133158. lajstromszámú szabadalom • Vasúti járművek, fúvószerveinek mozgékony ágyazása
2 133158 pályán mozog. Ha az e kjéplet által megszabott alaktól filterünk, akkor az S pont pályáid ja olyan görbe, amelynek1 görbületi sugara H3 fi tin fa 4. cpz) [ Hl sin ma -ffl sin (fi íz sin \\l sin 9>2 f/)l \ ÍHl—il). —Hfl sin ( ip! — Ipi) -2.' 10 15 20 25 30 A csuklós negyszjcjjgnek e tulajdonságait olymódon hasznosítjuk a találmány céljára, hogy a keresztirányban mozgékonynak! tervezett futószervek1 és a jármű teste közé teller átvivő szervként csuklós négyszöget iktatunk, mégpedijg úgy, hogy az egymáshoz képest keresztirányban elmozduló merev szerkezetek egyikén az A és B csuklók másikán pedig az S pont vannak csuklósan megerősítve, és az OS egyenesre a négyszög síkjában állított merőleges vízszintes helyzetű. Ennek az elrendezésnek alkalmazása esetén annak folytán, hogy az S pontnak a csuklós négyszög által, való .vezetése nagyjában vízszintes irányban és szabadon választható görbületi sugáron történhetik, a szerkesztőnek módjában áll a íulószervekre ható középretérítő erőt .tetszése szerjint, megszabni, nevezetesen módjában van a görbületi középpontnak a végtelenbe való kitolásával középretérítő erő nélküli szerkezeiét létrehozni, vagy a középretérítő erőt elég nagy görbületi sugár választása út-' ján bármily kicsiny értékre szorítani. Ez v,-_ l2 f 2 + 2cr'l 4p qs ahol a betűmennyiségeket a 2. abva. lései értelmezik. A találmány szerinti egyenes vezetési elvnek egy háromtengelyű kocsi középső tengelyével kapcsolatban való alkalmazását a 3. és 4. ábrákon példaképen vázolt szerkezet mutatja. A 3. ábra a 4. ábrán át az x—x vonal mentén vett metszet. A 7 csapágytokra támaszkodik a 6 rugó, amelynek széniéi — a 3. ábrán csak a rugó egyik vége látható — az 5 keresztcsapot tartják- Ennek végein vannak A-nál és B-nél a 4 függesztő vasak felfüggesztve, amelyeknek felfüggesztési helyei a csuklós négyszög alapcsuklóit alkotják, míg a Torgattyúk maguk a 4 íüggVasalv. Ezek'alsó végeihez csatlakó-50 zik a csatlórudat alkotó 3 alkatrész.^ melynek S pontját a csuklós .négyszög az 1. és .2 ábrával kapcsolatban mondottak értelmében a feiitemlíteit feltételek kiegészítése esetén vízszintes egyenesbe vezeti. A 55 csatlórúddal mereven kapcsolt S pont a 2 csappal az 1 rugótámban forgathatóan van ágyazva. E szerkezet lehetővé, teszi az 35 40 45 az ismert ingaszerű felfüggesztésekkel nem érhető el, mert a koositest alatt rendelkezésre álló magasság az ingákként (szereplő ismert íüggvasak hosszát oly mértékben korlátozza, hogy a még megvalósítható legnagyobb hosszak mellett létrejövő középretérítő erők is bizonyos esetekben, pl. háromtengelyű kocsik középső tengelyénél károsak. Ezt a korlátozást a találmány oly csuklós négyszög alkalmazásával kerüli meg, amelynél a csatlórúd harmatlik, S csuklója az A és B .alapcsuklókhoz viszonyítva az ismert íutószervíelfüggeszfések íüggvasainak hosszánál nagyobb görbületi sugarú pályán van vezetve. A teherátvívő csuklós négyszögnek különösen áttekinthető alakú és működésű esetét mutatja a 2. ábra. Ennek az elrendezésnek szimmetriája folytán az 1 alatti összefüggés lényegesen egyszerűsödik:, az S pont gyakorlatilag elegendő pontossággal az AB egyenessel párhuzamos irányban van vezetve, ha-60 65 70 75 80 85 90 95 100 5 rúdnak az S ponthoz, tehát végeredményben a kocsitengelynek az alvázhoz viszonyított járműkeresztirányú szabad elmozdulását, amelyet csak az A, B, C, D és S csapok súrlódásai fékeznek. A 6 rugó besiilyedése ill. annak ebből eredő hossz változása nem okoz feszülést, .mert úgy az 5, mint a 8 csapok lehetővé teszik a 4 függesztővasaknak a csuklós négyszög eredeti síkjából a jármű • hosszirányában való kitérését. Általában áll az, hogy a csuklós négyszögnek ferde síkban való bc. állása, vagy ily síkban való elhelyezése (pl. úgy, ahogyan a közönséges rugófüg'gvasak egy járműhosszirányú függőleges síkban ferdék szoktak lenni) a szerkezet J05 helyes 'működését nem befolyásolja, minek folytán a szerkesztőnek módjában áll akár a rendelkezésre álló tér alakjához, akár más szemponthoz alkalmazkodva ily ferde elhelyezést is választani. Lehetséges természetesen olyan elrendezés is3 amelynél a csuklós négyszög a most leírt szerkezethez viszonyítva fordított hely-110
