140715. lajstromszámú szabadalom • Motoros eke, különösen hegyoldalaknak oldalról és különböző lejtősségű terepek művelésére

2 itms sere alkalmas berendezést, szivattyút, kompresszort, ollót és más, mezőgazdasági segédeszközök működtetésére alkalmas szerveket erősíthetünk. A vontatónak két előmenetl sebessége van; az egyiket (pl. 2 1/2 km/óra) szántáshoz és más mezőgazdasági munkákhoz, a másikat ( pl. 4 km/óra) a helyváltoztatáshoz, azaz utakon való Járáshoz és könnyű munkákhoz használjuk. A traktornak esetleg hátrameneti sebessége Is van. ? A hernyótalpakat a hátsó, fogazott hajtott kerekek és a mellső, szabadon forgó kerekek hordják { é kerekek a tengely csapjainak karimáival vagy agyaival vannak Öszszekötve, úgyhogy úton való járáshoz légabroncsos kerekekkel gyorsan kicserélhetők. A hernyótalpak fogazott, hajtott kerekei azonkívül szerveket hordanak a traktor által vontatott mezőgazdasági eszközöket működtető erőátvitel céljaira, Mivel az eke munkaközben elöl van, a vontató mögött oly berendezéseket rendezhetünk el, amelyek alkalmas szerszámokat hordanak a barázda fenekének kimunkálására, ami növelt a megmunkált terep mélységét. Ez igen fontos, nedvességnek a terepbe hatolása szempontjából, ami a gyökerek fejlődésének előnyére válik. A mellékelt rajzok, példaképpen, a találmány szerinti motoros eke kiviteli alakját és a vontatóval kapcsolatban alkalmazott más mezőgazdasági gépek, eszközök és segédeszközök alkalmazását szemléltetik. Az 4. ábra a vontató oldalnézetei részben függélyes metszetben, A 2. ábra a vontatónak a motor és a közlőmű szerveinek tengelyein, át vett metszete. A 3. ábra a 2. ábra egy részének nagyobb léptékű rajza. A4, ábra a motoros eke oldalnézete, az 5. ábra alaprajza. A 6-11. ábrák különböző mezőgazdasági' segédeszközök alkalmazását szemléltetik. A 12. ábra a motoros ekének dttlt és sik talajon való szántását érzékelteti. A vontató öntött alváza d-2' ábra) két, -1- és -2- főrészből van. E részek a motor és a közlőmű valamennyi szerkezetét felölelő szekrényt alkotnak. A -3, 4- alsó, elülső -5- és felső -8- és -9- fedői a szekrényben lévő alkatrészek hozzáférhetőségét biztosítják. A szekrény felső részében elrendezett -6- kamra olajtartályt alkot, amelybe szivattyú száHitja az olajai a szekrény fenekéről, mig egy másft Szivattyú az olajat a -6- kamrából elszívja, és a -25- segédkamrába szállítja, ahonnan, a motor kenése céljából, eloszlik. A -9- fedővel egybeöntött -10- karmantyún megerősített -11- keret (8. ábra) a vontató működtetésére való és azon foglalnak helyet a motor, a közlőmű, valamint a vontatóra kapcsolt eszközök különböző hajtőszervei. Az alváz felső részében foglal helyet a -12-hengerek csoportja (1. ábra) 5 a szelepeket tartalmazó -13- hengerfejek a hengerekkel egy darabot alkotnak. A bordás -12- hengerek a -14- házba vannak zárva, melynek -15- a fedője. E fedőt a -16- segédszekrénybe szerelt -17- ventillátorból jövő levegő járja át, ahol is a segédszekrény a -17- ventillátor egyik támasza. Ily módon meggátoljuk pornak a -14- házba hatólását. A ventillátort oly lánc hajtja, mely a -21- motortengelyre^ ékelt -26- és a ventillátor tengelyére ékelt -27- lánckerék körül fut. A ventillátor tengelye a -16- segédszekrémíyel ellentétes oldalon -19- szekrénybe van ágyazva. E szekrényben foglalnak helyet a mozgást a -SO-gyujtőmágnesre átvivő szervek. A -20- gyújtómágnes a 49- szekrény részét alkotó «49- konzolba van ágyazva. -22- a motor forgattyútengelye, melynek kö-. zepén, e tengely csapágyában, -23- íogazást létesítettünk, mely a vezérlőbütyök -24- fogazásával kapcsolódik. A -21-forgattyútengely a -28- tengelykapcsolóban végződik, amelyet a -29- emelő, az -69- bütyök utján működtet; ez utóbbi a -11- keretre szerelt -61, 62- emelőkkel mozgatható el (8. ábra). A vontató hajtását a köpenyén fogazott -30- kúpkerék (2. ábra) és a -37- tengelyen elhelyezett -32-perselyen kialakít ott, a -30- kupkerékkel kapcsolódó, kúpos -31- fogkoszorú biztosttja. A -32- persely belső fogkoszorút is hord, mely a -34- fogaskoszorút Is hordozó -33-karmanfyú íogazásával kapcsolódik. Az emiitett karmantyút a -63- emelővel, (1. ábra) működtetett -44- villa mozgathatja el tengelyirányban. A -63- emelő a -64- csap körül forog, mi mellett a -63- emelőnek -65- karját (5. ábra) a -66- rud és a -67- emelő kormányozza. Ily módon vagy a -34- fogaskerék a -35- fogaskerékkel, vagy a -33- fogaskerék a -36- fogaskerékkel kapcsolódik (2. ábra) miáltal két sebességet kapunk. A -35, 36- fogaskerekek egy darabban vannak a -41- karmantyúval. Ez utóibi a -43- fogaskerékkel kapcsolódó -42- ío> askereket is hordozza. A -43- fogaskerék a tekintélyes szélességű