136551. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolási elrendezés vonatok jelzési idejét egyeztető berendezésekhez

2 136.551 delkező olyan jelfogó való, amelynek egyik tekercse a tengelykapcsolók mágnesével sorba, másik te. kercse pedig a motorral párhuzamosan van kapcsolva és az első tekerccsel ellentétes hatású. A berendezés kifogástalan működésekor a két tekercs hatása kiegyenlítődik, ha ellenben a tengelykapcsoló mágnesének áramköre megszakadt, hatékonynyá válik a motorral párhuzamosan kapcsolt tekercs és előjelzés fennforgása esetén kioldja a figyelmeztető jelzést. A motor ellenőrzésére ugyancsak két tekerccsel rendelkező olyan jelfogó való, amelynek egyik tekercse ellenálláson át párhuzamosan van kapcsolva a motorral, másik tekercsét pedig a motorral vezérelt megszakító befolyásolja, mimellett ennek a tekercsnek a táplálása kondenzátoron és ellenálláson át megy végbe a megszakító fordulatszámától függően. A jelfogó tekercsei szintén ellentétesen kapcsoltak úgy, hogy a jelfogó a berendezés rendes működésekor, hatástalan. Ha a motor zavar folytán megáll, akkor a megszakító fordulatszámától függően táplált tekercs elveszti áramát, mire a jelfogó hatékonnyá válik és ugyancsak kioldja a figyelmeztető jelzést. A rajz a találmány előnyös kiviteli példáját szemlélteti. Az egész vonat jelzőberendezést kizárólag egyenárammal működtetjük, mimellett a vonatjelző állomásokon és a közbenső állomásokon külön-külön telepek vannak. A berendezésnek a vonat jelző állomáson levő része a nyugalmi állapotban nem kap áramot, a 'sorompóőrnél lévő része ellenben nyugalmi árammal táplált két P, F jelfogót tartalmaz. Az előjelzés mindkét forgalmi irányban az —a—, —b— és —c— vezetékeken megy végbe, amelyekben sorbakapcsolt zárószelepekkel az áramirány iránt érzékennyé tett Ll és L12 vonaljelíogók vannak. A páratlan számú vonaljelfogók a rajzban balról jobbra irányuló forgalomhoz, a páros számúak pedig a rajzban jobbról balra irányuló forgalomhoz Valók. Tegyük fel, hogy a vonatjelző A állomást elhagyó vonatot a B állomás irányában .kell jelezni. A vonatnak az A állomáson való áthaladásakor vagy ez állomásról való elindulásakor a forgalmi tiszt lenyomja a Tal előjelzőbillentyüt, amely gerjeszti a hozzátartozó A parancsjelfogót. Ezzel egyidejűleg mechanikailag elreteszelődik a Ta2 billentyű. Az A jelfogó meghúzásakor a111 érintkezőjével a következő tartóáramkört létesíti magának. 4-, A jelfogó 1/5 tekercse, a "1, en,

l —: a

[

2 érintkezőjével pedig bekapcsolja a megszakító Ul jelfogót a következő áramkörben: —, af

2,

u2!!I

,

Ul jelfogó 1/5 tekercse, + • Az Ul jelfogó u!

3 érintkezőjével bekapcsolja a D léptetőkapcsolót, amely erre dl—d3 érintkezőkarjait egy lépéssel továbblépteti, da horgonyérintkezőjével pedig bekapcsolja a megszakító U2 jelfogót, mire ez nyugalmi un3 érintkezőjét nyitva kikapcsolja az Ul jelfogót, minek folytán a D léptetőkapcsoló megáll. A léptetőkapcsoló horgonyának elengedésekor kikapcsolódik az U2 jelfogó is és u2UI

érintkezőjével ismét bekapcsolja az Ul jelfogót úgy, hogy az előbbi folyamat a léptetőkapcsoló érintkezőkarjainak lépésről-lépésre való továbbléptetése mellett időszakosan addig ismétlődik, amíg a megszakító Ul és U2 jelfogók, valamint a D léptetőkapcsoló bekapcsolva nem marad. A D léptetőkapcsoló dl érintkezőkarjának első lépésekor az A jelfogó aVI

