141409. lajstromszámú szabadalom • Légnyomásos fék

Megjelent 1952. évi július hó 15-én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 141409. SZÁM. 20 f, 26—50. OSZTÁLY. — SA-327. ALAPSZÁM. Légnyomásos fék. Anc. Ets. FA. Sansens Diesel-Motor Import Co. S. A. cég, Gent (Belgium). •A bejelentés napja: 1950. június 17. Hollandiai'elsőbbsége: 1949. június 20. A találmány légnyomásos (sűrített levegővel működő) fék kétnyomásos elöszabályozószeleppel, a fékhenger nyomását ellenőrző háromnyomásos utámszabáyozó szeleppel és közbeiktatott segédszabályozókamrával, melynek nyomását az előszabályozó szelep szabja meg, és amely a maga részéről a fékhenger nyomásának eltenőrzésére való háromnyomásos szelepet vezérli. Ilyen rendszerű légnyomásos fékeknél a főlégvezetéknek a segédszabályozó kamra val úgynevezett érzékenységi furat révén összeköttetésben kell lennie, mely megengedi, hogy a főlégvezeték és a segédszabályozókamra közötti csekély nyomásingadozások kiegyenlítődhessenek, miáltal az előszabályozószelep. nem fejt ki akaratlanul fékezést előidéző hatást. Ilyen légnyomásos fékeknek rendelkezniök kell továbbá oly berendezéssel, mely megakadályozza, hogy a féklevegőhenger kiürülése gyorsabban menjen végbe, mint az előírt oldási idő. Ezt szokásos módon a fékhenger légtelenítővezetéké'be iktatott fojtószerv révén érik el, mely a légtelenítést az előírt oldási időre hosszabbítja meg. Aszerint, hogy a vasúti jármű teher- vagy személyvonati forgalomban közlekedik, az előírt oldási idők különbözőek és ezért szükséges, hogy a teher- valamint személyforgalomban egyaránt közlekedő járműveknél az oldási idő megfelelő fojtószerv révén állítható legyen. Egységes oldási időt megvalósító fojtószerv alkalmazása meghiúsul azonban azon, hogy a különböző fékhengertÍDUsok nagysága igen eltérő. A találmány célja a légnyomásos fékeknél fennálló fentemlített követelmények egyszerű megoldása, még pedig olymódon, hogy az független legyen a fékhengerek nagyságától. A találmány szerinti megoldás azon a felisrmerésen alapul, hogy a fékhenger nyomásesése függ a segédszabályozókamra nyomásnövekedésének lefolyásától és azon, hogy ezáltal a fékhenger számára tetszőleges nagyságú előírt oldási idő érhető el, ha a segédszabályozókamra töltési idejét, mely a féhenger nagyságától független, az előírt oldási időre növeljük. Ezt a találmány szerint azáltal érjük el, hogy a főlégvezetékből a segédszabályozókamrához haladó levegő útjába az oldási folyamat alatt az oldási időt, de nem az előszabályozószelep működési érzékenységét meghatározó fojtószervet iktatunk be. Ha ugyanis a fojtószerv úgy van méretezve, hogy az az előírásszerű oldási időt létesíti, az előszabályozószelep alkaratlan fékezést előidéző hatásának elkerülése végett gondoskodni kell a főlégvezeték és a segédszabályozókamra között nyomásingadozás esetére nyomáskiegyenlítő lehetőségről, úgynevezett érzékenységi furat létesítésével, az oldási időt meghatározó fbjtószervnek nem elegendő keresztmetszete helyett. Máskülönben az útnak, melyen keresztül a nyomáskülönbségek a főlégvezeték és a segédszabályozókamra között kiegyenlítődhetnek, az oldási folyamat alatt zárva kell lennie, vagy legfeljebb a főlégvezetéknek a segédszabályozókamrához viszonyított igen csekély nyomástöbblete esetéin kell nyitva lennie. A csatolt rajz 1—3. ábrái a találmány három különböző kiviteli példáját szemléltetik vázlato*san. Az ábrákon az azonos rendeltetésű részek azonos hivatkozási jelekkel vannak megjelölve. Az -1- előszabályozószerep révén történik a -2- segédszabályozókamrán és a -3- levegőtartályhoz csatlakozó -4- háromnyomású-szelepen át az -5- fékhenger nyomásának ellenőrzése. Oldás esetén az -5- fékhengerben a nyomáscsökkenés lefolyása igazodik a -2- segédszabályozókamráiban végbemenő nyomásnövekedéshez,, megfelelően a -6- főlégvezeték nyomásának töltésközbeni emelkedéséhez. A fék oldásakor a főlégvezeték túlnyomása: az -1- elősizabályozószelep -7-, szabályozódugattyúját oly állásba viszi, amelyben az a -6-vezeték és a -2- segédszabályozókamra között a -8- érzékenységi-nyíláson és a -9- szelepen át összeköttetést létesít. A -2- segédszabályozó-