141262. lajstromszámú szabadalom • Kombinált villamos és mechanikus hajtómű kompresszorokhoz

Megjelent 1952. évi május hó 15-én ©RSZAQOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 141262. SZÁM. f 47 h. 20—27. OSZTÁLY. — C-6326. ALAPSZÁM. Kombinált villamos és mechanikus hajtómű kompresszorokhoz. V Ceskomoravská-Kolben-Danék, národni podnik, Praha, Ing. Dr. Jansa Frantisek igazgató, Praha-Kobylisy és Ing. Ledr Zdenék műszaki tisztviselő, Praha (Csehszlovákia). A bejelentés napja: 1949. április 27. Csehszlovákiai elsőbbsége: 1948. november 19. A találmány sűrített levegőt előállító, különösen járművek fékberendezéseiben alkalmazott kombinált mechanikus és villamos hajtású kompresszorra vonatkozik. A mechanikus hajtómű az ilyen gépcsoportban belső égésű erőgép. Belső égésű erőgéppel hajtott járművekhez, amelyekben segédeszközként, például a fékek pneumatikus hajtóművéhez, kapcsolók távvezérléséhez, valamint egyéb célokra nyomólevegőt alkalmaznak, a kompresszort rendsze%rmt a jármű hajtómotoráról hajtják. Ennek a megoldásnak hátrányai vannak. így elsősorban ez esetben a koniDresszorral szállított nyomólevegő mennyisége a jármű hajtómotorának — amelyet az alábbiakban főmotomak nevezünk — fordulatszámától függ. Enneik következtében a jármű főmotorának indítása előtt nyomólevegő egy általán nem áll rendelkezésre, hacsak evégből valamely más nyomólégforrást nem: alkalmaznak. A főmotor alacsony fordulatszámainál, például amikor a főmotor üresen jár, a kompresszor nem szállít elegendő levegőt. Emiatt mind a kompresszort, mind pedig a légtartányt is túl kell méretezni, vagy pedig, idegen hajtású kompresszort kell alkalmazni, például olyant, amelyet áramforrásból, például akkumulátortelepből táplált villamos motor hajt. Ez a megoldás nehézkes és költséges. A találmány e feladatot azzal oldja meg, hogya kompresszort kombináltan, villamosan és mechanikusan hajtjuk. Nevezetesen a találmány szerinti megoldásnál üzemben a .kompresszort vagy elektromotor hajtja, amelyet megfelelő áramforrásból, például akkumulátortelepből táplálunk, ha a főmotor áll vagy alacsony fordulatszámmal jár, vagy pedig a kompresszort közvetlenül a főmotor hajtja, ha annak fordulatszáma elegendő nagy. Emellett a villamos motor két feladatot old meg, amennyiben vagy a fent.felsorolt esetekben hajtja a kompresszort, vagy pedig a kompresszor mechanikus hajtása esetén mint dinamó dolgozik és az akkumulátortelepet feltöltő áramot szolgáltat. Emellett a villamos motor egyéb segédberendezéseket, például a jármű világító berendezését is árammal láthatja el. A találmány szerinti berendezés egyik példakénti kiviteli alakját az I. ábrában tüntettük fel. A 2. ábra az 1. ábrához tartozó kapcsolási vázlat. Az 1. ábrában 1 a főmotor, a felvett példában belső égésű erőgép, amelyet a 2 kapcsoló a 3 generátorral köt össze. A 3 generátor szolgáltatja m jármű hajtásához szükséges villamos energiát. A 3 generátort, oldható 4 kapcsoló köti össze az 5 villamos motorral, amely viszont nem oldható 6 kapcsoló útján van a 7 kompresszor tengelyével összekötve. Az oldható 4 kapcsoló célja;, hogy lehetővé tegye a 7 kompresszornak az 5 villamos motorral való hajtását abban az esetben, ha az 1 főmotor áll, vagy pedig, mint például üresjáratban, fordulatszáma túlságosan alacsony. E kapcsoló tehát célszerűen szabadon futó szerkezettel van felszerelve, amely lehetővé teszi, hogy az 5 villamos motor a 7 kompresszor hajtása közben nagyobb fordulatszámmal járjon, mint az ugyancsak járó 1 főmotor. Ha azonban a főmotor fordulatszáma nagyobb, mint az 5 villamos .motor fordulatszáma, például, ha a villamos motort nem tápláljuk árammal, úgy a villamos motort és a kompresszort együttesen az 1 főmotor az ekkor záródó 4. kapcsoló útján hajtja. A 4 kapcsoló tehát ez esetben szilárd kapcsolatot alkot. Az 5 villamos motor és a 7 kompresszor e közös mechanikus hajtása lehetővé teszi, hogy a villamos motort dinamóként hasznosítsuk abban az esetben, ha az mint motor hasznos munkát nem végez, amely dinamó árama felhasználható például akkumulátortelep töltésére, világításra vagy villamos segédberendezések hajtására. . • _ A 2. ábrában oly kapcsolási vázlatot tüntet-