135605. lajstromszámú szabadalom • Tömlőrögzítő bilincs

Megjelent 1949, évi augusztus hó 16-án. MAGYAR SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 135605. SZÁM. 47 f 7-14 OSZTÁLY. — Sch-634«. ALAPSZÁM'. (XVI/C.) Tömlőrögzítő bilincs. Schock Riehard mérnök, Ham burg1. A bejelentés napja : 1943. évi március hó 3. A találmány oly bilincs, mely tömlőnek csöveken való rögzítésére alkalmas és melynek lényeges része oly hajlékony fémszalag, melynek végei feszítőaoya és erre 5 húzott vezetősapka közé vannak befogva. Az addig ismert ilyen rendszerű tömlőhilincsek hátrájnya; bogy a tömlőt körülvevő haj'lékony fémszalagnak a feszítőlanya és a vezetősapka közé befogott vé-10 gei nincsenek kellően rögzítve, úgy hogy a fémszáláig egyik vagy mindkét vége a feszítőanya erős meghúzásaikor az arra felfekvő felületek közül1

kicsúszik, úgyhogy a csőkötés meglazul, vagy oldódik. E cső-15 bilincsek további hátránya, hogy a feszítőanya erős meghúzásakor a fémszalag végei a feszítőanya és a vezctósapka között nem szorulnak be erősebben, hanem a szalag végei mindaddig engednek, amíg a fe-20 szítőanyia a sapka fenekét el nem éri és a szaíag végeit a sapka fenekéhez nem szorítja. Ekkor azonban a feszítőanya tovább nem húzható meg és ;a szalag nem feszíthető szorosabbra a tömlő köré, míg ezzel 25 szemben másrészt a szalagvégeik folytonos engedése következtében a tömlő a csővel még nincs' szorosan és tömítően összekötve. Ismeiretesek olyan törnlőbtilincsek, amelyeknél a fémszalagok végei közé a tömlőre 30 szorított hidat vagy ívelt borítólemezt rendeznek el. Ilyen bilincseket ismertetnek az 1,412.137.", 1,508.038., 1,540.084. és 1,584.332. számú amerikai szabadalmi leírások. Ezeknél a hidat, illetőleg a

szorítólemezek végeit és ia 'fémszalagot :a feszítő- p,5 csavar meghúzása közben, az emíiített helyeiken a köpeny kerületéről lenyomja, úgyhogy a cső köt és e helyeken és azok környezetében nam tömít oly mértékben, mint a tömlő kerületének többi helyén. 40 Az ismert csőbilincsek e hátrányait ;a találmány szarinti csőbilincsnél kiküszöböltük, mély egyrészt a fémszalag végeit a vezetősapka és a feszítőanya közé a kellő biztonsággal beszorítja és a tömlő egész 45 kerületén egyenletes és megbízható tömítést létesít. A találmány lényege abban van, hogy a vezetősapka kúpos és a fémszalag végeinek a feszítcanyával való beszorítás végett két egymással szemben fekvő, egy- 50 mással párhuzamos szorltófelületc van, melyek felfelé csúcsban végződnek, úgyhogy a hüvely és a feszítőszalag közötti érintkező vonal egyenesből egyenletesen. ívelt vonalba megy át, továbbá, hogy a hüvely- 55 nek oly szegélye van, mely a szorítóanya meghúzásakor a tömlő felületére és a fémszalag végeire felfekszik. A találmány szerinti csőbilincs: további jellemzője, hogy a fémszalag végei közé illesztett és a tömlő- 6() liöz szorított híd vagy szorítólemez végeit a vezetósapka szegélye a tömlőn szorítással rögzíti és ia hídnak vagy szorítólemeznek a szoirítóanya, valamint a szorítócsavar alatti előírásos helyzetben való rögzí- o tése végett oldalirányú toldatai vannak. A találmány értelmében célszerű, ha a csőbilincs vezetősapkájának szegélye cr