136570. lajstromszámú szabadalom • Öntőforma, különösen nagyobb munkadarabok, például belsőégésű erőgépek forgattyúházainak öntéséhez

136.570 3 emelőkarokkal együttdolgozó 17 ütközőket alkalmazunk, amelyek a 8 asztal valamely meghatározott, például legmélyebb helyzetében a 14 kapcsokat reteszelő helyzetükből eltolják (10. ábra). A 8 asztalt 19 nyomóhenger dugattyúján megerősített 18 dugattyúrúd fel- és lefelé mozgatja. . A fent leírt, függőleges irányban elmozdítható berendezés mindkét oldalán egy-egy pár' 20—20, 21—21 kokíllarészt lengethetően • ágyaztunk, mégpedig akként, hogy azok a 3. ábrabeli befelé fordított helyzetben, egymás felé fordított illesztőfelületekkel folyadékot tömítően feküszmek egymásra és egymást közös formává egészítik ki, amely például az la. ábrában feltüntetett forgattyúház 1 oldalfalai, 2 fedélfelületei és az azok fölött haladó 4 tetőgerinc külső alakjának felel még. A kokilla alsó 21 oldalrészei közvetlenül helytálló 22 csapágyak körül (2., 3. és 9. ábrák) fordulnak el, míg a felső 20 oldalrészek hosszabb, adott esetben 23 ellensúlyokkal felszerelt kétkarú 24—24 emelőkön vannak elrendezve (2. és 3. ábrák). Az említett oldalrészeket 25—25 és 26—26 dugattyúrudak közvetítésével ugyancsak 27—27 és 28—28 nyomóhengerek' mozgatják. Az efordíthatóan ágyazott 20 és 21 kokillarészek egyidejűleg oly magok (például a 8. ábrában 20a) hordozói lehetnek, amelyek az la. ábrabeli rézsútos 2 fedélfelületek 3 hengerfurataihoz tartoznak. E 20a magok az azokhoz tartozó 20 kokillarésszel egy darabban önthetők, vagy azokban kicserélhető testefaként (8. ábra) vannak elrendezve, amint általában az egész 20 rész egyes összeillesztett, az öntőformát meghatározó, alakos testekből lehet összetéve. Utalunk példaként a 8. ábra 20b és 20c hivatkozási számaira. Ugyanez vonatkozik a 21 kokillarészekre is, amelyeknek alkalmas helyein rögzítő karimáknak, befecskendező szivatytyúk csapágyainak, töltőkészülékek csatlakozásainak, vagy a motor más tartozékainak megfelelően kialakított profiljaik Tehetenek lásd például az. la ábrában a 29 hivatkozási számot). A 3 hertgérfuratokhoz tartozó magok azonban az le. ábrabeli homokmag alkatrészei is lehetnek, vagy mind a kokillához, mind a homokmaghoz is tartozhatnak. Az emelhető és süllyeszthető, különösen a 10. ábra szerinti készülék mindkét homlokoldalán két 30, illetőleg 31 kokillaformát tengelyirányban eltolhatóan rendeztünk el (lásd 4., 5. és 11. ábrákat), amelyek az la. ábrabeli ház homlokoldalának kialakítását határozzák meg. A 30 és 31 .formákat 32—32 számokon rendeztük el, amelyek a 6 keret 33—33 futópályáin vannak megerősítve és amelyeket a 35—35 nyomóhehgerek 34—34 dugattyúrúd jai mozgatnak. A szánok és a kokillafoirmák egy darabban is készülhetnek, vagy kicserélhető részekből lehetnek összetéve, amint ezt például a 11. ábra szemlélteti, E kiviteli példában a kokillaforma a szán 32 falaiban elhelyezett 36—37 stb. hüvelyekből és perselyekből van, melyek vagy egymással össze vannak osavarolva (38), vagy azokat azokra helyezett 39 gyűrűk rögzítik, mimellett az egyes formáknak ismét 40 magcsapjaik lehetnek. A 37 modellhüvely egyben 41 rúd csapágy vezetékét alkotja, amely adott esetben, mint kicserélhető alkatrész 43 nyomóhenger 42 dugattyúrúd jávai van kapcsolva (4. és 5. ábrák). Ugyanezt a 41a berendezést ugyanabban a szintben a kokilla