133508. lajstromszámú szabadalom • Kerekes iránykiegyenlítőszerkezet kapálóekéhez

Megjelent 1941. évi szeptember hó lő-eii. MAGYAR SZABADAIMI BIBŐSlö SZABADALMI LEÍRÁS 133508. SZÁM. X/a. OSZTÁLY. — F-9885. ALAPSZÁM. Kerekes iránykiegyenlító'szerkezet kapálóekéhez. Fekete Sándor földműves, Molvány (Somog-y ni.). A bejelentés napja: 1942. évi májas hó 11. Az ismert kapálóekék (lökapák) kereke mereven van tartószár és csavar révén a gerendelybe erősítve. Az ilyen kerék a ló minden irányeltérésénél a gerendellyel 5 együtt, ezzel azonos irányban mereven elfordul, úgyhogy a kapálóeke könnyen hiagyja el a helyes utat és így a kapák könnyen tesznek kárt a veteménysorokban. Ezért többnyire levezetőre és (vagy) a me-10 netirány állandó szorgos figyelésére Van szükség. A találmány célja olyan iránykiegyenlítőszerkezet létesítése, melynek kejrteke nincs mjpirev összeköttetésben a gerendellyel és e 15 kerék a ló kisebb-nlagyofob oldalgásakor a kapálóekét a ló kitéréseihez képest ellenkező menetirányba állítja be. Oldalgásmentes irány betartásakor, ill. ennek az iránynak új raf el vételekor a kerék a kapálóekét 20 a helyes menetirányban tartja, ül. a helyes menetirányba állítja be. Az ilyen iránykiegyenlítővel felszerelt kapálóekéhez nem kell lóveaető és munka közben kevesebb figyelmet kell mayára a menetirányra szer.r 25 telni. Allitókerék esetén a kapálóekét szarvánál fogva érzékenyen lehet irányítani, vagyis amely oldalra billentjük kissé a kapálóeke szlarvát, arra fordul az iránykiegyenlítőszei-kezet kereke is; err/e az irá-30 nyitásra az egyenlőtlen veteménysorok között lehet szükség. A találmány szerinti kerekes iránykiegyenlítőszerkezet áHítótengelyre mereven szerelt kerékből, az állítótengelyt elforgató '35 fordítókarbó'l és ezt főtengely körül elforgató vezérlőkarból áll, ahol is a vezérlőkar elfordulásaihoz képest, a fordítókar közvetítése révén, az állítótengely és a kerék ;ellenkező irányban fordul el. A kiegyenlítő szer- . kezet a kapálóeke gerendelyére lehet fel- ÍQ szerelve. A vezérlőkiarhoz a lófogatoknál szokásos vonórúd lehet csuklózva. A vezérlőkar a vonórúd révén a gerendelyen átvezetett függélyes tengely körül megszabott határok közt forgatható el. 45 A mellékelt rajz a találmány szerinti kerekes iránykiegyenlítőszerkezet példlaképeni kivitleli alakját kapálóeke gerendelyére szerelve vázlatosan tünteti M. A fordítókar miint villa van kialakítva. 50 Az 1. ábra, oldalnézet a kapák elhagyásával. A 2. ábra a kiegyenlítőszerkezetnek olya» felülnézete, amelyben a főtengelyt, a kereket, a kerékszárat és az állítóvilla felső ágát 55 elhagytuk. Az (1) geredelyen átvezetett (2) függélyes főtengely alsó végén (3) vízszintes vezérlőkar elforgathatóan van megerősítve (Lábra). A vezérlőkar a gereradely alatt előrefelé <;o halad, majd a (3a) és a (3b) szárba nyílik, melyek négyszögszerű idomot alkotnak és aztán isimet a (3) karrá egyesülnek (2. ábra). A (3) vezérlőkar ezután átmegy a gerendelyen megerősített és a kar jobb és Kai el- 65 fordulásának szélső mértékét megszabó (4) ütközőn csuhán). A (3) vezérlőkarra elől ismert (5) vonórúd van csuklózva (1. ábra). Az (1) gerendelyben a (2) főtengely részé're