141314. lajstromszámú szabadalom • Berendezés szemeteskocsikon a rakomány osztására
Megjelent 1952. évi május hó 15-én. ; ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS • 141314. SZÁM. 63 a, 34—39. OSZTÁLY. — LJ-13. ALAPSZÁM. Berendezés szemetes-kocsikon a rakomány elosztására. Linde Hilding gyáros, Kalmar. A bejelentés napja: 1950. január 9. A találmány szemetes-kocsikon alkalmazott berendezésre vonatkozik, a rakománynak a kocsin elrendezett gyűjtőiéiben való elosztására. Szemétgyűjtő edényeknek járatható' gyüjtőtartányokba vágy szemetes kocsikba való kiürítésénél lényeges, hogy a szemét lehetőleg egyenletesen osztassék el, úgyhogy a gyüjtötér űrtartalma lehetőleg jól kihasználtassék. Ezt nyilt gyüjtőtartányokba kézzel történő kiürítésénél rendesen úgy érik el, hogy a kiürítést a tartály szélei mentén, különböző helyeken végzik. Magasabb, valamint többé kevésbbé zárt tartályok esetében, különösen sajátos berendezésekkel foganatosított, pormentes kiürítésnél azonban a szemét nem osztható el ily módon. Ha az edények felhúzására és kiürítésére műszaki berendezéseket alkalmaznak, a szemét általában mindig meghatározott helyen ömlik a rakodótérbe, mely ily módon elégtelenül használtatik ki. . Szemeteskocsikkal kapcsolatban már különböző szemételosztó berendezéseket javasoltak. Ezek azonban vagy nem használhatók a gyakorlatban, mert a szemetet a tetőn át ürítik a tartályba, Vagy pedig túl bonyolult szerkezetűek és megbízhatatlan működésűek. A találmány a feladatot igen célszerűen oldja meg oly módon, hogy a tulajdonképpeni gyűjtőtartály fölött fekvő ágyazó szervekben két vagy’ több, alul elosztószervvel ellátott kar hillenfhetően van ágyazva és hogy a karok oly hajtószerkezethez csatlakoznak, mely a karokat és az elosztó szervet ide-oda mozgatja. Az elosztó szervet a gyüjtőtartály felső részében elrendezett, vízszintes vagy célszerűen kissé rézsútos lemez alkotja, melynek hossziránya a tartály hosszirányával „derékszöget zár be. A lemez vagy egyenes, vagy többé vagy kevésbé ekealakú, ami lehetővé teszi a szemétnek oldalirányban való elosztását is. Ha süveget használunk a pormentes kiürítéshez, akkor a karok célszerűen a süveg betöltő nyí’ásától kétoldalt foglalnak helyet és a süveg felső részén lehetnek elrendezve. A karok csuklósak is lehetnek, úgvhogy az elosztó szerv hátrafelé mozgásnál felfelé lengethető, vagy pedig az elosztószerv a karokkal, is csuklósán lehet összekötve. Két szemben,fekvő kar helyett, két karpár is alkalmazható; a karpárok felső végei lengethetően vannak ágyazva és alsó végeik az elosztó szervvel akként vannak csuklósán 'összekötve, hogy az elosztószerv a karokhoz,, képest, azoknak kilengetésénél, párhuzamos és/vagy forgómozgást végez. Az egyik karpár, az elosztó szerv felvételére, hosszfuratokkal lehet ellátva úgy, hogy az elosztószerv a hátrafelémozgásnál felfelé lenghet, miközben az ágyazócsapok a hosszfuratokban csúsznak. A karok forgathatóan ágyazott tengellyel szilárdan lehetnek összekötve, mely transzmisszió útján, kéziforgattyúval működtethető, de célszerűbb, ha a karok kilengetéséhez egy vagy több, hidraulikus úton mozgatott dugattyút használunk, különösen, ha a gyüjtőtartály billentésére, vagy más mozgások létesítésére, nyomóolaj áll rendelkezésre. A rajz a találmány példaképpeni kiviteli alakjait szemlélteti. > Az 1. és 2. ábra a találmány szerinti szemetes kocsi egyik kiviteli alakjának oldal- illetve végnézete. A 3. és 4. ábrák részletrajzok. Az 5. ábra az 1. és 2. ábrák szerinti kiviteli alak változatát szemlélteti. Teherkocsi alvázán elhelyezett -1- gyűjtőtartályon (2. ábra) fent -2- süveget rendeztünk el, mely ismert szerkezetű lehet és mely lehetővé teszi szemétgyüjtőedénynek a -3- nyíláson át való kiürítését. A -3- nyílást rendesen -4- fedő zárja el. Az -1- tartály, melyet az -5- tengely körül lengethetően ágyaztunk a teherkocsi alvázán, hidraulikus -24- hajtómű útján történő hátrabillentéssel üríthető ki. Az -1- tartály hátsó felülete -6- részének felső végét a -7- csuMók körül forgathatóan ágyaztuk és két, e;gy-egy horonnyal ellátott -8- szegmenssel láttuk el. E szegmensekhez a -9- kötelek egyik végét erősítettük, míg másik végük -10-nél az alvázhoz csatlakoznak. Billentés útján az -1- tartály és a hátsó -6- felület az 1. ábrán az eredmény-vonalakkal rajzolt helyzetet foglalja el.