másik homlokoldalán is elrendeztük. A 41 és 41a rudak egymással szembefordított végeit úgy alakítottuk ki, hogy azok egymást megtámasztva, egymásba nyúlnak. Így a 4. és 5. ábrákban példaként feltüntetett kiviteli alaknál a 41a rúd vége hegyes (41b a 4. ábrában) és ennek megfelelően a 41 rúd 41c végében kimélyítés van. A kitolt állapotban a 41 és 41a rudak 41b és 41t végei egymásba nyúl-' nak és az 1. ábrabeli forma 5 lőcsatomájának közös magját alkotják (la. ábra). Valamennyi mozgatható alkatrész nyomás alatt áEó közeggel, előnyösen nyomás alatt álló levegővel vezéreljük éspedig a kokilla és a magrészek mozgatásához minden egyes nyomódugattyúnál oly berendezés tartozik, melynek elvét és részleteit a 6. és 7. ábrákban tüntettük fel. Minden egyes hengerből (például 35) minden egyes dugattyúoldalon 48 átkapcsoló csaphoz egy-egy 44 és 45 vezeték ágazik le, mimellett a vezetékcsatlakozások a csap házán egymással átlósan szemben feküsznek. A csap forgástengelyétől ugyanolyan távolságban, de 90°kal elfordítottan van elrendezve a nyomás alatt álló közeget vezető 47 vezeték csatlakozása és ezzel átlósan szemoen fekszik a szabadba vezető 48 vezeték. A csap testében két körívalakú 49, 50 kimetszés van, melyek mindegyike szintén 90° ívhosszúságú és amelyek a 35a és 35b hengerszakaszokat a munkadugattyú előtt, illetőleg mögött, vagy 48 vezetéken át a külső légtérrel, vagy a nyomóközeget bevezető 47 vezetékkel kötik össze. A hengerterek 35a és 35b szakaszaihoz vezető minden egyes 44, 45 vezetékben egy-egy 51, 51a oly fojtóeszközt rendeztünk el, aminőt a 7. ábrában részletesen tüntettünk fel. Az 51 házba torkollnak a 44 és 45 vezetékek és abban három párhuzamos 52, 53, 54 vezetékre ágaznak szét, amelyek újból közös, a hozzátartozó 35a, illetőleg 35b nyomóhengerszakaszokhoz menő 55 kibocsátó vezetékben egyesülnek. Az 52 vezetékben szabályozható 56 fojtószerv, az 53 vezetékben visszacsapó szelep, például rugóval terhelt 57 golyó van elrendezve, amely a hengeroldal felé, vagyis az 53 vezeték kibocsátó oldala felé nyílik. Az 54 vezetékben 58 tolókásv szelepet rendeztünk el, melynek 59 rugója az 54 vezetéket igyekszik nyitva tartani. Az 58 tolókának az 51 tokból kinyúló végén elrendezett 60 görgő 61 bütyök mozgási körzetében van (6. ábra). A 61 bütyök 62 menesztőn van elrendezve, melyet célszerű alakban a nyomódugattyúval a 35 hengerben mozgatott részén úgy rögzítettünk, hogy a 61 bütyök a 60 görgő fölött éppen akikor halad el, amikor a dugattyú, illetőleg a dugattyúval mozgatott alkatrész befelé elfordított, illetőleg betolt véffhelyzetéhez (az öntőhelyzethez) közeledik. Mindaddig, amíg a hozzátartozó hengerhez a fojtószerv 51 házán át levegő áramlik, ez azt akadály nélkül megteheti. A levegő ugyanis mind az 58 tolattyúval nyitott 54 vezetéken, mind az 57 visszacsapó, szelep nyitásakor az 53 vezetéken a 44, illetőleg 45 vezetékből (7. ábra) az 55 kibocsátó vezetékbe és tanét a 6. ábrabeli 35 hengerbe áramolhat. Ha fordítva, a többutas 46 csap átkapcsolásával az 55 átbocsátó vezetéket az 51 házon a beáramolható csonkra és a 7. ábrabeli 44, illetőleg 45 vezetéket a kibocsátó csonkra kapcsoljuk, akkor a levegő az 53 vezetéken nem áramolhat át, mert ezt a vezetéket az 57 visszacsapó szelep a fordított értelmű áramlással szemben» lezárja. Viszont a nyomás alatt álló levegő az 54 vezetéken át mind-