135385. lajstromszámú szabadalom • Járműkerekekhez való futóköpeny és eljárás annak előállítására

Megjelent 1949. évi február hó 15-én. MAöYAß SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 135385. SZÁM. XX/c. OSZTÁLY. — W-7325. ALAPSZÁM. Jármakerekekhez való futóköpeny és eljárás annak előállítására. Willingrer Kaimund kereskedő, Wien. A bejelentés napja: 1942. évi október hó 5. A találmány célja, hogy futóköpennyel felszerelt járműfcerekekné' egyszerű módon megállapíthassuk, hogy a kerékben lévő levegő nyomása és a kerék terhelése az 5 előírásos határon belül vannak-e és hogy ilyen módon a köpeny élettartamát kedvezőtlenül befolyásoló, meg nem engedhető nagy igénybevételeket elkerüljünk. Evégből a találmány értelmében a futóköpenyen, a 10 köpeny egyik vagy mindkét oldalán a köpenyprofilból kinyúló toldatokat alkalmazunk, mely toldatok felületei alakjukká'1

jelzik, hogy a nyomás és a terhelés az előíráscsnak megfelelőek-e. A toldatokat úgy ala-15 kítjuk ki, hogy az előírt nyomás- és terhelési határokon belül azok felületei síkok, míg túlságosan nagy terhelés vagy túlságosan kicsiny nyomás esetén a felületek íveltek! A találmány egyik előnyös kiviteli alak-20 j'ánál e to'datokat koszorú alakjában rendeztük el, mimellett azoknak a kerület felé eső oldalaik a köpeny futófelületével szemben kisebb átrriérőjű kör mentén feküsznek és a toldatoknak ezeket a kerület felé eső 25 felületeit kapaszkodó szervekként alakítjuk ki. A toldatok közötti közbenső terek egyéb kapaszkodó eszközök süllyesztett elrendezésére alkalmasak. Az ilymódon kialakított köpeny engedékeny talajba nehezebben 30 süllyed be, mint a közönséges köpenyek és kovésbbé csúszik, ezenkívül a toldatok a köpeny oldalfelületeit mechanikus behatásokkal szemben védik. A találmány továbbá kiterjed, az ilyen toldatokkal kialakított futókqpeny1

előállítá- 35 sara is. A találmány értelmében sima felületű, ismert köpenyek is kialakíthatók a találmány szerinti toldatokkal. Ismeretesek olyan futóköpenyek, melyeknél a helyes légnyomás és a köpeny meg- ÍO engedett terhelésének szabadszemmel való ellenőrzése végett a köpenyen háromrészű borítást alka'maztak, melyben hasítékok voltak. A köpeny falának meghajlításakor ezek a hasítékok nyílnak, úgyhogy a kö- 45 penyre felvitt és különböző színű rétegek közül egy vagy több réteg kívülről láthatóvá vált. E megoldásnak azonban hátránya, hogy ezek az eszközök a köpenynek akadályokba va'ó ütközésekor, könnyen 50 megsérülnek, azonkívül a hasítékok elszennyeződnek és így céljuknak már nem felelnek meg. A találmány szerinti megoldásnál ezeket a hátrányokat elkerültük. Ismeretesek olyan köpenyek is, melyek- 55 nél a futófe'ület oldalain befelé nyúló és csúszást gátló eszközöket, például láncokat befogadó ho'rnyoki vannak, Az ilyen csúszást gátló eszközöket a hornyokban a hor-, nyok mellett elrendezett váll rögzíti. Ezek 60 a hornyok is toldatokat alkotnak, melyek kapaszkodó szervként működnek, mert a hornyok a köpeny profiljába vannak vágva. E köpenyeknél1

azonban az abroncsban lévő levegő nyomása és a helyes terhelés kívül- 65 .rol szemmel nem ismerhetők fel. Ismerete- •