133600. lajstromszámú szabadalom • Motorfék égési erőgéppel hajtott gépjárművek számára

r„ Megjelent 1947. évi október hó 15-én. MAGYAR SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 133600. SZÁM. XX'a/2. OSZTÁLY. — Z-3463. ALAPSZÁM. Motorfék égési erőgéppel hajtott gépjárművek számára. Zahuradfalbrik Fríedrichshafen Aktiengesellschaft, Friedrichshafeu a, B. •A bejelentés napja: 1942. évi szeptember hó 1. Németországi elsőbbsége : 1941. évi szeptember hó 13. . A találmány javítás motorfékeken, égési erőgéppel hajtott gépjásművek számára, melyek kipüffögővezetékét fékezés célj ából • tolattyúval zárjuk el, miközben a tolattyút 5 záróhelyzetében a kipüffögőgázok nyomá'ia • ülésére szorítja. Ilyfajta motorfékeknél ismeretes már a nyomás tehermentesítésre segédtolat tyúnak a főtolattyútól oly függésben való elrendezése, 10 hogy nyitáskor először a segédtolattyú mű.ködtetésével teszünk szabaddá kis áteresztőnyílást és hogy a bekövetkezett tehermentesr

tás útin a főtolattyút lendítjük ki, a kipüífögővezeték taljes keresztmetszetének 15 szabaddátételére és záráskor előbb a fő-, -majd a melléktolattyút zárjuk. Emellett a segédtolattyút vagy külön lengőkarral, vagy .pedig 'közvetldnül a főtolattyúniak működte tjemeltyüjével vezérelhetjük. Zárt mótor-20 féknél a motorhoz vivő üzemanyagvezeték el wm zárva, úgyhogy ez a csak levegőt sűrűsít. , Az ily ismert motorfékekkel szemben a jelen találmány az építésmódnak lényeges egyszerűsítését célozza az üzembiztonság S5. egyidejű növelésével azáltal, hogy elhagyjuk a segédtolattyút és az azt működtető szer.veket, anélkül azonban, hogy eltekintenénk a segédtolattyúval' elért nyomást=>hermert?sítésnek a főtolattyú nyitása előtti, illetve SO zárás utáni hatásától. Ez a nyomásteher• mentesítés fontossággal bír oly kivitelekben, melyeknek aránylag nagy elál'ít5szögük és ezzel megadott kis át<ételviszonyuk van az elzárótolattyú mozgatására. .. Az adott feladatot a találmány szerint az 35 elzárótolattyúnak és működtetőszerveinek újfajta elrendezésével és kialakításával érjük el, mimellelt az elzárótolattyú egy részben egyesíti magában a fő- és a segédtolattyút. Az elzárótolattyúnak' és működtitőszerveinek 40 ez a találmány szerinti elrendezése és kialakítása és a kettőnek egymással való összekötése lényegében abban áll, hogy a nyitás első időszakában, a tolattyú tehermentesítéséig nagyobb áttételviszony jut érvényre, 45 mint a nyitás második időszakában a tolatytyúnak bekövetkezett tehermentesítésé tjl annak teljes nyitott helyzetéig- A zárófolyamatra megfelelően fordítottan ugyanaz lehet érvényes, azaz hogy először a kisebb és a 5§ második záróidőszakban a nagyobbik áttételviszony áll rendelkezésre. Abban az esetben, hogyha az elzárót0-latíyút tisztán mechanikus úton működtetjük, akkor az áttételnek leírt változtatását 55 a kinetikai viszonyoknak különleges megválasztásával érjük el. így pl. a zárótolattyút a nyitás első időszakában a felületén belül fekvő, vagy pedig ennek külső szélén fekvő pont körül forgatjuk el és a nyitá.i másod'k 60 .időszaka, alatt. egy a felületén kívü} fekvő pont, azaz az .elállítóemeltyű forgáspontja körül lendítjük el. Ezt azzal érjük el, hogy .a tolattyú a nyitás első időszakában!) az emeltyű forgáspontj ától sugárirányban lehe- 65 tőleg távolfekvő orrává] a háznak egy szilárd pontjára támaszkodik, míg az elállítóemeltyű egy az emeltyű forgáspontjához su-