137671. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és gép ívelt fogazatok előállítására

2 137.671 hajtóműveknek, —• nevezetesen a vágósebesség­r.ek a késfejekre való átvitelére valóknak, — az egész vágóenergiát kell átvinniök s ezért a váltó­kénekeket megfelelően nagy modulus-sal kell el­készíteni. Sok fog és nagy modulus azonban a váltókerekek és a váltómű nagy méreteit követeli meg. A találmány szerinti eljárás keresztülvitelére való gép leküzdi ezeket a nehézségeket, éspedig olyan, a homorú fogoldalak megmunkálására és a domború fogoldalak megmunkálására való kés­fejorsók közé a mozgásátvitelbe iktatott forgó­hajtómű alkalmazásául, amely a — pl. valamely energiaforrástól jövő — aránylag nagy fordulat­számú és nagy munkaenergiájú hajtómozgásrá járulékos — mondjuk a gép váltóművéről vagy a mozgásátvitelről tolócsigához leágaztatott, — sokkal kisebb fordulatszámú és megfelelően cse­kélyebb vezérlőenergiával bíró vezérlőmozgást kényszerít rá. Annak a távolságnak a beállítá­sára, amennyivel a késfejek forgástengelye a munkadarab tengelye irányában el van tolva egy­máshoz képest, a munkadarab tengelyével pár­huzamosam beállítható késfej orsószekrények van­nak alkalmazva. Emellett a forgóhajtómű elé csigahajtást lehet iktatni és a váltóműnek egy része adott esetben maga lehet forgóhajtóművé kiképezve. A találmány egyik kiviteli alakja sze­rint a forgóhajtómű a tolócsigák közé lehet ik­tatva és a késfej orsók között egy vagy több állandó átvitelfokozatú fogaskerekes hajtóművet alkalmazhatunk. Más kiviteli alak szerint — amelyben a két előbbretolás egyenlő nagy lehet — a forgóhajtóművet a késfej orsók közé lehet ik­tatni. Az energiaforrás elhelyezése olyan lehet, hogy a forgóhajtómű az energiafolyamnak csak valamely tolócsiga vagy valamely késfejorsó felé irányuló útjában vagy pedig ugyanakkor a mun­kadarab felé irányuló útjában is feküdjék. A for­góhajtóműhöz jövő vezérlőmozgás is vagy előtte vagy mögötte lehet leágaztatva. A rajzok a találmány szerinti eljárás keresztüli vitelére való gépet vázlatosan néhány kiviteli példában mutatják, éspedig az 1. ábra függőleges metszete egy kiviteli alak­nak, a 2. és 3. ábra felülnézete két további kiviteli alaknak. Azonban a találmány keretében még különféle más kiviteli alakok is lehetségesek. A rajzok szerint az 1 munkadarab forgatható, vízszintes 2 síkkorongra van erősítve, amelyet 3 osztókerékbe belekapó 4 osztócsavarhajtással hozunk forgásba. A 4 osztócsiga az 5 tengely, a 6 kúpkerekek és a 7 tengely közvetítésével a gép 8 váltóművéről kapja hajtását. A 11 és 21 késfej függőleges irányban állítható 12 és 22 orsószek­rényen forgathatóan van ágyazva, maguk az orsó­szekrények pedig egy-egy 13 és 23 szánra van­nak erősítve s e szánok a gép 100 alaplemezé­től hordott 90 és 92, illetve 91 és 93 vezetéke mentén vízszintes irányban eltolhatók. A 13 és 23 szánnak hosszanti eltolását a késfejek előbbre­csúszásának keresztülvitelére egy-egy 14 és 24 tolócsavar eszközli. Ezek a 64 és 74 tengellyel hajtott tolócsavarok a 65 és a 75 csavarkerék, a 67 és a 77 hajtócsavar és a 'hozzájuk tartozó 66 tengely közvetítésével a gép 82 