141141. lajstromszámú szabadalom • Forgóalváz sínjárművekhez, kettős himbával
ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 141141. SZÁM. 20 d,\l—5. OSZTÁLY. ^ Se-l 13. ALAPSZÁM. • forgóalváz sínjárművekhez, kettős himbával. Schweizerische Lokomotív- und Maschinenfabrik" cég, , Winteríhur (Svájc)/ A bejelentés napja: 1949. december 30. Svájci elsőbbsége: 1948. december 30. melynél példaképpen az oldalsó rugók megosztva a kerekeken belü! és kívül fekszenek. Az 1. ábra a forgóalváz keresztmetszetét tünteti fel. még pedig baloldalán a 2. ábra a-a vonala szerint és jobboldalán, a 2. ábra b-b vonala szerint metszve, a 2. ábra az 1. ábrához tartozó felülnézet, a 3. ábra pedig egy változat a 2. ábra c- vonala szerinti metszetben. Az -]- forgőalvázkeret a forgóalváz három tengelyének függőleges irányában mozgatható -2- csapágytokjain van a -2a- rugók segítségével rugózva megtámasztva. Az 1. ábrában e három tengeíy közül csak a középső, futótengelyként szolgáló -3- tengelyt ábrázoltuk részletesebben. A 2. ábrán csupán ennek -13- kerekeit tüntettük fel. A forgóalvázkeret -4- oldalait a középső tengely előtt és mögött az -5-harántíartók kötik egymással össze. E részek üreges, szekrényes tartókként vannak kialakítva, Az -5- haránttartók alatt, a forgóalváz közepe előtt és mögött, egy-egy -6- himbagerenda van a -7- ingarudak és -8-, csapok segítségével a forgóalvázkereten oldalirányban lengethetően felfüggesztve. A -6- himbagerendák két-két élreállífott lapos gerendából állanak, melyek -10- végei a -11- kiegyenlítő és a -14- csapon át a -15- és, -16- hosszirányú rugók -12- végeivelvannak összekaDCSolva. É rugók végei ugyanabban a harántsíkban vannak, a rugók egymással párhuzamosak és a középső tengeíy -13- kerekein belül és kívül fekszenek. A -18- szekrény a hozzá erősített -21- csúszódarabok segítségével a közdarabok -30- sík felületeire csúszhatóan támaszkodik, mimellett a -30- közdarabok a hosszanti rugók -19-és -20- rugókötésein -22-' gömbölyű felületekkel fekszenek fel avégből, hogy a jó beállíthatóság biztosítva legyen. A -15- és -16- rugók -19- és -20- rugókötéseit a forgóalvázkerethez a -24- csatlórudak kapcsolják, úgyhogy a rugók a forgóalvázhoz, mint egészhez képest csak oldalirányú és rugókötegeikke] függőleges moz-' A találmány forgóalvázra vonatkozik sín járművekhez, ahol valamilyen okból kettős himba van elrendezve, amely a forgóalváz közepe előtt és mögött fekvő, harántirányban a forgóalvázkeretre lenghetően felfüggesztett egy-egy himbából áll. Ilyen kettős himbákra különösen akikor van szükség, ha a forgóalváznak páratlan számú tengelye van és a forgóalváz közepén tengelyt kell beépíteni, amely ez esetben a két himbagerenda között feíkszik. Az ilyenféle forgóalvázaknál ismeretes már a két himbának egymással való merev összekapcsolása, mimellett a járműszekrénnyd való kapcsolatot a merev összekötő részekbe nyúló forgócsap létesíti Ez elrendezés hátránya azonban annak nagy súlya és nagy helyszükséglete. ' Ismeretes továbbá mindkét himbának a forgó alvázkereten oldalirányban lenghető felfüggesztése és a kocsiszekrénynek a himbagerendák végein elrendezett csúszófelületeken körgyűrűdarabok segítségével való megtámasztása; e csúszófelületeknek körhenger alakú függőleges yezető szélei vannak, amelyek a szekrényen megerősített körgyűrű-darabokat nagysugarú kör mentén vezetik a forgóalváz közepe körül és kialakítják .a kapcsolatot a kettős himba és járműszeikrény között; ez elrendezésben azonban alíg^kerülhető el az, hogy a húzó- és haránterőkét a szekrény és a himba között átvivő' részek túl magasan ne feküdjenek, ami az üzem szempontjából hátrányos. A találmány értelmében a két himba és a járműszekrény közötti kapcsolatot akként létesítjük, hogy a forgócsapon egy a forgóalváz' hosszirányában, fekvő, vezetékkel legalább "is közelítőleg mindenkor a forgóalváz hosszanti tengelyével párhuzamosan tartott és a forgócsap függőleges tengelye körül forogható kétkarú emelőt.ágyazunk, melynek végei egy-egy himbával csuklósan vannak összekötve. A csatolt rajz a találmány tárgyának egy kiviteli példáját szemlélteti vázlatosan háromtengelyű sínjármű forgóalvázával kapcsolatban,
