134119. lajstromszámú szabadalom • Csúszógyűrűs tömítés
Megjelent 1948. évi február lió 16-án. MAGYAR SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 134119. SZÁM. v/e/l. (Xl/b.) OSZTÁLY. — Scli-6252. ALAPSZÁM. Csuszógyűrűs tömítés. Scholz Albert kereskedő, Coesleld, Westfaleii. A bejelentés napja: 1942. évi szeptember hó 25. Németországi elsőbbsége: 1941. évi szept. hó 27. A találmány csúszógyűrűs tömítés, különösen gyorsan forgó tengelyeknek tömítésére nagy nyomások és magas hőmérsékletek ellen. Ilyen tömítéseknek két egymáshoz 5 rugalmasan szorított csúszógyűrüje van, amelyek közül az egyiket helyben maradóan r.endezzük el és a másik a tengellyel együtt forog, A találmány szerinti tömítés különösen 10 olyan kazánok keringtető fúvóműveinek vagy szellőzőinek tengelyeihez használható, amelyeket kaucsuk vulkanizálására, ócska kaucsuk regenerálására, mesterséges gumi szárítására, hőkezelésére és más ilyen célokra í.5 használnak. Ezekben a kazánokban gyakran hevített áramlási közeget, például gázt, nedves gőzt, túlhevített gőzt vagy forró levegőt fúvóművel1 vagy szellőzővel keringő mozgás' bán tar.anak. A közeg nyomása 10 légkör 20 vagy ennél nagyobb túlnyomás és a hőmérséklet több 100 C° leheí. E nehéz üzemi viszonyok ellenére tökéletes tömítés szükséges, mert például ócska kaucsuk regenerálásánál már kismérvű tö- 25 mítetlenség a kezelő személyzetre felette kellemetlen. Ilyen csúszógyűrűs tömítéseket gyakran egyáltalán nem szabad kenni, mert még abban az esetben is, ha kenőanyag csak nyomokban jut a kazánban keringő közegbe, 30 a kazánban kezelt anyag minőségének rósz* szEtbbodásától kell tartani. így például, ha gumicipők vulkanizálásánál a kenőanyag nyomai kerülnek a keringő közegbe, a gumicipők nem kívánatos elszíneződése következik be. 35 Az eddig ismeretes tömítések a tömítés feladatát csak tökéletlenül oldották meg- A találmány szerinti csúszógyűrűs tömítésnél mindkét csúszógyűrű keményfémből van. Kitűnt, hogy ezzel az anyagválasztás- 40 sál, amelynél mindkét gyűrűt rendkívül ke* mény szerkezeti anyagból készítjük és amely az összes eddig ismeretes nézetekkel ellentmondásban van, a tömítés feladata tökéletesen megoldható. A keményfémből való 45 gyűrűk huzamos üzemben még raagy nyomásnál és nagy csúszási sebességeknél is alig észrevehetően kopnak, továbbá nagyon nagy hőmérsékleten is megtartják kedvező futási és csúszási tulajdonságaikat. A súrlódástól 50 vagy a keringő közeg magas hőmérsékletétől eredő meleg a keményfémből készült gyűrű kei nem hozhatja izzásba, illegve meg nem lágyíthatja. A tömítés hűtése vagy kenése tehát gyakran teljesen felesleges. 55 A találmány szériát továbbá a helyben maradó csúszógyűrűt a tömítőszelence karmantyús részének belső oldalához 'és a forgó csúszógyűrűt tartógyűrűhöz forrasztjuk. E2 a tartógyűrű kényszerkapcsolat folytán a 60 tengellyel együttforog, de tengelyirányban a tengelyhez képest rúgó hatására eltolódhat, Ilymódcn a csúszógyűrűkhöz szükséges anyag a lehetséges legkisebb mennyiségre csökkenthető. 65 A találmány szerint a rúgó és a forgó