2

érintkezője bekapcsolja az SÍ adójelfogót, amely erre slv

" és sl

ÍV érintkezőjével az —a— és —c—:

vezetékekre kapcsolja a vonatjelző A állomás LB1 vezetéktelepét. Ekkor a jelzővezetéken a következő áramkör létesül: Vonatjelző A állomás, LBI telep minusz sarka, sliv

,

c vezeték, vonatjelző B állomás, L9 vonaljelfogó, G19 zárószelep, a sorompóőrhöz menő —a— vezeték, L5 vonaljelfogó, G15 zárószelep, —a— vezeték, vonatjelző A állomás, Rv előtétellenállás, Ll vonatjelfogó Gll zárószelep, sl11

, LBI telep plusz sarka. Az L3, L7 és Lll vonaljelfogók annak folytán, hogy az eléjük kapcsolt G12, G16 és GUO zárószelepek a fent jelzett áramirányban nem engednek át áramot, nem gerjednek. A vonatjelző A állomás Ll vonal jelfogójának meghúzása az —a— és —c— vezetékek megvizsgálását eredményezi, mert az 11" érintkező az első parancs jelfogó zárt a'l érintkezőjén át bekapcsolja a KII ellenőrzőlámpát. Ugyanekkor a J jelfogó is meghúz és i11

érintkezőjével bekapcsolva tartja a KU ellenőrző lámpát mindaddig, amíg a D léptetőkapcsoló el nem éri alapállását, illetőleg az Sg érintkezőt működtető kijárati jelző „szabad" jelzésre.nem áll. Mint már említettük a vonatjelző állomás D léptetőkapcsolóját a megszakító Ul és U2 jelfogók lépésenként továbbléptetik. Amikor a dl érintkezőkar elhagyja a második érintkezőt, az Sl jelzöjelfogó elenged és lekapcsolja a LBI telepet az —-a-— és —c— jelzővezetékekről. A léptetőkapcsoló negyedik lépésekor a d2 kapcsolókar gerjeszti az S2 jelzőjelfogót a következő áramkörben: —, d2, av

2, S2 jelfogó 1/5 tekercse,

:

-k Ez p. jelfogó s2!I

és

s2IV

érintkezőivel ismét az —a— és. —c— jelző vezetékekre kapcsolja az LBI telepet, ezúttal azonban fordított sarkítással úgy, hogy az áramirány megfordulása következtében az L3, L7 és Lll vonaljelfogók gerjednek. Az S2 jelzőjelfogó a léptetőkapcsoló két lépésének tartamára marad meghúzva. A B állomástól az A állomás felé irányuló előjelzés esetében egy üreslépés után ismét gerjed az S2 jelfogó. Az S2 jelzőjelfogó működtetésével lezárul az A állomáson lejátszódó előjelzési folyamat. A D léptetőkapcsolót az El és E2 jelfogók állítják vissza alapállásába, amennyiben az E2 jelfogó a léptetőkapcsoló tizedik lépésekor a dl kapcsolókaron és az av

l érintkezőn át áramot kap és e" érintkezőit zárva gerjeszti az El jelfogót. Mindkét említett jelfogó a léptetőkapcsoló következő lépésekor is gerjesztve marad és csak a léptetőkapcsoló utolsó lépésekor enged el. Az El jelfogó meghúzásakor elI!I érintkezőjét nyitva kikapcsolja az A parancs jelfogót. A megszakító Ul és U2 jelfogók, valamint a D léptetőkapcsoló a most nyíló a'2 érintkező helyett az 621

érintkezőn át kapnak tovább áramot a léptetőkapcsoló két utolsó lépése közben, amelyeknek befejezése után a léptetőkapcsoló eléri alapállását és az előjelzőberendezés ismét üzemkész további parancsok átvitelére. A sorompóőrnél az átmenetileg gerjedő L5 vonaljelfogó 15n

érintkezőjével bekapcsolja egy tároló kapcsolómű D1

forgatómágnesét, mire ez a kapcsolómű dr

kapcsolókarját egy lépéssel tovább lépteti. Ennek folytán megszakad az eddig nyugalmi árammal táplált P jelzőjelfogó árama és ez a jelfogó p1

érintkezőjét nyitva bekapcsolja az A—B menetirányhoz tartozó VL előjelzőlámpát. A hall-