135501. lajstromszámú szabadalom • Támasztóberendezés, főképpen hernyótalpas vagy járószalagos géperejű járművel kapcsolható talajmívelő gépek számára
2 135601. elcsavarodással szemben elérni szándékolt merevséget ezúton sem érjük el és- a jármű törzsét káros igény bevételeik tői megóvni nem tudjuk. Javasolták már azt is, 5 jhogy a talajmívelőgép lengőkarjait merev "haránttartó révén az. elcsavarodással szemben szilárd kengyellé egyesítsük. A tartót a középen a jármű törzsén ágyazott vezetőrúd támasztja alá pótlólagosan. Evá-10 gett már e rudat a jármű lengő tengelyével is összekötötték. Ez azonban csupán akkor lehetséges,, amikor a tengely a talajmívelő géphez közel van elrendezve. Az emelő- és süllyesztő berendezés 15 rudazata ugyancsak e vezetőrúdhoz kapcsolódik. A "merev kengyel azonban elhajlással szemben nem eléggé merev, hogy ' a haránterőket megszüntetni képes volna. Ez okból ennél a kiviteli alaknál is 20 oldalt meg kell támasztani a lengőkarokat »a jármű törzse elülső részén. . A vetőgépnek a jármű törzsének elülső részén való eddig szokásos megtámasztása ezenfelül csupán rugózatlan tör-25 zsű járműveknél alkalmazható; oly járműveknél, melyek törzsének elülső ré•• sze az útfelülethez képest rugózott, ily megtámasztás nem megfelelő, mert emellett a ' vetőgép a járófelülethez képesti 30.helyzetét a rugózás folytán állandóan változtatná, A találmány szerint e hátrányokat maradéktalanul úgy szüntetjük meg, hogy a talajmívelő gép a jármű törzse alatt 35 a hernyótalpak között elrendezett külön tartótesten és ez viszont továbbmenőleg •még a jármű hátsó részén van megtámasztva, úgy hogy erők nem hatásosak a jármű törzse elülső részén. A tastetest 40 a hernyótalpak között célszerűen a középen van a jármű hosszirányában haladóan elrendezve. Megtámasztóbelyekként előnyösen a jármű tengelyét és a hernyótalpak vagy járószalagok lengő tengelyét 45 használjuk. A mezőgazdasági gép és a lengő tengely közötti különben szabad térben tartótest révén megtámasztási lehetőséget biztosítunk. A tartótest a haránterőket felveszi és továbbítja azokat a tá-50 masztótengely révén a jármű törzsének hátsó, kevésbbé érzékeny részére. A megtámasztás ismert kiviteleinél ellenben a haránterők csupán -közvetlenül a jármű törzsének elülső részére és ilymódon a 55 haj tógépre vagy a járműre, illetve futószerkezetre vitetnek át. A jármű törzsének esetleges rugózása az. új elrendezésnél a mezőgazdasági gép helyzetére ugyancsák nincs befolyással, minthogy a gép a járműlörzsön pótlólagosan nincsen 60 többé megtámasztva. A tartótest előnyösen a lámaszlólengelyen ágyazott és a jármű lengőtengelyén vagy a lengőtengelyben , hosszirányban eltolnatóan és elforgathatóan vezetett, elcsavarodással szemben 65 merev, előnyösen csőalakú tartó. E kiviteli alaknak az az előnye, hogy a tartótest egy része egyidejűleg a jármű lengőtengelyének himbatengelyeként is alkalmazható. A talajmívelőgép a tartótesten- 70 különféleképpen támasztható meg. A gép á tartótésten, pl.v felfüggeszthető és emellett előnyösen azzal kardáncsuklószerűen valamint hosszirányban eltolnatóan köthető össze. Ily esetben a tar tó test vége 75 célszerűen villaalakúan van kialakítva, amelynek révén a támasztó tengelyen léhghetően vah ágyazva, míg másik — rúdalakúan kialakított — vége a jármű lengőtengelyéin van keresztülvezetve és 80 egyidejűleg ennek himbaíengelyét alkotja. A tartótest rúdalakú végének végén a támasztóberendezés kardáncsuklója van elrendezve és támasztóemelők révén a géppel összekötve. A megtámasztás ily 85 kivitele különösen oly gépeknél alkalmas, melyeknek munkájuk folyamán a gépjárműhöz képest a talaj egyenetlenségiéihez is alkalmazkodni kell. Ha a menetirányra merőlegesen vagy harántirányban teirhel- 90 jük meg a talajmívelőgépet, sakkor az erők a találmány szerinti megtámasztás folytán a támasztóemelőkön és a kardánqsuklón át a tartótestre adódnak át és erről a jármű támasztó tengelyére és 95 a lengőtengelyre, anélkül azonban, hogy közvetlenül a jármű törzsére fejtenének ki terhelőhalást. A jármű hosszirányában ható érőket csupán — ebben az esetben a talajmívelőgéppel mereven öisszíekötött 100 — lengőkarok viszik át a támasztóteugelyre, éppígy a csavaró hatású erőket is, minthogy a talajmívelőgép a tartótest hossztengelye körül a járműhöz képest önműködően képes beállani. Káros 105 erőknek tehát itt sincsen kitéve a jármű törzse. A talajmívelőgép emelése vagy süllyesztése önmagában véve ismeretes emelő- és süllyesztő berendezéssel történik, melynek működtető rudazata a ta- 110 lálmány szerint a támasztóemelőkkel van kapcsolatban. A talajmívelőgépet a vele mereven összekötött lengSkaroknak a támasztótengely körül való kilendítésével emeljük vágy süllyesztjük, amikor is a 115 kardáncsukló a támasztóemelőkkel a lengőmozgáshoz való alkalmazkodás végett a tartótesten hosszirányban elcsúszhat.
