133724. lajstromszámú szabadalom • Fékezőberendezés több járműből, különösen géperejű járművel vontatott járművekből álló szerelvényekhez

Megjelent 1947. évi november» hó 15-én. MAGYAR SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 133724. SZÁM. V/g/l. (XX/a/2.) OSZTÁLY. — B-15514. ALAPSZÁM. Fékezőberendezés több járműből, különösen géperejű járművel vontatott járművekből álló szerelvényhez. Robert Bosch G. ni. b. H., Stuttgart. A bejelentés napja: 1942. évi június hó 26. Németországi elsőbbsége: 1941. évi júniusi hó 30. Pótszabadalom a 130598. lajstromszámú törzsszabadalomhoz. A találmány fékezőberendezés több járműből álló, különösen géperejű járművel vontatott több járműből álló szerelvényekhez, amely a

vontató járművön nyomókö-5 zeget termelő berendezésből és a vontató járműről a Vontatott járművön vagy vontatott .járműveken elrendezett tartányiokhoz vezeltő nyomóközegvezetékbőií és a vontatott jármű vonórúdjával vezérelt szelepből 10 van, amely a vontatott járművekhez áramló nyomóközegáramot ellenőrzi és amely szelep a vontató járműről tetszés szerint nyitható vagy hatástalanná tehető. A találmány a törzsszabadalomban ismertetett fékezőbe-15 rendezés tökéletesítése. A törzsszabadalomban ismertetett berendezés előnye, hogy azzal a vomlatott jármű még akkor is fékezhető, ha a vontatott jármű a vontató járművel egyáltalán nem, vagy csak gyengén 20 ütközik, úgyhogy a vonórúdnak a szelepet vezérlő hatása nem érvényesül. Ilyen eset akkor fordulhat elő, ha völgymenetben a vontatójármű fékberendezései meghibásodik, vagy ha a

szerelvény lejtős úton áll. 25 A törzsszabadalom leírása ismertet olyan kiviteli alakot is,. amelynél tetszés szerint létesíthető állapotváltozás, előnyösen a nyomóközeg átmenő vezetékében létesített nyomásváltozás, a vontalóerővel vezérelt 30 szelepet megkerülő összeköttetést létesít a vontatott járművön elhelyezett nyomóközegtartány es a vontatott jármű fékhengere között. A találmány értelmében ezt a feladatot egyszerűbb eszközökkel oldjuk mag. Evég- 35 bői a vonórúdban ható erővel vezérelt szelep állító tag ja a vonórúdban ható erőt átvivő rúddal csak lazán vaui kapcsolva és azt a vonórúd helyzetétől függetlenül járulékos vezérlőtag állítja,, mely járulékos vezérlő 40 tagot a vontató járműről a vonórúdban ható erővel Vezérelt szelep önkényes állítása végett kiváltott állapotváltozás, különösen a nyomóvezetékben létesített nyomásváltozás befolyásol. A találmány két példakénti kiviteli alakját a rajzban tüntettük fel. Az 1. ábra az egyik kiviteli alak hosszmetszete, a 2. ábra a másik kiviteli alak hosszmetszete. a 3- ábra a 2. ábraibeli szerkezet egyik részletének vázlata. A vontatott jármű keretén vagy vonórúdjára megerősített többrészű (40) tokban 55 elrendezett, a vonórúdban ható erővel vezérelt szelepet (45) rúd befolyásolja, melynek baloldali vége vagy közvetlenül, vagy közbenső rudazaton át a vonlla'tó jármű . vonó horgával van összekötve. A (45) rúd 60 a (40) tok (41) üregében végződik és azt a (44) gyűrűre támaszkodó (42) rugó állandóan jobbfelé igyekszik eltolni. Eközben a (45) rúd szabadon fekszik fel a (45a) rúd fejére, mely rúd a vonórúdban hiat'ó erő- 65 vei vezérelt szelep ál'lítótagja. A sapka 45 51