133639. lajstromszámú szabadalom • Árokkotró gép
Megjelent 1947. évi október hó 15-én. IliTlE SZABADALMI BTEŐSlS SZABADALMI LEÍRÁS 133639. SZÁM. X/a. OSZTÁLY. — Sch-18731. ALAPSZÁM. Árokkotró gép. Szoncsó László oki. gépészmérnök, Budapest. A bejelentés napja: 1941. évi szeptember hó 26. A mezőgazdasági talajjavításnak ismert módja >az, hogy a javítandó talajba árkot ásunk és az árok mélyebb rétegéből felszínre hozott értékes összetételű altalajt a terepen 5 széjjel terítjük. E célból, de más célokra is, elsősorban pl. csővezetékek és kábelek fektetése céljából gyakran célszerű árkoknak gépi úton való kotrása. A találmány oly árokkotró gépre vonatkozik, amely azonos súly 10 mellett az ismerteknél nagyobb teljesítményt ád és az előbb említett mezőgazdasági célú talajforgatás szempontjából azzal a különös előnnyel bír, hogy az árokból kiemelt talajtömeget aszerint osztályozza, hogy az milyen 15 mélységből került ki. A találmány szerinti gép a lényegileg függőleges beállítású kotróművei dolgozó gépek csoportjába tartozik és jellemző tulajdonsága az, hogy legalább két, égymásmögö'tt lépcsőzetesen különböző ma-20 gasságban dolgozó, tehát különböző mélységben lévő földréteget kiemelő kotróműve van. Az 1. ábra két kotróművel bíró gép példaiképerai kivitelenéit teljes oldalnézetét mutatja, a 2. ábra három koíróművel bíró ha-25 sonM gép kotrőműveinek elrendezését szemlélteti, a 3., 4. és 5. ábrák egy a gépet szükség szerint kiegészítő tailajszóró berendezést muMnak be oldalnézetben, alaprajzban és főalkatrészének egy metszetével, ,a 6. ábrán 80 pedig e talajszórő berendezésinek egy különleges' kiviteli alakja látató. Az 1. ábrán látható lánctalpas kocsiszerkezet üzeiniközben-. aiz (1) nyil irányában haia4> Haladó m««gását a (7) motor az ily célra szokásos hajtóművek közvetítésével 35 hozza létre. A motor mellett van a (2) vezetőállás. A (3) serleges kotrómű a (13) és (14) karok végein csuklósan van megerősítve, úgyhogy e karoknak (19), ill. (20) forgáspontjai körül való elforgatásával a kotrómű 40 emelhető vagy sülyeszthető. Az emelésre a (12) dobra fel tekeredő (11) kötél szolgál, a süllyesztést a kötél utánaiengedésis1 esetén a kotrómű súlya végzi. A (12) kötéldob a (19) ten'gelyről áttétel útján van hajtva. Ugyané 45 tengelyről van hajtva ia (9) áttétel útján a (3) kotrómű is, míg a (19) tengelyt ia motorról a (8) áttétel hajtja. Mindezek a hajtások természetesen szükség »zerint oldható tengelykapcsolók útján ki-, ill. beiktathatok. A 50 mélyebbre lenyúló (5) kotrómű létrája a (3) kotrómű létrájához van erősítve, még pedig egyrészt a (15) kar útján, mely a (21) pontban csuklósan, csatlakozik a (3) kotrómű létrájához, másrészt az ugyané létrához mere- 55 ven csatlakozó (16) fcair útján, mely a (17) lyukakkal van ellátva, úgyhogy, ha az (5) kotróművet a (15) karnak a (21) pont körüH elforgatásával emeljük, vagy süllyesztjük, akkor a létrán alkalmazott (18) lyukak a (17) 60 lyukakkal különböző helyzetekben födésbe kerülnek, miáltal a rajtuk átdugott rögzítő csappal az (5) kotrómű a példaképen megadott négyféle helyzetben rögzíthető. Az (5) kotrómű a (10) áttétel útján van hajtva. A 65 kotróműveknek a (4), ill. (6) nyilak által megadott forgási irányaiból és «1 rajzon látható egymáshoz viszonyított helyzeteiből
