üzem folytatásához szükséges, a szád nyitott, állapotának megfelelő helyzetbe mozdítja el. A 61 ürös tengely bal végén (1. és 9. ábra) a 68 körmös karmantyú tengelyirányban eltolható és a 61 tengellyel együtt forog. A 68 karmantyú és a 65 hüvely között 71 nyomórugó van. A 69 kötésfél a 2 állványhoz lévén erősítve, nem forgatható.. E kötésiéinek 70 kilincse — retesze —• van, mely a 69 kötésgyűrű .és a kikapcsolt 68 kötéskarmantyú közé esik be. A két rész meghatározott viszonylagos elfordulása után a 70 kilincs önműködően kileng, á 71 rugó nyomása alatt pedig a 68, 69 kötés önműködően záródik. Az 56, 68 kötéshüvelyekuek hornyaikba, fektetett 72. illetve 73 kapcsológyűrűik vannak, melyeket kapcsolórudazat köt egymáshoz. Utóbbi egymással 74 csukló útján összekötőit 75. 76 fcapcsolóemeltyűkből ál. A 76 kapcsolóemeltyűhöz csuklósan csatlakozik a 77 rúd. mely 78 lábítóval mint kapcsolószervvel áll összekötttetésben. A 79 ágyban ágyazott 78 kapcsolószervet 80 húzórugó felfelé húzza. . A 81 kapcsolóvilla a 12 körmös karmantyú hornyába nyúl (l. és 3. ábra) és a kétkarú.82 kapcsolóemeltyűn foglal helyet, mely helytálló 83 forgásnont körül foroghat és 84 csukló, révén a 85 emeltyűvel kaooso'atos, A 86 orrúd, a 83 forgáspont és a 84 csukló között, »'a 82