136442. lajstromszámú szabadalom • Folytonos sebességváltó

Megjelent 1955. évi március hó 15-én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 136.442. SZÁM. 63 c 8—36. OSZTÁLY. B-15532. ALAPSZÁM. Folytonos sebességváltó Báthory József műszaki tisztviselő, Budapest A bejelentés napja; 1942. július 20. A találmány oly folytonos sebességváltó, mellyel a hajtótengely fordulatszáma 0-tól egy megadott legnagyobb fordulatszámig alakítható át. A módosítás akár üzemben, akár nyugalomban változtatható. A találmány szerinti folytonos sebességváltót az jellemzi, hogy a hajtótengelyre forgattyúkar, vagy korong van ékelve, mely csavar mentén elmozdítható forgattyúcsapot hord. A'forgattyúcsap differenciál hajtómű segítségével a hajtőtengely álló vagy mozgó helyzetében szabadon beállítható. A forgattyúcsap beállított helyzetétől függő körmozgása forgó mozgást lengő mozgássá alakító közlőmű segítségével egyenirányítón keresztül kerül a vitt tengelyre, mely egyenirányító a kölőmű a forgattyúcsap helyezete által meghatározott nagyságú ide-oda lengését alakítja át egyirányú forgó mozgássá. A találmány előnye főleg az, hogy megadott határon belül lehetővé teszi fordulatszám folytonos beállítását 0-tól egy legnagyobb értékig, súrlódásos közlőmű elemek használata nélkül. A rajzon a találmány egy foganatosítás! példájának vázlata látható: Az 1. ábra a találmány szerinti sebességváltónak a 3. ábra G—H vonala mentén vett hosszmetszete. A 2. ábra a sebességváltónak az 1. ábra A:

—B vonala mentén vett keresztmetszete. 'A3, ábra a sebességváltóműnek az 1. ábra C—D vonala mentén vett keresztmetszete. A 4. ábra a sebességváltóműnek az 1, ábra E—F tört vonala mentén vett hosszmetszete. A rajzon (1) jelöli a sebességváltó házába ágyazott hajtótengelyt, mely forgatja —• az ábrázolt foganatosítási példa esetében •—:

a ráékelt (12) tárcsát, melynek (1) tengelyre merőleges vezető vájatában elmozoghat a (12) tárcsában forgathatóan ágyazott (13) csavarorsó mentén a (14) forgattyúcsap. Az (1) tengely forgatja a ráékelt (2) és a (4) differenciáltengelyre ékelt (3) kapcsolt fogaskerekek útján az (5) differenciál hajtóművön át a (6) differenciáltengelyt, mely a ráékelt (7) fogaskerék és (8). közkerék segítségével az (1) hajíótengelyével megegyező irányban forgatja a (12) tárcsa tengellyé kiképzett agyán szabadon futó (9) fogaskereket és a csavarokkal hozzáerősített (10) tányér kereket. A (10) tányérkerékkel kapcsolódik a (13) orsóra ékelt (11) kúpkerék. Az (5) differenciálhajtómű csayarkerékké kiképzett háza (lásd a 2. ábrát) önzáróan kapcsolódik a sebességváltó házában forgathatóan ágyazott (15) tengely hordozta csigaorsóval, mely (15) tengely a (16) forgatókar segítségével forgatható el. A (14) forgattyúcsap a (17) kulissza vezetéké- -ben foglal helyet. A (17) kulisszát a (19) rudak vezetik. A (17) kulissza (18) rúdja fogasléccé van kiképezve és csatlakozik a — különben közismert — kettősműködésű mechanikai szabadoni'utós egyenirányító (20) fogaskoszorújával. A vitt tengelyre van ráékelve a kettősműködésű golyós (vagy görgős) egyenirányító (20) fogaskoszorújának belsejébe elhelyezett két (21) csillagkereke, melyek közül az egyik a (20) koszorú óramutató járásával megegyező, a másik az óramutató járásával ellentett irányú forgását viszi át golyók vagy görgők segítségével a (22) vitt tengelyre egyirányban. A (23) tárcsa a (13) fogasléc kihajlás elleni támasztására szolgál. A (24) csavardugó az olajtöltőnyílás, a (25) csavardugó pedig az olajleeresztőnyílás lezárására szolgál. A működésmód a következő: Tegyük fel, hogy a (15) csavarorsós tengely áll és hogy a (14) forgattyúcsap az 1. ábrán látható helyzetben van. Akkor az n fordulattal futó (I) tengely és az arra ékelt (12) forgattyútárcsa (13) orsó mentén elmozgatható (14) forgattyúcsapja az (1) tengely középvonalában foglal helyet és csupán a (17) kulissza vezetékében forog, míg a (17) kulissza (13) fogasléce, a (20) fogaskoszorúi (21) csillagkerék és (22) vitt tengely nyugalomban marad. Az (1) tengely a ráékelt (2) fogaskerék, ezzel kapcsolt és a (4) tengelyre ékelt (3) fogaskerék útján, az (5) differeneiálhajtóművön át a (6) tengely, erre ékelt (7) fogaskerék, (8) közkerék segítségével forgatja a (12) forgattyútárcsa tengellyé kiképzett