134322. lajstromszámú szabadalom • Tüzelőanyagszállító szivattyú
2 184322. más behatása alatt álló dugattyút alkalmazunk, amely például emelő közvetítésével a harántirányban elrendezett csavart elforgatni igyekszik. 5 A találmány egyik példakénti kiviteli alakját a rajzban tüntettük fel. Az 1. ábra tüzelőanyagot szállító szivattyú vízszintes metszete, még pedig az A rész a 2. ábra A—A vonala menti metszet, a B rész a 10 2. ábra B—B vonala menti metszet és a C rész a 2. ábra C—C vonala menti metszet, a 2. ábra a szivattyúnak részben elölnézete, részben metszete, a 3. ábra a szabályozóemelők egy másik ki-15 viteli alakja. Az 1. és 2. ábrákban feltüntetett tüzelőanyagszivattyúnak (a) a tokja. A szivattyúnak négy (b) szivattyúhengere van, amelyekben négy (c) dugattyú mozog, melyek a (d) 20 tengely bütykei és (e).- rugók behatása alatt állanak. A tüzelőanyagot a szivattyú az (f) szívóvezetéken és a (g) furatokon át szívja. A furatokat a dugattyúk felső (h) éle vezérli. A befecskendező fúvókához vezető (i) nyomó-25 vezetéket a szivattyú terétől tolóka módjára kialakított (j) szelep zárja el. A befecskendezés folyamata megszakad, ha a (k) furatokat nyitjuk, amelyeket a dugattyú (1) hornya vezérel. A (k) furatokon át a tüzelőanyag 30 feleslege az (m) gyűjtővezetékbe áramlik vissza, ahonnét az (n) hengertérbe jut. Ebben a hengerben (o) rugóval terhelt dugattyúalakú (p) tolattyút ágyaztunk, melynek fojtóhatású (q) furata van. Ez a fúrat az (n) hen.35 geres teret a (p) tolattyú palástjában kialakított (r) gyűrűs horonnyal köti össze. Ezt a gyűrűs hornyot úgy rendeztük el, hogy az a tolattyú normális helyzetében az (s) visszafolyató vezetékkel közlekedik. 40 A szivattyúval szállított tüzelőanyag mennyiségét, valamint a befecskendezés kezdetét, amelyet a rézsútos (h) él vezérel, a szivattyú dugattyúinak elfordításával szabályozzuk. Evégből a dugattyúkon azokkal 45 szemben el nem forgatható, a dugattyúkkal i szemben el tolható fogaskerekeket rendeztünk el, melyek egymással kapcsolódnak. Az 1. ábrában feltüntetett legszélső jobboldali (t) fogaskerék (u) csavarral kapcsoló-50 dik, amelyet az (a) tokban ágyaztunk és (v) tengellyel, illetőleg csappal, valamint a felvett példában az e csappal egy darabban készült (w) emelővel szorosan kötöttük össze. A (w) emelő a (p) tolattyú (x) nyúlvá-55 nyara fekszik. A (v) csapon, illetőleg az (a) tokban (y) emelőt forgathatóan ágyaztunk. Ezt az emelőt (z) csavarrúgó a csavarral a forgás irányában rugalmasan köti össze. A készülék a következőképen működik: Ha a gép teljesítményét tetszőlegesen, 60 vagy pedig valamely üzemi tényező függvényében kívánjuk szabályozni, akkor az (y) emelőt az egyik vagy a másik értelemben elfordítjuk. Az (y) emelő elforgatásának az a következménye, hogy a (z) rúgó feszült- 55 sége megváltozik, nevezetesen megnő vagy csökken és ennek következtében az (u) csavar és a csavarral mozgatott (t) csavarkerék is elfordulnak, még pedig oly mértékben, amint ezt az (n) hengerben a (p) tolattyúra 70 ható nyomás megengedi. A csavart úgy alakítottuk ki, hogy az (y) emelőnek a (D) nyíl irányában való elforgatása (2. ábra) következtében a szivattyú dugattyúi az 1. ábrabeli (E) nyíl irányában fordulnak el. Ek- 7 _ r kor a befecskendezett tüzelőanyag mennyisége nő. A (v) csapok azonban, mint arra fent már utaltunk, csak akkor fordíthatók el, ha egyidejűleg a (p) tolattyú az (0) rúgó feszült- 80 ségével, valamint a szivattyúhengerekből visszaáramló tüzelőanyag nyomásával szembéri az (u) hengerben balfelé eltolódik. A (q) furatban fellépő fojtóhatás következtében az (n) hengerben a tüzelőanyag torló- 85 dik és nyomása oly értékre fokozódik, amelynek nagysága az időegységben visszaáramló tüzelőanyag mennyiségétől függ. Ez az időegységben visszaáramló tüzelőanyagmennyiség a gép növekvő fordulatszáma- 9 o val nő. A (p) tolattyú megfelelő méretezésével mindig elérhetjük azt, hogy a szabályozás önműködően a kívánt értelemben folyjon le. így például ezeket a szerveket úgy méretezhetjük, hogy a motor fordulat- 95 számának növekedésekor a (p) tolattyú a (z) rúgó hatásáVal szemben állandóan eltolódik. Különösen előnyös az olyan megoldás, amelynél a (p) tolattyú a (z) rúgó feszültségével szemben jobbfelé észrevehető mér- 100 tékben csak akkor tolódik el, amikor a fordulatszám előre méghatározott értéket meghalad. Ennek az eltolódásnak az a következménye, hogy egyrészt az (u) csavar az (y) emelővel szemben a (D) nyíllal jelzett 405 iránnyal ellentétes irányban elfordul, amikor a szállított tüzelőanyag mennyisége a fordulatszám fokozódásakor az (y) emelő állomáshoz viszonyítva csökken, másrészt a visszaáramló közeget vezető csatornában 410 járulékos fojtóhatás keletkezik, mert az (r)