váltóművéről kapják mozgásukat. A 82 váltóművet a 81 váltó­műről hajtott 59 tengely mozgatja. A 11 és a 21 késfej egy-egy forgatható 15 és 25 orsón ül, ezek rezgések elkerülésére egy-egy 16 és 26 lendítő­korongot viselnek és a 31 és a 41 közvetítőien­gelyről kapják hajtásukat, mely tengelyek a 32, 42 kúpkerékhajtáson és a 33, 43 tengelyen át a 35 energiaforrástól hajtott 34 főváltóművel van­nak összekötve. A 8, a 81 és a 82 váltómű is hasonló módon ugyanezzel a 35 energiaforrással van összekötve. A 8 sebességváltóművel a munka­darab és a késfejek hajtásának helyes áttételi viszonyát állítjuk be; a 82 sebességváltóművel a késfejek előretolómozgását állapítjuk meg és a 81 sebességváltóművel a következőkben leírt forgóhajtóművek vezérlőmozgása fordulatszámát állítjuk be. Az 1. ábra szerint a 8 váltómű a 43' .kúpkerék­hajtás segítségével össze van kötve a 43 ten­gellyel, amely a kúpkerékhajtáshoz vezeti az ener­giaforrás mozgását. A 8 sebességváltómű a 81 sebességváltóművet hajtja és ez az utóbbi a 82 sebesiségváltóművet. A 66 tengely a 66' kúpkerók­hajtás útján a 82 váltóműről kapja hajtását. A 15 ós a 25 késfejorsó 17 és 27 homlokkerekeken, IS és 28 kúpkerékhajtáson, 19 és 29 függőleges tengelyen és 20, 40 kúpkerékhaitáson át össze van kötve a 31 és a 41 közvetítőtengellyel. A 35 energiaforrás a 34 fősebességváltómű útján a 33 tengelyre hat. A 11 és a 21 késfej 15 és 25 orsója az 1 munka­darab forgástengelyének irányában az S távol­sággal el van tolva egymástól. Ez a távolság a 15 és a 25 késfejorsó tengelyében a 2 síkkorong­gal párhuzamosan haladó síkoknak egymástól való távolságaként van meghatározva. Az S távolságot a modulra, az előállítandó fogazás szélességére, valamint a késfejek vágósugarára való tekintet­tel úgy választjuk meg, hogy a fogak mindkét a, b széle a fogazás osztófelülete ugyanazon — e— alkotóján fekszik, ami által egy keréknek egy más kerékbe való bekapásakor ezek a szélek egy­idejűleg kapnak egymásba és a tengelyirányú tolóerőt kiküszöböljük. Osztófelület alatt az Oisztó­kört tartalmazó a munkadarabbal közös tengelyű hengeres félületet értjük és az —e— vonal pár­huzamos a munkadarab tengelyével. Az S távol­ság tehát függvénye az előállítandó fogazás szé­lességének és moduljának és a késfejek vágóéle> mentén mért sugarának és független a fogszám­tól. Az S távolság valamelyik keréknek marása és a hozzátartozó kisfogaskerék marása közben ily módon változatlan, ami által kiküszöböljük az oirsótengelyek helyzethibáit és biztosítjuk a fogak hajlásának egyezését. Eme S értéknek az értékét az egyes esetekben minden további nél­kül grafikusan állapíthatjuk meg. Ez a grafikus meghatározás következőképpen történik: A választott vagy megadott im modul és a kés­átmérő alapján megrajzoljuk a cikloiszt, amely ezekkel meg van határozva. A gördülőkör át­mérője ti. egyenlő az m modullal 'és a meg­hosszabbított cikloisznak a lefolyását a késsugár határozza meg. Tételezzük fel, hogy pl. a 4. ábra ezerinti cikloiszt kapjuk. Az adott szerkesztési meggondolások alapján meghatározzuk a szüksé­ges fogszélességet. Legyen ez B nagyságú (lásd

Next

/
Thumbnails
Contents