137574. lajstromszámú szabadalom • Automobiltömlőkhöz való biztosítószelep

Megjelent: 1962. október 31. OSSZÁGOSj TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 137.574. SZÁM 63. e. 29—31. OSZTÁLY - S—198.58. ALAPSZÁM Automobiltömlőkhöz való biztosítószelep ' í. Sütő László és Kálmán Imre, mindketten Budapesten A bejelentés napja: 1944. február 21. Automobiltömlők felfúvásákor a tömlőben uralkodó nyomást rendszerint f eszmérővel ellenőrzik. Üzem közbén a felfúváskor létesített nyomás a külső meleg, a terhelés, továbbá a, nagy sebességnél fellépő súrlódás okozta hőemelkedés következtében a megengedett határ fölé emelkedik és a belső gumitömlő és a külső köpeny szétszakadását, szétrobbanását idézi elő. Ez a veszély még fokozódik, ha a levegő beszorításakor nem áll feszmérő rendelkezésre és a találomra végzett töltésnél a nyomást a külső gumiköpeny nyomogatásával, tehát csak teljesen bizonytalanul ellenőrzik. Ily módon már a töltéskor túlnyomás léphet fel, úgy hogy az előzőkben, említett okok miatt nagyobb a szétszakadás, szétrobbanás veszélye. A, háborús anyaggazdálkodás miatt fokozott gondot kell fordítani meglevő bélső-tömlő- és abróricskészlet megtartására, mivel még javítási célokra is kevés gumi áll rendelkezésűinkre és a javított tömlők és abroncsok élettartama az ép tömlők és ép abroncsok élettartamánál lényegesen kisebb, mimellett különösen a javítási helyek közelében könnyen új szakadások, repedések keletkeznek. A találmány szerkiti biztosítószelep az előzőkben felsorolt hátrányokat kiküszöböli, a megengedett, előre beállítható nyomás' túllépésekor önműködően nyílik, a túlnyomás fokozatosan csökken, a megengedett nyomás elérésekor önműködően zárul, tehát a járművezető migfegyelésétől függetlenül a tömlőt, illetve az abroncsot a túlnyomás okozta szétszakadástól vagy szétrobbanástól teljes biztonsággal megvédi. A találmány automobiltömlőkhöz való biztosítószelep, jellemezve a töltőszeleppel egyesített oly szeleppel, amely a tömlőben, uralkodó, előre beállított nyomás túllépésekor ezen túlnyomás hatására, rűgóihatástsal szemben, nyílik és a túlnyomás megszűntekor önműködően zárul. A találmány szerinti biztosítószelep változatát az jellemzi, hogy a belső túlnyomásra nyíló szelep a tömlőhöz mint külön egység csatlakozik. A rajz a találmány szerinti biztosítószelep két példaképpen vett megoldási alakját mutatja. Az 1. ábra az első megoldási alak függélyes középmetszete. A 2. ábra az 1. ábra A—B vonala mentén vett keresztmetszet és részben felülnézet. A 3. ábra az 1. ábra C—D vonala mentén vett keresztmetszet és részben felülnézet. A 4. ábra- az 1. ábra E—F vonala mentén vett keresztmetszet és részben felülnézet. Az 5. ábra a második megoldási alaknak az 1, ábrához hasonló függélyes metszete. A 6. ábra az 5. ábra G—H vonala mentén vett keresztmetszet és részben felülnézet. A ' 7. ábra az 5. ábra K—L vonala mentén vett keresztmetszet. Az 1—4. ábrákon látható első megoldási alakot ismertetve, a cső alakú szelepszár vagy szelepház —1—, a levegő bevezető csatorna —2—. A -—2— csatornát a nagyobb átmérőjű —3—: csatornával a fordított csonkakúp alakú —4— üreg köti össze. A —3— csatornához, az utóbbinál nagyobb keresztmetszetű —5— csatorna csatlakozik. A —3— és -—5— csatornaszakaszok között a körgyűrű alakú —6— vállrész a —7— szeleptányér fészkét alkotja. A —7— szeleptányér a rugalmas anyagból, pl. gumiból való —8— tömítőgyűrűt hordja. A —7— szeleptányér hengeres —9— furatának átmérője az alábbiakban ismertefett —15— szeleptű átmérőjénél nagyobb, úgy hogy a —15— szeleptű és a —7— szeleptányér között gyűrűkeresztmetszetű rés marad, amelyen át az alábbiakban ismertetett« módon a levegőt szorítjuk be a tömlőbe. A körkeresztmetszetű —5— csatorna felső részébein alakított csavarmenetekbe a —10— gyűrűs csavaranyát csavaroljuk. Utóbbi felső lapjának átmérő irányában két szemközti részét a fordított U-alakú —11— áthidalás köti össze, amelynek —12— hengeres furata a —-15— igeelepíű felső végét vezeti. A —15— szeleptű fölül a —13— gombban végződik, amely a —15— szeleptű alsó határhelyzetét megszabja. , < A —7— szeleptányér, és a—10— gyűrűs csavaranya között elrendezett —14— csavarrugó mindenkori kívánt feszültség« a —10— gyűrűs csavaranya forgatásával beállítható. ..