134422. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolási eljárás és berendezés sebességváltóművekhez, különösen villamosan kapcsolható sebességváltóművekhez

Megjelent 1948. évi május hó 15-én. MAGYAR SZABADALMI BIRÓSA9 SZABADALMI LEÍRÁS 134423. SZÁM. V/d/3. (XX/a/2.) OSZTÁLY. — D-5681. ALAPSZÁM. Kapcsolási eljárás és berendezés sebességváltóművekhez, különösen villamosan kapcsolható sebességváltóművekhez. Daimler-Benz Aktiengesellschaft, Stuttgrart-Untertürkheim. A bejelentés napja: 1942. évi szeptember hó 22. Németországi elsőbbsége: 1941. évi október hó 11. Az eddig ismert villamosain kapcsolható sebességváltóművek üzemében nehézségeik merülnek fel, mert a villamos kapcsoló berendezés nehezen szerkeszthető meg úgy, 5 hogy a kapcsolás bekapcsolt állapotban maradó, például mechanikus főkapcsoló esetén teljes terhelés alatt, valamint üresjáratiban és a teljesnél kisebb terheléseiknél felfelé és lefelé akadálytalanul menjen végbe. 10 Ha a villamos kapcsoló berendezést, tehát a villamosam működtetett tengelykapcsolót is teljes terhelésre méretezzük, akkor ez a kapcsoló üresjáratban, vagy kisebb terheléseknél csak lökés közbein kapcsol. Ha viszont a 15 kapcsolót üresjáratra, vagy kisebb terhelésre méretezzük, akkor a kapcsoló félterheléskor vagy teljes terheléskor túlságosan lassan fog, úgyhogy a motor a két kapcsolási fokozat között meg nem engedhető fordulat-20 számokra .gyorsul. A találmány célja e nehézség kiküszöbölése és lényege abban van, hogy teljes terheléskor vagy előre meghatározott részterhelésnél nagyobb terheléskor a kapcsolási f olya-25 matot közvetlenül a kaposoló működtetésével váltjuk ki, míg üresjáratban, illetőleg az előre meghatározott részterhelésnél kisebb terhelések alkalmával a kapcsolási folyamatot a kapcsoló berendezés működtetése 30 csak előkészíti és a folyamatot csak akkor váltja ki, ha a terhelés, például az Qlőre meghatározott mértékű, részterhelés fölé raövekedik. Az előkészítést vagy előválasztást emellett csak a kisebb áttételeikről a miagyobb áttétélek felé való kapcsoláskor, 35 tehát lefelé kapcsoláskor, nem pedig felfelé kapcsoláskor foganatosítjuk. A kapcsolási berendezést előnyösein úgy szerkesztjük, hogy a terhelés alatti kapcsoláskor a felfelé kapcsolás köziben a kapcso- 40 lási folyamat gyorsul, viszont lefelé kapcsolás köziben lassul. A kapcsoló berendezést a kapcsolási folyamat közvetlen kiváltásáról az előkészítésre a találmány értelmében! célszerűen reteszmiűvel 45 állíthatjuk át, amelyet a, teljesítményt szabályozó elem, péHául a gázpedál, vagy a terhelés állapotával változó üzemi tényező, péHául a szívócsőiben uralkodó, depresszió, a forgatónyomaték vagy más tényező függ- 50 vényében vezérlünfc és amely a választott sebességfokozat bekapcsolását mindaddig késlelteti, amíg előre meghatározott terhelési állapotot el nem értünk vagy túl nem haladtunk. 55 A berendezésben a találmány érteiméiben oly készüléket is alkalmazhatunk, amely az előkészítés hatását üresjáratban vagy a közepesnél kisebb terhelések tartományában kézi beavatkozás következtében., vagy ön- QQ működőén, egyéb üzemi folyamiatok, például a főkapcsoló kioldása, függvényében megszünteti. A találmány egyik példakénti kiviteli alakját a rajzban tüntettük fel. A« 65