141110. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés égési erőgépek töltésére és öblítésére
8 141110. A 10. ábrán -1-8- számok egy nyolchengeres égési erőgép égési erőhengereit jelzik. -I, II, Illés -IV- az egymástól elkülönített négy fáradtgázvezeték, amelyekhez a -12- fáradtgázturbina négy, egymástól elkülönített -13', 13", 13"'-és -13""- bcíápöcratomája tartozik. -10- e gép forgattyútengelye, -U- pedig az ennek teljesítményét kifelé leadó tengelykapcsoló. -14- a -12-turbinavezetökereke, -15- pedig annak futókereke. Ebben az esetben két -A- és -B- ejektorszerű készülék van elrendezve. -21- a fáradtgázturbinávai hajtott töltőfuvó, amely szállított levegőjét.a -22- vezeték útján az -1-8- égési erőgéphengereknek adja. át/Ez a gép még a töltőlevegő hűtésére való -24- hűtőkészüléket is tartalmaz, a hűtőközeget hozzá- illetve elvezető -26- illetve -25- vezetékkel. Ali. ábra mutatja a -10- forgattyútengely forgásirányát, valamint az egyes -1-8- hengerekhez tartozó forgattyúk állását. A 12. ábra szemlélteti a gázturbina, valamint a hozzá csatlakozó ejektorszerű készülékek közelebbi kiképzését. -13', 13", 13"'- és -13""- jelzik a, -12- gázturbina belépőcsatornáit. -14-jelzi a , kifejtett vezetőkereket, amiből látható, hogy a négy -1, II, 111- és -IV- vezetékekből kiáramló gázok ezen is elkülönítve haladnak át. A vezetőkerék lapátkoszotújában ebben az esetben szűkülő, majd kúposán kibővülő fúvókákat (laválcsöveket) tételeztünk fel. A szóbanforgó turbinában nagyobb, vagyis kritikuson felüli nyomásarányt kel! kihasználni. -15- a futókerék, ugyancsak kifejtett aiakban. Ehhez két -A- és -B- ejektorszerű készülék csatlakozik, melyek mindegyikének két-két, -16'- és -16"- illetve -16"'- és -16""- gyűjtőcsatornája van. Az ejektorszerű készüléknek továbbá egyegy -18- illetve -18'- keverőtere, egy-egy legszűkebb -19-, illetve -19'- helye van, melyhez egy-egy diífuzorszerű, -20- illetve -20'- bővülő rész csatlakozik. Minidegyik -20- illetve -20'kúpos bővülő részben egy-egy eredményvonallal feltüntetett, beállítható -23- illetve -23'- betéttest rendezhető el. Ezzeí a sebességnek nyomássá való átalakítása mindkét -20- illetve -20'diffuzorban változtatható. ,. A Í3. ábrán ;_;z egymásfelett fekvő négy -a. b, c- és -d- diagramm a fáradtgázturbina előtti és mögötti abszolút nyomásokat tünteti fel. Az -a- diagrammban a ^p/- az -1- és -8-hengerek kipuffogásából eredő, a fáradtgázturbina előtt uralkodó nyomás. Ezt vastag, folytonos vonal jelzi. A -b- diagrammon hasonló módon a -7- és -2- hengerek kipuffogási folyamatából eredő, megfelelő -p//- nyomás van feltüntetve. A -c- diagrammon -p///- a turbina előtt uralkodó, a -6- és -3- hengerek kipuffogási r.lvamatábó] eredő nvomás, míg a -d- diagrammon -p/v- a -4- és -5- hengeregbői eredő megfelelő nyomás. Az -a- diagrammból kitűnik, hogy az -x- forgattyú'szögtől az -x- forgaítyúszögig a -p//- fáradtgáznyomás (szaggatott vonal), amely a -7- henger kipuffogásából ered, az -1- hengerből eredő -p/ - fáradtgáznyomás felett van.'Ezen időköz tartama alatt ennélfogva a -15- turbinafutókerék mögött a fellépő nyomás- illetve sebességkülönbségek következtében az -A- ejektorszerű készülék útján a külső -Pa- nyomás alatt fekvő -p0 - nyomás lép lel. Ahogy ezt már a többi kiviteli példákkal kapcsolatban ismertettük, ezalatt az időperiodus alatt az -1- égési erőgéphenger, valamint a hozzá csatlakozó vezetékek és turbinarészek öblítése egy a találmány tárgya nélkül működő gépnél mutatkozóhoz képest fokozódik. Hasonló folyamatot idéz elő a -2- henger kipufíogó lökése a -8- henger fokozott öblítése tekintetében. Ezt ugyancsak az -a- diagramm mutatja. Itt. az is látható, hogy az -x- és -x'- forgattyúszögek mellett már -p„'- csökkentnyornás lép fel, ha akkor a turbina mögött még egy bizonyos abszolút kilépő sebesség áll fenn. A p/-és -p//- nyomások ekkor egyenlő nagyok. Ha a megfelelő gázáramok sebességei és hőfokai ugyancsak egyenlő nagyok, úgy ezek a keverőtérben ugyancsak egy egyenlő nagy -p„'- csökkent nyomást idéznek elő. Ejektorhajtás azonban ekkor nem lép fel. A -b, c, és -d- diagrammok a találmány tárgyával elérhető nyomásviszonyokat a többi, -7, 2- illetve -6, 3- illetve -4, 5- hengerekben mutatják. Az -a- és -b- diagrammok a nyomás lefolyását a 12- turbina ama helyei mögött mutatják, amelyeknél a -13'-és 13"- beömlő csatornák feküsznek és amelyeknél az -A- ejektorszerű készülék van elrendezve. A -c- és -d- diagrammok viszont ugyanezeket a nyomásviszonyokat mutatják a turbina -13"'- és -13""- belépőcsatornáira és a -B- ejektorszerű készülékre vonatkozólag. Az -a- és -d- diagrammokban a -p;-P:v- nyomások mellett eredmény vonallal még a -p/ ", Pi/"- és -p///\ ás -p/i/"- nyomások is fel vannak tüntetve, amelyek akkor adódnánaík a turbina előtt, ha a találmány tárgya nélkül dolgoznánk. A töltőlevegő nyomását a -p21 - vonal mutatja. A -Po'- görbe a teljes, eredő nyomás lefolyását mutatja a turbina mögött, ha annak kilépő oldalán ejektorhatás révén, vagy anélkül, csökkent nyomás állítódik állandóan elő, amint ezt a 6. és 9. ábrákkal kapcsolatban már behatóan ismertettük. -p0 '- max. és -p,,'- min. a turbina mögött a küiső -pa- nyomással szembeni nyoínáshiányok elérhető minimális és maximáÜs határértékei. A 14. ábrán az -1—6- számok egy hathengeres égési erőgép munkahengereit jelölik, amelyek három, egymástól elkülönített -I, II, III-vezetéken át puffognak ki a -12- turbina -13', 13"- és -13"' belépőcsatörnáiba. -10- a gép forgattyútengelye, -11- pedig az annak teljesítményét kifelé átvivő tengelykapcsoló. -14- a -12-fáradtgázturbina vezetőkereke, -15- pedig futókereke. A géphez három -A, B, C- ejektorszerű készülék tartozik. A 15. ábra az -1—6- hengerek forgattyúinak állását, továbbá a gép forgásirányát szemlélteti. Ahogy az a 16. ábrán látható, ennél a kiviteli alaknál az -A, B, C- ejektorszerű készülékek máshogy vannak elrendezve, mint az eddig bemutatott kiviteii példáknál. Az eltérés abban
