136442. lajstromszámú szabadalom • Folytonos sebességváltó
2 136.442 agyán szabadon futó (9) fogas- és a csavarokkal hozzáerősített (10) tányérkereket. A fogaskerekek áttételi viszonyai úgy vannak választva, hogy ha a (16) forgatókar, (15) csigaorsos tengely és a vele önzáróan kapcsolódó (5) differenciál hajtómű háza áll, akkor a (10) tányérkerék fordulatszáma egyenlő Legyen°äz (1) tengely fordulatszámával. A (10) tányérkerék kapcsolódik a (13) orsóra ékelt (11) kúpkerékkel, mely nyugalomban marad, mivel az (1) tengelyre ékelt (12) tárcsa és a (10) tányérkerék fordulatszáma egyértelmű és egyenlő. Ha a (15) tengelyt a ráékelt (16) haj tokárral forgatom, akkor a csigaorsóhoz csatlakozó, csigakerékké kiképzett (5) differenciálhajtómű háza forog az áttételtől függő ni fordulatszámmal. A differenciálhajtómű algebrailag összegezi a ház ni fordulatát az (1) tengelyről a (2), (3) fogaskerekek és (4) tengely segítségével jövő n fordulattal, ezért a (6) tengely, (7) fogaskerék. (8) közkerék,* (9) fogaskerék segítségével a (10) tányérkerék az (1) tengely fordulatszámától eltérő fordulatszámmal forog. A (10) tányérkerékkel kapcsolt és a (13) orsóra ékelt (11) kúpkerék forog és a (13) orsó mentén mozog a (14) forgattúcsap mindaddig, míg a (15) tengely forgása meg nem szűnik. Ha a (15) tengely áll, akkor a (10) tányérkerék fordulatszáma megegyezik az (1) tengelyével és a (11) kúpkerék megáll. A (14) forgattyúcsap v~-X : co sebességgel fut körpályáján és a (17) kulisszát a (18) fogasléccel együtt n-szer 2X nagyságú úton ide-oda lengeti. A (20) fogaskoszorú elfordulása a kulissza 2X elmozdulásával egyenlő. X növekedéséve] a koszorú elfordulási szöge nő és legnagyobb értékét ott éri el, hol a (20) fogaskoszorú szögelfordulása = • ' ,hol Xmax. a (13) orsón ütközésig kitolódott (14) forgattyúcsap középvonalának az (1) tengely középvonalától mért távolsága, d pedig a fogaskoszorú osztókörön mért átmérője. 1 rajz Felelős kiadó: a Nyomtatványellátó Vállalat igazgatója. ;?183. Terv Nyomda, 1954. Felelős vezető: Bolgár Imre. Mi ve] a (17) kulissza mozgásakor á (20) fogaskoszorú flfordulása a kulissza holtpontjainál megáll és ellentett irányban folytatódik, a fogaskoszorú belsejébe két (21) golyós egyenirányító csillagkerék van elhelyezve, melyek közül az egyik a (20) fogaskoszorú óramutatóval megegyező, a másik az óramutatóval ellentett elfordulását viszi át a (22) vitt tengelyre rugókkal a kívánt irányba terelt golyók segítségével. 4Xn A (22) tengely N = —- fordulattal forog, hoi d a (20) fogaskoszorú átmérője, X a forgattyúcsap középvonalának távolsága az (1) tengely középvonalától, n pedig az (1) tengely fordulatszáma. , A (17) kulissza V = X : sin (/ sebessége okozta egyenlőtlenséget lendítptömegekkel ki lehet egyenlíteni. Szabadalmi igénypontok: 1. Folytonos sebességváltó azzal jellemezve, .hogy a hajtótengeiyre ékelt íorgattyúkarja vagy íorgattyútárcsája (pl. J2) van, amelynek forgattyúcsapja a hajtótengeiyre merőleges csavarorsó (pl. 13) mentén differenciálhajtómű segítségével szabadon állítható a hajtótengely álló vagy mozgó helyzetében, és melynek orsómenti helyzetétől függő körmozgása valamely forgómozgást lengőmozgássá alakító közlőmű (pl. 17) és egyenirányító (pl. 20, 21, 22) segítségével forgatja a vitt tengelyt. 2. Az 1. igénypont szerinti sebességváltómű foganatosítás! alakja, azzal jellemezve, hogy a holtpontok okozta forgásbeli egyenlőtlenséget lendítőtömegek segítségével küszöböli ki. 3. Az előző igénypontok bármelyike szerinti sebességváltómű foganatosítási alakja azzal jellemezve, hogy a beállító differenciálhajtóműre (pl. 5) a haj főtengelyen (pl. 1) kívül, kézzel vagy lábbal működtetett elemek (pl. 15, 16) hatnak ós az egyes áttételihelyzetek pihenőkkel vagy ütközőkkel vannak meghatározva.
