135385. lajstromszámú szabadalom • Járműkerekekhez való futóköpeny és eljárás annak előállítására
135385. sek ikerkerekekhez való oly köpenyek is, melyeknek körbefutó, sík oldalfalú toldataik vannak. Ezeknek célja, hogy köveknek a két kerék közé való szorulását meggátolják. 5 A találmány szerinti köpeny egyik példakénti kiviteli alakját a rajzban tüntettük fel. Az 1. ábra oldalnézet, a 2. ábra keresztmetszet. 10 A 3. áb/a egy toldat nagyobb léptékű távlati képe. A felvett példaként! kivitelnél a (b) toM'atok a köpenyen körbefutó koszorút alkotnak. Oldalirányban a toldatok a köpeny pro-15 foljából kiemelkednek, sugárirányban azonban külső felületük kisebb átmérő mentén helyezkedik el, mint a köpeny futófelülete, ezenkívül e kifelé, a kerület felé eső felületeket a (c) helyeken homorúan alakítottuk 20 ki. Az oldalirányú (d) felületek síkban helyezkednék el, ha a kerékben lévő levegő nyomása és a kerék terhelése a megengedett határokon belül vannak, ellenkező esetben a felületek domborúak. Ha tehát a ke-25 rekeket az oldalfelület irányában, tehát a jármű hosszirányában nézzük, a helyes légnyomás és helyes terhelés esetén e felületek s'ík felületek, ellenkező esetben görbe felületek. A (d) felüleletek sík vagy ívelt volta és 30 '87 a légnyomás és a terhelés nagysága puszta szemmel, segédeszközök nélkül felismerhető, ehhez sv em légnyomásmérőre, sem terhelésmérőre vagy más mérőeszközökre nincs szükség. Az abroncsok ellenőr-35 zésének ez az egyszerű módja lehetővé teszi, hogy a kerék veszélyes terheléseit elkerüljük és így annak élettartamát meghosszabbítsuk. Mivé! ezenkívül a (b) toldatok a köpeny leggyengébb helyein, annak 40 oldalán vannak elrendezve, a köpenyt ütközések alkalmával mechanikus sérülések ellen is védik és ikerköpenyéknél kövek közbeszoruiását meggátolják. Ha a toldatokat úgy amint a rajzban fel,i5 tüntettük, a köpeny futófelületénél kisebb átmérőjű kör mentén rendeztük el, úgy azok a kerék besüllyedésekor a talajra lekúsznék és ilyen módon a futófelületet megnövelik és a kerék további besüllyedését megnehezítik. Két-két toldat közötti (e) köz- 5ü benső térben csúszást gátló eszközök, például láncok süllyesztetten rendezhetők el. Ez lehetővé teszi, hogy ikerkerekeken vak) .alkalmazás estén a köpenyeket egymáshoz közel rendezzük el. 55 A toldatokat már a köpenyek gyártásakor íészíthetjük. Ilyen toldatokat azonban megevő kerekeken is előállíthatunk. Ez esetben a,köpenyt a kei ékre szereljük, az abroncsot előírásos nyomású levegővel megtöltjük, a W kerekeket a megengedeti határig megterheljük és ezután a toldatokat felvulkanizáljük. llymódon a toldatokkal előállított köpenyt az előírt nyomás és előírt terhelés alatt a toldatok oldalfelületén, például esi- 65 szolótárcsán síkra munkáljuk meg. Szabadalmi igény pántok: 1. .Futóköpeny járművek kerékabroncsaihoz, melynek egyik vagy mindkét oldalán a köpeny profilján túlnyúló toldatai 70 vannak, melyre jellemző, hogy a toldatoknak (b) a köpenyre előírt légnyomás-és terhelési határokon belül síkban, a megengedettnél nagyobb légnyomás és/ vagy terhelés esetén síktól eltérő görbe 75 felületben elhelyezkedő felületeik (d) vannak. 2/ Az 1. igénypont szerinti köpeny kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a toldatok a köpenyen koszorú alakjában vannak 80 elrendezve és a toldatok homlokfelületei (c) kisebb átmérőjű kör mentén feküsznek, mint a köpeny futófelülete. 3. Eljárás az 1. vagy 2. igénypont szerinti köpeny előállítására, melyre jellemző, 85 hogy az abroncsot az előírásos nyomású levegővel megtöltjük és az előírásos terheléssel megterheljük, a toldatokat a köpenyre vulkanizáljuk és a toldatoknak , a nyomás, illetőleg a terhelés nagyságát 90 jelző felületeit megmunkáljuk. 1 rajzlap melléklettel. Felelős kiadó: dr. Sályi István szabadalmi bíró. Szikra Irodalmi és Lapkiadóvállalat, Nyomdai itt., Budapest, V-, Honvéd-utca 10: Felelős nyomdavezető: Radnóti Károly.
