134318. lajstromszámú szabadalom • Futódarú
Megjelent 1948. évi április hó 15-én. MAGYAR SZABADALMI BIEÓSÍ0 SZABADALMI LEÍRÁS 134318. SZÁM. V/f. OSZTÁLY. — B-15762. ALAPSZÁM. Futódaru. Ballert Otto főmérnök, Berlin-Ruminelsburgf és Ármin Tenner Kommanditgesellschaft, Berlin. A bejelentés napja: 1943. évi január hó 29. Németországi elsőbbsége: 1942. évi január hó 31. A találmány futódaru, mely darukocsiból, futómacskából és azon megerősített emelőszerkezetből van. A találmány célja, hogy a darukocsival befutható területen kívül fekvő 5 terheket szintén emelhessünk és azokat a darukocsival befutott területen kívül lerakhassuk. Evégből a találmány értelmében a futómacska az emelőszerkezettel tartóban eltol-10 hatóan van elrendezve, mely tartó a darukocsi alatt, a dúrókocsin helytállóan elrendezett vezetékekben, a futómacska pályája irányában eltolhatóan van ágyazva és a vezetékek akként vannak kialakítva, hogy 15 azok a nehézségi erő irányában és azzal ellentett irányban ható erőket is felvehetnek. Azzal, hogy a futómacskát hordozó tartó a darukocsival szemben eltolható1 , az emelőszerkezettel oly terhek is elérhetők, amelyek 20 a darukocsival befutott területen kívül esnek, illetőleg a daruval felemelt terhek a darukocsival befutott területen kívül is lerakhatok. A darukoesiról kitolt tartó ebben az állapotában szabadon hordozó, egyoldala-25 san a darukocsin elrendezett vezetékekben fogott tartót alkot, mimellett a teherrel %a tartóra kifejtett forgató nyomatékot a darukocsin lévő vezetékek veszik fel és a darukocsira viszik át. Amennyiben ezeket a for-30 gató nyomatékokat a darukocsi önsúlya nem egyensúlyozza ki, úgy a még fennmaradó forgató nyomatékot olyan vezetékek veszik fel, amelyek a darukocsi görgőinek futósínein a görgők fölött vannak elrendezve. A találmány célja továbbá a futódaru oly ab kialakítása, hogy a szerkezeti magasság, beleszámítva az eltolható tartót is, lehetőleg kicsiny. Evégből a találmány értelmében az eltolható tartót szorosan a darukocsi alatt, a darukocsin megerősített és annak hossza 40 mentén elosztott görgőkön ágyaztuk és azt két párhuzamosan egymás mellett elrendezett kettős T-tartóból tettük össze, melyeknek külső peremei a darukocsin helytállóan elrendezett vezető görgőkkel dolgoznak együtt, 45 alsó belső peremei pedig a futómacska pályáját alkotják. A találmány értelmében továbbá a futómacskát az eltolható tartóval úgy kapcsoltuk, hogy a futómacska eltolása a tartó el- 59 tolását is eredményezi. A találmány különös előnnyel alkalmazható zárt kocsik, különösen vasúti kocsik be-és kirakásához. A találmány értelmében ezekben a kocsikban a futódarut úgy rendez- 55 zük el, hogy az eltolható tartó az ajtónyílás felső éle alatt közvetlenül kifelé tolható. Ezzel lehetővé válik, hogy a kocsin kívül fekvő terheket a daruval felemeljük és a kocsiba szállítsuk, illetőleg kirakásnál a fordí- 60 tott értelemben járjunk el. A rajiban a találmány egy példakénti kiviteli alakját tüntettük fel. Az
